去年12月底，本报曾报道过，杭州中河立交下层，体育场路至朝晖路段的非机动车道，屡遭机动车“闯禁”。如今三个月过去了，情况有没有好转呢？昨天我们又接到了读者爆料，称情况依然存在。

　　钱江晚报记者现场观察发现，虽然交警部门加强了查处力度，但闯禁确实依然严重——15分钟内，有9辆小车从非机动车和行人身旁，呼啸而过，混行场面令人忧心。

　　那么问题来了，闯禁难道真的没有办法解决吗？立软性隔离桩是否可行呢？

　　“禁行”标志牌

　　挡不住闯禁车

　　中河立交下层非机动车道的上桥口，立着机动车禁行的标志。可不少司机，就像没看见似的继续往上开。

　　昨天下午1点左右，钱报记者在南向北的非机动车道上匝道口“蹲点”15分钟，结果发现共有9辆车挤了上来。

　　12点58分，一辆浙A牌照的斯柯达小车由南向北沿中河路行驶，开到了非机动车道上匝道口，车上女司机可能是看到禁行标志，犹豫了一下，但很快还是一脚油门开上去了。

　　过了1分钟，一辆黑色现代越野车，在人来人往的路口，没有减速，径直冲上了立交桥，车速很快，混杂在非机动车中间，让人揪心。

　　违法的不止是私家车，也有出租车，13点10分，一辆载客出租车开到上匝道口，司机在经过路口的时候稍稍放慢了车速，但还是缓缓地开上了非机动车道。

　　一位经常骑车过桥的丁师傅说，这个时间段，从这里违规开过桥的车辆还算少的，要是傍晚五六点高峰期，那就更多了。有时场面混乱，车都不敢骑。

　　闯禁

　　只是为了不想绕路

　　钱江晚报记者掌握的情况是，车辆之所以闯禁，不认识路的只占极少数，绝大多数就是不想绕路。

　　根据目前的规定，12点至19点间，体育场路东向北方向是禁止右转上中河高架的，所以路口右转的车道设置了隔离桩，但是车辆依然可以走地面道路，一直向北到底可以左转或右转，但是不能往前开上中河立交下层非机动车道。

　　一位在边上做生意的摊主说，闯禁车可能跟体育场路禁右上高架措施还是有一定关系的，因为措施出台后闯禁的车确实要比以前多了不少。斯柯达的轿车司机郑先生说，他是要去省人民医院，可是体育场路右转高架上不去后，想抄个近路，才开上来的，“不然要绕上一圈。”

　　而事实上，下午1点左右，路上车流不大，绕个路也就多花二三分钟。

　　也有沿着中河路南向北直行过来。钱江晚报记者注意到，在体育场路高架匝道上口比较堵的时候，有的心急的司机就会不守规矩，走下层的非机动车道。

　　相比之南向北车辆频频闯禁，北向南的情况要明显好上很多。

　　杭州交警部门表示，对于闯禁的车辆，一旦查到，将会处以100元的罚款。

　　闯禁如何止？

　　交警请大家出主意

　　对于车辆闯禁，交警部门一直是在查的。昨天下午3点多，钱江晚报记者再次来到中河立交下层“蹲点”，就发现有多名交警、协警正在查处闯禁车辆。其中一辆长安、一辆宝马刚刚被拦停，司机正在接受处罚。

　　可是查处得再勤，闯禁车依然是“一往无前”。有没有一种好办法，能治治闯禁车呢？

　　疏，行不行？直接将中河高架下层非机动车道开设机动车道？对此，相关部门解释说，显然不可行，因为下层的承载力有限，大量机动车从这里过，桥吃不消。

　　堵，行不行？在中河高架下层匝道口立软性隔离桩，不让机动车上去不就行了嘛？交警解释说，这点他们之前也考虑过，但是怕设了隔离桩后有安全隐患。电动车、自行车下桥有冲力，万一碰到，尤其是下雨天，容易发生危险。

　　钱报记者问，隔离桩是不是可以在安全的前提下设置呢，比如设在非机动车坡道上方，不就不存在冲力一说了嘛？交警表示，对此需要再考虑考虑。他们同时也希望市民集思广益，也来帮他们想想办法，有没有更好治理闯禁车的办法。