距离顺丰5月18日在全国铺开518家顺丰嘿客店已经过去近一月。

　　在这一个月顺丰嘿客店俨然成为了物流电商圈的热门话题，“唱衰”、“捧场”的观点层出不穷。然而，在争议中，顺丰嘿客店又悄然在多个城市进一步扩张，到六月底预测又将有上百家顺丰嘿客店面市。

　　在迅速扩张所带来的巨大的投入面前，顺丰嘿客店又将以何种模式来“值回票价”？

　　一城一月扩店30家

　　尚未毕业的刘欣(化名)目前在济南的一家顺丰嘿客店实习。尽管经过了培训，又有近半个月的工作经验，刘欣依然很难讲清楚她所在东家到底是做什么的，靠什么来赚钱。

　　刘欣工作的顺丰嘿客店是济南第三家顺丰嘿客店，开业时间晚于5月18日。这家面积近三十平方米的顺丰嘿客店比全国大部分的顺丰嘿店都要大一点，但在放入一个收银台、两台平板电脑和一个试衣间后，店内的空间并不显得宽裕。

　　在店内的记账本上，记录了从5月下旬开店到6月11日的交易记录，总计四笔，其中有两笔都来自于生鲜产品。

　　店内有三名工作人员，一名店长和两名店员，刘欣告诉记者，这是顺丰嘿客店的标准配备。再过半个月，刘欣就要调入另一家顺丰嘿客店工作，目前那家店仍在装修当中。而像这样在6月底就能面市的嘿客店仅在济南就有30家。

　　顺丰嘿客店的门店业务总监曾筠在接受采访时曾表示，顺丰嘿客店的近期目标是，在一年内开设4000家嘿客店。如果按照这个数目计算，在接下来的10个月时间里，顺丰嘿客店要保持平均每天10家的新店开设速度才可能完成预定的目标。

　　顺丰成本压力巨大

　　与顺丰嘿客店开店速度的迅速成正比的是顺丰嘿客店巨大的资金投入。

　　对于一家顺丰嘿客店要花多少钱，刘欣的同事粗略给算了一笔账，不算转让费，房租成本在6—7万左右；一个普通员工基本工资是1800元，一店标配三人，一年是近7万元；各项费用开支、装修、设备开支，这些林林总总算起来要20万元。

　　这仅仅是基本的开支，一位长期从事零售业管理的业内人士向记者表示，顺丰嘿客店在基本开支上与一般一二线城市的连锁便利店并无二致，仅仅是省去了库存的压力和相关管理费用，如果以这个估算，一家顺丰嘿客店一年平均需要40多万元才能维持运营。

　　以顺丰嘿客店今年的目标4000家计算，仅一年顺丰嘿客店的基本投入就要达到15个亿。这个数目对于顺丰并不是一个小数目，据了解，2012年顺丰营收达到200个亿，净利润12个亿，按照近年来顺丰平均40%的年增长率计算，2013年顺丰的净利润应在16亿左右，仅够维持嘿客店一年的运营。

　　目前顺丰的主营业务仍旧是物流，每年在物流方面的投入占到顺丰总投入的二分之一强，在刚过去的5月，顺丰就添置了一台运输飞机，目前顺丰自有机达到了15架，一年仅维护费用就需要300万。顺丰嘿客店的投入对顺丰而言，无疑是巨大的资金压力。

　　盈利模式尚不清晰

　　相较于顺丰一贯稳健低调的作风而言，这次的嘿客店面市却显得格外匆忙。

　　据了解，在5月18日开设的顺丰嘿客店中，有一部分的店铺是之前顺丰二代便利店房租合同未到期而直接改变装修和门头上马的。

　　在大部分的顺丰嘿客店中，可以实际体验的产品并不多甚至没有，虽然有试衣间，但是并没有可以试的实体服装或鞋子，有的只是一些带有二维码的图片。店员向记者解释称，因为店铺的准备周期很短，很多东西都还没来得及面市，再过一段时间，这些东西都会补上。

　　目前的嘿客店内合作的电商平台也只包括万表网、柯玛妮克、麦乐购等十多家，这些平台在整体电商环境中并不显眼，但胜在垂直领域里有一定影响力，也更贴近社区的消费习惯。

　　正因为顺丰嘿客店目前尚未正式运作起来，其可能的盈利模式也引起了业界的各种讨论。

　　顺丰嘿客店的门店业务总监曾筠曾表示，顺丰嘿客店的初衷是为了解决最后一公里物流的问题。在顺丰的推广信息中也显示，如果在顺丰嘿客店自提或自发快递，可以得到两元的优惠。如果模式顺利推广，对于人力成本占总成本近半的顺丰而言，无疑可以放下一个巨大的成本包袱。

　　知情人士告诉记者，在减少人力成本之外，顺丰希望的下一个盈利模式是通过运营嘿客店的终端平台，来吸引商家入驻，以期获得入场费。

　　“顺丰现在也只是有一个大概的方向，能比较确定的盈利模式就是入场费，后续的盈利，只要这个终端网络能有影响力，就是很简单的事情。与传统行业不同，O2O的模式整体都是在探索中，很难让你一眼看到所有的赢利点，变数很大。”该人士表示。

　　该人士也表示，不论是何种模式，眼前一年都很难看到顺丰嘿客店盈利的可能。