说到车内有别于混动版的部位只有三处。由于只有汽油单一引擎的动力供给，所以仪表盘将混动版的能量回收指针变更为水温表，同时信息屏当中的混动工作实时视图自然也就不会再出现了；位于中控台上的8英寸VGA液晶屏也取消了与混动工作相关的信息显示；此外混动版中控台最左侧的ECON节能模式被取消，汽油版将ESP按键移至此处。

　　做工方面讴歌一如既往的显现出了较高水准，从过去的诸多产品上都不难发现这一点。厚重适度的方向盘、较软质地的中控台、带有肩部支撑的真皮座椅，以及全汉化的中控台操作按键，这些都可以看出讴歌在打造一款产品时的用心与态度。

　　当然有些问题不得不说，那就是汽油版在配置上依旧未能提升，虽然配备了8英寸液晶屏、双区自动恒温空调、多功能集成方向盘，但与竞争对手的人机交互系统、后排增设的出风口、主副驾电动调节相比，都能明显看出自身在配置上的不足，所以控制价格依然是讴歌现行急需解决的问题。