家住城北的张先生最近很郁闷，双休日跑去看了两个朋友，车子一开进朋友小区，物业就要向他收停车费。有的是一进门就收费，有的是满十五分钟后收费。

　　张先生想起前不久在朋友圈看到的一则题为“今天我才发现小区停车费是不用交的！”的帖子，他给商报记者打来电话咨询：现在杭州很多小区物业都在收停车费，他很是疑惑，业主在买房时已缴纳公摊面积费用，凭啥停车还要收费？物业收停车费有何依据，收的钱又用到哪去了？

　　1400多辆车子抢占700多个停车位为了抢到一个停车位，业主们“各显神通”

　　昨天记者来到了位于拱墅区的左岸花园，这是张先生到访过的其中一个小区。虽然时间是下午两点半，但小区旁的永庆路两边已停满了车，一直延伸到左岸花园的大门，就连大门前的小型花园周边也停满了车辆，有些挤不进泊位的车辆甚至在大门口“见缝插针”一停了事。

　　不少业主表示，小区车位是“先到先得，抢完为止。”下班稍迟一点，根本抢不到车位。所以索性就停外面算了。左岸花园的保安也如是说，“小区里面的停车位实在太紧张。地上、地下总共只有700多个车位，但光是登记在册的小区车辆就有1400多辆，远远不能满足业主们的停车需求。而且业主当中，做生意的很多，有的人家，一家就有5辆车，根本没法停。而小区门口这些车位大多不收费，也几乎没有城管来抄牌，所以，有些业主索性就先在这些地方找车位了。

　　记者了解到，为了抢占一个车位，左岸花园的车主也是蛮拼的，想尽了各种办法。

　　比如业主王女士，就打起了丽水路的主意。她说，这条路暂时还没打通，晚上6点以后，马路两边大概能停六七百辆车，所以她就把车停在丽水路上，只要早上8点前开走就行。

　　而另一位业主更是瞄准了定海东园小区，他表示，自己已经在那里租了一年的地下停车位，一个月150元，每次去都有车位停，比停在别处都方便。随后记者了解到，定海东园有800多个停车位，回迁房，老年人比较多，不少人家并没有购车，所以目前地下车库和地面都有不少停车位。左岸花园不少业主都把车停在定海东园。

　　统一收费改为按小时计费包月租金也“升值”了新的收费标准由谁来定？

　　为了缓解左岸花园停车难问题，今年的6月1日，小区调整了停车收费标准。收费员告诉记者，目前收费标准是15分钟内免费，超过15分钟按每小时3元收费，24小时内4小时封顶，也就是最高收取12元停车费。原本100元/月的地面停车位也升值为120元/月。而之前，不管业主还是外来车辆，都是统一价4元/天。

　　这样的调整，让业主们意见颇多，怎么停车收费说调就调，这样的收费合理么？收费标准又是由谁来制定的？是否需要物价局的审批备案？

　　昨天，记者也就此向杭州市物价局收费管理处的工作人员肖春见进行了咨询。其解释说，目前小区的停车收费标准分为两种情况。第一种：有业主委员会的，收费标准可以由业主委员会根据小区的具体情况，自主定价；第二种：一些老旧小区没有成立业主委员会的，那么就要按照去年8月25日起开始实施的《市区调整优化差别化停车收费政策》执行。政策规定，在各类停车场所停车时间不超过15分钟的，免收停车费。小区地面包月100元/辆，配套停车库包月360元/辆，小区周边道路包月120元/辆。同时，为了引导车辆合理有序停放，防止外来社会车辆过长时间占用小区停车泊位，适当调整小区内地面临时停车收费标准，为3元/小时，全天按不超过4小时计，也就是全天12元封顶。

　　所以，对于左岸花园这样的小区来说，是有自主定价权的，不用向物价局申报和备案，全天12元的封顶费也属于规定的范围之内。

　　除了价格杠杆解决停车难还有哪些可行的办法？

　　小区实施停车收费，初衷都是为了让车位“流动”起来，避免外来车辆长时间占用车位。那么，对于缓解停车难这一问题，真的只有调价这一种方法了吗？

　　对于这一问题，记者采访了几家物业公司，而他们都表示挺无奈——“就这么点地方，能用的都用上了，还能怎么办？像一些地处闹市的老小区，为了让业主们都能停上车，物业的办法就一个字——挤！标准车位前面、花坛边上、转角角落……只要能保证小区车辆和行人的正常通行，车子就怎么省地方怎么停，好在不少业主们也愿意配合，留下车钥匙，必要的时候保安也会帮着挪车。

　　除此之外，只能靠增加停车费用，让小区的车子动起来，减少外来车辆在小区内的停留时间。

　　当然，目前，有些老小区也在尝试用别的方法挖掘停车资源。门岗外移、街巷拓宽、机动车单行、建设监控系统……自去年开始，一些老小区尝试开展老旧小区“大封闭综合管理”试点工作，目前，通过大封闭、微循环的治理办法，增加停车位，也起到了一定的效果。