下沙24号大街的违停车辆占据了一条机动车道。
黄姑山路非机动车道上的违停车辆。
文晖大桥下的违停车辆。
在杭州停车，着实不易，有时候为了找个车位，甚至得使出浑身解数。
或许正因为如此，一些车主就开始任性起来，擅自将车子停到路边的机动车道和非机动车道上，久而久之，不少被默认的“山寨停车场”应运而生。
这些大面积违法停放的车辆，对道路通行产生了严重影响，甚至还给行车安全埋下了不少“隐患”。
这些“山寨停车场”到底有多“壮观”？不妨跟着记者去看一看。
违停车辆排长队
四车道变成了“两车道”
下沙的24号大街，是区域内的一条主干道，道路两边，建了不少住宅小区，保利东湾东区，保利东湾西区，保利湾公馆等小区都坐落于此，所以这一带的人气挺旺。
24号大街是一条双向四车道的道路，原本，根据这一带的交通流量，这条路已经可以满足车辆通行的需求。但这条路两边却常年停放着一排机动车，各占据着一条机动车道，俨然成为了一座“山寨停车场”，把这条原本四车道的马路硬生生地“挤”成了两车道，途经车辆只能在一个车道通行。
昨天下午，记者在现场看到，马路两边停放的车辆主要以小汽车为主，不时也会出现几辆大客车，远远望去，整条马路两边的车子也足以串起两条“停车带”。
在24号大街的每一个路口，基本都是由“直行加左拐“和“直行加右拐”两条车道组成，但由于整条道路上，不少“直行加右拐”的车道都被违停的车辆所占据，所以，不管是直行，左转还是右转的车辆，都必须得借助唯一一条“直行加左转”车道通行，这条车道成为了名副其实的“万能车道”。
记者观察发现，整条马路上，违停车辆的密度也不均等，只要两边有住宅小区的，违停车辆就会相对密集。记者在这条路上开车，必须打起十二分精神，否则一个不小心就容易擦到旁边违停的车辆。
一位保利东湾西区值班的保安告诉记者，这种大面积违停现象在24号大街上已经由来已久，而且不管白天黑夜都照停不误。相对来说，白天情况还好一点，但一到晚上，整条马路的两边机动车道上都是密密麻麻的违停车辆。
附近居民季先生说：“我们这里停车的场面太壮观了，反正每天晚上，一眼望去，违停车辆的队伍至少超过1公里长，从保利东湾一直到观澜时代的道路两边全部停着车，关键还都停在机动车道上，挡住了小区进出通道的视线，有一次因为看不清楚，我车子开出去的时候差点撞车。”
有车位不愿停
偏偏喜欢停在非机动车道上
在黄姑山路从文三路到天目山路之间的这一段路面上，也有一座“山寨停车场”，违停车辆几乎占据了整条马路的非机动车道，非机动车迫于无奈只能在机动车道上通行。
昨天下午3点半，记者来到现场看到，这是一条由北向南单向通行的道路，约五六百米长，路上有两个机动车道，两边还各有一个非机动车道。其中一边的非机动车道和机动车道之间设有隔离栏隔开，而另一边由于划有一排停车位，所以非机动车道和机动车道之间并没有设置隔离栏，而是用道路实线来进行分割。
记者发现，整条道路的违停车辆从文三路往南开始就出现了，一直排到天目山路。由于马路东面有非机动车道隔离栏，机动车无法停进去，所以，所有违停车辆全部集中停靠在马路西面。
其实，在道路西面，原本就划有一排停车位，但在一排停车位旁边，还平行停着一排机动车。记者看到一个奇怪的景象，就是有时候画着停车位的车位空着，而空车位旁却地停着一辆车子。
因为双排的车辆停在路面，原本的一条非机动车道被完全占据，很多骑自行车和电动车的人，只好把车子骑到了机动车道上。
常常可以看到这样的画面，就是几辆自行车的后面跟着一辆汽车，汽车在后面拼命按喇叭，但是骑车人又无处避让，场面非常危险。
在这里负责停车收费的林师傅也向记者大吐苦水：“我今年3月份到这里来工作，我来了之后，这里就一直是这个样子，没看到有人来管过，每天许多车子停在非机动车道上，一些想停到车位里的车辆开不进去。一些停在车位上的车主车子挪不出来，还要骂我们为什么不看住。可是那么长一条路，我也真的看不过来啊。很多违停的车主觉得反正别人都在停，我为什么不能停呢？还能省下停车费。”
就在记者和林师傅说话的时候，一辆白色的宝马车，熟练地就在前方的一个车位边上停下车，然后车主走进了边上的一家保险公司。
林师傅说，到这里来停车的人，不少都是到附近的一些公司办事情的，大家好像都已经默认把这条非机动车道当成“停车场”了，从早上9点到下午5点，几乎都是停得满满的。
为贪图方便
桥下空地变成“停车场”
在文晖大桥东面的桥底下，有一块差不多几百平方米的空地，很多从天城路东向西开过来的车辆如果要掉头，就得开到这里转弯。
在这块空地的边上，是文晖农贸市场，农贸市场的旁边，还有一个果品批发市场，人流密集，也让这块原本主要用于通行的空地成为了一座“临时停车场”。
记者看到，在这片空地上，路边划着几个停车位，然而，停在这里的车辆，却早已超过了限定容量。有的车停在墙边，有的车停在车位前，有的车甚至横七竖八地停在那里，很是“任性”。
记者发现，其实，就在距离这片空地100多米的桥面下，就有一座正规的停车场，里面也有不少的停车位可供车辆进行停放，但很多车辆贪图方便，习惯性地停在了这里。
附近一位店家告诉记者：“这里虽然是桥下的一块空地，但也是一个通行要道，掉头的车辆，开去三里亭的车，都要往这里走，我好几次因为违停的车辆太多，把路口都堵了，严重影响了车辆通行。”
市民井先生经常在文晖菜场买菜，他说，“早上，在桥下的果品批发市场门口，经常会开来一些由西向东逆行的车辆，非常危险，主要因为这里逆行过来比较方便，不用去兜圈。而且，如果要把车子停到正规停车场，就必须是东向西正常开过来才能进入停车场的入口，这些逆行过来的车辆，有时就自然而然地把车子停在了这块空地上了。”
“山寨停车场”怎么管？
请大家来出出点子
尽管杭州市一直在绞尽脑汁挖掘停车位，以缓解“停车难”问题，但停车位“一位难求”的尴尬依然存在，我们身边的“违停”现象依旧屡见不鲜。
记者在采访中发现，车辆违停现象的出现，无非由以下几种原因造成：一是由于道路停车位的增加速度跟不上机动车的增长速度，导致停车位长期供不应求，一些车主无奈选择了“违停”；二是部分抱有侥幸心理的车主，为了图方便、省停车费，而违停；三是执法部门执法力度还不够到位，造成了执法“真空地带”的出现，给违停现象有了可乘之机。
以上种种因素导致了城市“山寨停车场”的出现，在给车辆通行带来影响的同时，更加大了道路安全隐患。
如何让违停不再成为习惯？不但是对每位车主自身素质的一种检验，更考验的相关执法部门的执法能力。
你的身边有“山寨停车场”吗？你对违停现象怎么看？你觉得执法部门还应该做些什么？欢迎拨打本报热线96068—1，发表你的真知灼见。
