“2.4公里效应”的背后“一线”串起、激活交通带、活力带、景观带； “三带”让沿江两岸沿线两侧人居环境大提升

　　衢州主城区到衢江新区有多远？北、中、南三条线路距离各不同。

　　以前最近的是北线，过浮石二桥、经迎宾大道，进入宾港大道北段，全长近8公里。

　　2014年年底，一条更近的路即将开通，比北线又缩短了2.4公里，单单从节省燃油方面考量，“2.4公里效应”就不可小视。

　　跨过大江、拉近柯城区信安街道与衢江区樟潭街道距离的这条道路，名为衢州市区快速通道，这一快速通道将给我们带来怎样的变化？12月1日至3日，记者进行了探访——

工人正在做红绿灯线路控制设施安装槽

　　骑上电动车体验一把：

　　十二三分钟到衢江

　　12月2日9时，记者骑电动自行车从市水利局门口出发，经柯城区信安街道沙湾、周庄、鸡鸣、硫底等地，就看到了“衢江界”的牌子，上乌溪江大桥前，衢江新区十多幢高楼已跃入视线；骑到与高速公路衢州东出口连接线——宾港大道交汇处，正好一刻钟，除去拍照时间，十二三分钟到沈家。虽然当天寒风凛冽，穿行在这样的道路上，让人心情为之一快！

　　要知道，此前，从市区龙化路往北，过三衢路、府东街，到市水利局大门口，五六个红绿灯，已过了上班早高峰，记者整整用了20分钟。

　　快速通道尚未全线开通，已有不少车辆从记者身边呼啸而过，现场维护秩序的一工作人员不无苦恼，自快速通道路面基本完工后，“过往车辆就拦也拦不住了，特别是上下班早晚高峰，因为车流要汇到宾港大道上，我们封闭了衢江到柯城方向进口，不然很容易造成宾港大道大堵车。”

　　快速通道建设单位、衢江区交通运输局总工程师郑辉介绍：从市水利局浮石二桥这个起点至衢江新区宾港大道，往北线走，经徐家坞、迎宾大道，全长近8公里；如今，直接往东，经沙湾、乌溪江大桥，快速通道全长5.6公里，缩短了2.4公里路程。

　　快速通道的由来：

　　缩短新老城区距离

　　“近两年去区里各部门办事或者开会，只要说起是在交通运输局工作的，马上有人会问我们‘你们交通运输局做的快速通道今年会通车吗？大概什么时候通车？通车了，我们到沈家上班就近多了。’”郑辉说起这样一件事。

　　快速通道酝酿已久，2009年年初，衢江区10位人大代表提出《新建市区快速通道，加快衢江人口集聚》的议案，得到了市区两级人大和衢江区委区政府的高度重视，并纳入重点工作进行谋划。2010年4月启动报批，当年12月24日施工图设计批复完成，用8个月时间完成了需要2年时间才能完成的工作，创下了重点项目报批的最快速度。2011年2月开工后，快速通道项目在市区两级的努力下，克服了政策处理等困难，去年7月正式进场，原计划18个月的路基工程提前完成，目前已经在进行最后扫尾工作。

　　即将全线开通的5.6公里快速通道，平均造价约4000万元/公里，其中乌溪江大桥全长862.7米，是当时我市跨径最大的预应力连续箱梁桥(见效果图)，“大干项目、巧干项目”外，快速通道更为重要的意义在于：直接连通衢州中心区与衢江新区、衢江经济开发区，真正实现市区一体。

　　“上下班骑着自行车去衢江的人也多了。”柯城区信安街道硫底自然村的老徐今年60岁，说起这跨江快速通道，不无开心：“以前我们村里人去东港做工，要么从浮石二桥往徐家坞到迎宾大道绕一个圈子；要不就得从府东街、三衢路，过东迹渡大桥，绕得更远。现在从村里到樟潭，5分钟就到了！”

　　这只是“2.4公里效应”之一，市民关注的还有：能否带给主副城区新活力。

　　一桥之隔景不同：

　　串起“散珠”提品质

　　快速通道还能带给我们什么？它好比一条“红线绳”，串起了散落在乌溪江两岸的各个单位、住宅、学校、医院，有关部门统计，快速通道全面完工后，使约2万人纳入城市覆盖范围。

　　“从快速通道下来，沿着目前已经动建的信安中路，楼盘有长河绿江南、鑫业嘉苑、龙潭嘉苑、东方香舍等十来个，学校有衢州三中、衢江第一初中、实验小学等四五个，还有衢江区人民医院……”在衢江区住建局工作多年的一工作人员介绍，今后十多万农村人口就业、就学、就医更加便利。

　　目前的情况是，一桥之隔，“钱景”不同——

　　快速通道打通之前，衢江新区宾港大道江边的楼房由于配套建设、土地性质、使用年限等多种原因，楼房价格平均低于房产商开发的楼盘六七百元/平方米，店面房则低了上千元的情景较为普遍。供职于住建部门一业内人士分析，“我个人感觉，随着快速通道的打通，沿江店面房、住宅的品质与配套环境有望得到提升，价格显然也会有所上扬。”

　　那么，普通市民如何看？

　　“80万，在衢江可以买到140平方米左右的房屋，而在衢州西区和南区，只能买八九十平方米大小的房。”市民周先生几年前在衢江新区望江苑以30多万元的价格买下200多平方米的楼房，顶层加阁楼目前市场报价近100万元，他一直关注着快速通道的进展。“既然今年年底就能通车了，我打算再看看行情。”

　　如何延伸经济带：

　　新区配套是关键

　　一条快速通道能有立竿见影的效果吗？当然也有人持保留态度。

　　家住衢州市区斗潭片区、工作在衢江区某机关单位的余先生已经有些郁闷地发现，就算驱车飞快通过快速通道进入衢江，早晚高峰时，一上宾港大道北段就开始有些拥挤了，到了振兴中路，更是经常走走停停。“快速通道打通后，新区这边配套还要跟上。不然的话，通往衢江区政府周边的那些单位、小区，还是快不起来。”

　　“明年2月份左右，连接衢江新区东西走向的信安中路将打通，快速通道的作用将得到进一步的发挥。”衢江区市政处主任饶勇华相告，信安中路连接樟潭路与宾港大道，全长1公里，是一条双向六车道的主干道，造价4000万元，已于今年8月底开工，目前雨污水管道已经实施完毕，电力、自来水等工程正在推进，其中电力方面进度近七成。

　　从畅通到活力到景观

　 “一线串三带”已在规划中

　　大桥、古树、江景……快速通道跨过乌溪江，北边就是有着得天独厚资源的塔底片区，这里乌溪江、衢江、信安湖三江交汇，水系发达，自然景观优美宜人，如何让景观更具活力？市规划局衢江分局已经将《塔底片区城市规划》做到了2020年。

　　“目前我们围绕塔底片区0.7平方公里进行了规划，定位是衢江新区的西区，也就是衢江新区的城市副中心，即利用本片区的地缘、地貌、景观和区位优势条件，迁出现有工业企业，通过提升生活环境、服务质量，打造一个高品质的商业服务、文化娱乐等公共服务区，以及居住区。”

　　衢江规划分局副局长李辉介绍，这既要考虑沿江沿线的带动，也要考量主城区和新区组团之间的功能互补，更要统筹市区主体的带动辐射等方面因素，从而使快速通道串起的新片区，既是交通带，也是活力带，更是景观带。

　　从“一线串三带”，到“一线激三带”，不再遥远……

　　新闻链接

　　快速通道项目使约2万人纳入城市覆盖范围，约15万农村人口在就学、就业、就医等多方面受益。

　　节能分析：至项目评价末年，共可节约燃油2506.1万升，其中晋级及缩短里程共节约1742.7万升，即新建道路上的交通量由于提高车速及缩短里程而节约的燃油占到节约总量的69.54%。

　　项目特征年交通量预测(辆/日)：2013年，7355；2015年，8455；2020年，11628。

　　宾港大道预测交通量(各种车辆合计/日)：2008年，10917；2015年，16523；2020年，19625。

　　杭金衢高速公路衢州东互通至市区段预测交通量(各种车辆合计/日)：2009年，17059；2014年，22251；2019年，26821。　——摘自2010年5月衢州市区快速通道《工程可行性研究报告》