这辆公交车的司机称，当时他驾驶的公交车在大桥上由北向南正常行驶，行至大桥中段时，突然听到“嘭嘭”数声异响，车身也剧烈地颠簸后抛锚，他赶紧停车下来察看，发现公交车底盘被大桥桥面上一缝隙连接处的小高坡杠到了，底盘已被杠坏，多个零部件断裂掉落下来。记者在现场看到，事发路段的大桥桥面正在进行维修，路面的柏油被铲掉一层后，呈波浪形高低不平，而桥面伸缩缝相连处有明显的小坡，一旦有车辆不注意，极易被杠到底盘。
“从11月12日下午4时至晚间12时，长江大桥共发生12起交通事故，这还不含当场撤除、自行调解的事故，主要集中在由南向北方向，其中6起车辆抛锚，有4起是公交车在桥面或上桥口处抛锚，可能跟桥面维修有关。”一名交警介绍称，由于公交车抛锚要调用大型清障车清拖，占用了时间和路面，再加上路面施工，长江大桥拥堵不堪。对于施工带来的影响，交警也明确表示，目前大桥晚间10点至凌晨5点进行路面施工，占用一股车道，更为关键的是，沥青层铣刨阶段，铣刨路面和正常通行的道路会有4厘米左右的落差，车辆通行会受到影响。前晚，在多起事故发生后，交管部门暂停了由南向北的路面施工。
交警表示，施工造成路面不平，对白天通行也产生影响，碰擦事故也是不断。从昨天早高峰开始，一直到中午时分，长江大桥双向拥堵，其中南向北方向排队到虎踞路高架，北向南方向则排队到柳州路路口。据介绍，此次大桥施工是因为坑洞修补、伸缩缝整修等因素。维修施工将分3个阶段进行，先是对长江大桥正桥桥面的坑洞进行修补；之后对长江大桥南堡至北堡主桥的外侧车道，进行沥青的铣刨和摊铺；最后是对正桥的四条伸缩缝进行整修。施工先由南往北推进，之后再进行北向南半幅桥面的维修施工。考虑到这两天的通行现状，交警也发出提醒，驾车人过江可选择从二桥、三桥、四桥或过江隧道通行。
