金华市金义都市新区地下综合管廊示意图。

　　你或许有这样的经历：开车经过正在开挖的路段，堵得不行；正在洗澡烧饭，突然停水停气；正在不亦乐乎地网购秒杀时，却停电了……反复“开膛破肚”的城市道路，不仅阻碍交通，也影响到人们的日常生活。

　　今年6月，国家住建部为了解决“马路拉链”难题，计划用3年时间，在全国36个大中城市试点地下综合管廊工程。国务院办公厅也印发了《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》予以政策支撑。

　　在金华市金义都市新区(以下简称“新区”)，正在如火如荼建设的地下综合管廊，避免了城市道路“拉链式修补”的尴尬。近日，记者探营这里地下空间的开发与利用，除了让“梗阻”变通途，地下管廊所带来的改变似乎还远不止这些……

　　地下管廊自述

　　大家好！我是金义都市新区宏业路与天山路交叉口附近的一段200米长的地下综合管廊，我还有一个好听的学名叫“共同沟”。

　　可别小看隐匿在地下六七米深沟里的我。我虽然其貌不扬——门脸只有6.15米宽、4米高，是个由厚重水泥浇筑的全封闭长方形厢体，剖开地层就像是贯穿于地下的一列长火车，但我内部的功能却不容小觑，也因此被周遭居民称为“地下长城”。

　　顺着地面的斜坡进入我的内部廊道，即使有灯照明也一眼望不到尽头，每隔一段距离，就有一个换风口、投料口或是引出口。饮用水管、热力管、电力线、通信电缆……这些与市民生活息息相关的城市管网，被镀锌角铁牢牢固定在开阔通畅的廊道里，各就各位、整齐有序。

　　设计人员还特地将我隔断成左右两厢，左侧为单排管，目前铺设热力管；右侧为双排管，走中水、饮用水管和各种线路。之所以这样设计，是为将来左侧增加天然气管道做准备，易燃易爆的气体被隔开来，才能保证全部管线的安全运行。

　　管廊内外，还设置监控管理系统，将来哪条管线出了故障，通过对管线的全方位监测和远程控制，实现运行信息不间断反馈，可以第一时间发现隐患，阻止危险发生，达到低成本、高效率维护管理的目的。

　　我的总规划建设长度约为12公里，是目前全省在建规模最大、全国第一个兼顾人防需要的综合管廊项目。我的建设分为两期，第一期布置在新区的法华街、宏业路、2号路和双尖大街，整体呈F形，总长约5.82公里，造价约3.8亿元。从去年10月开工建设以来，已经完工了2.5公里。

　　未来，我的地面出入口和风井，还将结合维护管理和城市美化的需要，建成独具特色的景观小品。

　　疏通城市“经络”

　　“提前规划建设，比多次‘手术’值当！”满塘湖畔，微风吹拂着夏波的头发，却并未撩拨起施工中的黄沙。在新区市政处，他是该“地下管廊”的主要负责人之一。

　　上午10时，记者跟随夏波踏入新区双尖大街与宏业路交叉口附近的人防连通口，走进地下管廊，宛若进入地心隧道。昏黄的灯光下，地面并非一直平坦，时而会有波浪形下陷的倒虹———这是为了方便蓄水排水。右厢管网较多，留下走路的空间较窄，而左厢管网少，留有两米左右的通道，可以满足人防需要。

　　不远处的施工现场，工程项目经理张建军介绍，目前有300名工人同时开工，每月大概能推进400到500米管廊建设。轰隆声中，只见搅拌机通过输送泵将混凝土运至深达14米的地下，水泥工将其覆盖到木板上浇筑成型。更远处，挖掘机将地下的风化岩分层次“剥开”，最深能掘出一道深17米的“地缝”。

　　“平均下来，建造1米地下管廊需要花费4万元，还不包括管廊内部的水电设备线路。”夏波眼看着地下管廊从无到有，这冰冷的“地下长城”倾注着他和同事的无数心血。

　　当记者质疑造价过于昂贵时，老夏用扎实的调研数据有理有力地予以反驳。“我曾测算过，金华主城区横穿一条40米宽马路的路面施工，算上挖掘、填埋以及周边封道，平均一天消耗成本约1万元。地段越繁华，消耗越高。”他说，每年因地下管线老化造成的自来水“跑冒滴漏”，我国能“漏”掉一个太湖，这些水可供1亿城市人口使用。还有城市一下大雨就“看海”，导致交通、通讯、电力中断，地下综合管廊能有效阻止上述现象的发生。

　　在金义都市新区建造地下管廊之前，他们特地跑到上海“世博园”去取经——那里，有着全国最为成熟的地下综合管廊建设。“这条地下管廊，投资一次，可以永续利用100年；动土一次，地面与道路可在50年内不会因为更新管线而再度开挖。”老夏说，凭借这条管廊，老城区那些马路重复遭罪被“开膛破肚”、让原本紧张的交通“雪上加霜”的情形在新区不会再出现。

　　地下城市“漫想”

　　金华市人防办副主任兼新区民防分局局长胡银生最喜欢的一部电影是《狄仁杰之通天帝国》，每每看到影片中极具浪漫主义地呈现盛唐时期的洛阳，老胡就心动不已，因为那里拥有极为发达的地下城市。

　　“地下城中阡陌交通、四通八达，我们未来的城市建设，也是这个基调。”胡银生认为，19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，而21世纪一定是地下空间开发利用的世纪。

　　记者了解到，新区综合管廊工程在增加造价0.63%的情况下，实现了兼顾人防的需要，为新区增加了一条面积达3.6万平方米的地下通道。它与邻近的停车场、地下过道、地下商城等互联互通，不仅在非常态状态下可以发挥防空袭的作用，还能抵御地震、台风、冰冻、侵蚀等多种自然灾害，成为应急避难人员的疏散通道。

　　“地下综合管廊建成后，说不定还能够清运垃圾，或是安装高速人行道电梯，或是允许交通工具进入。技术在进步，这些城市发展的畅想并非‘科幻’。”夏波说，他向儿子形容自己的工作——就是要建动画片《忍者神龟》中经常出现的超级地下通道。

　　老胡为我们举了两个他心中想要赶超的目标：在加拿大多伦多，有世界上最大的地下城，总长27公里，有37.16万平方米的商业零售空间；而日本从上世纪50年代起就致力于发展地下空间，不仅有发达的地下铁路还有世界上最多的地下商业街。“当人均GDP超过3000美元时，我们也迎来了地下空间开发利用的高潮。”

　　“未来的金义都市新区，高新产业集聚、金融商贸繁荣、人气越来越旺，肯定会遇到土地资源紧张、人口密集、交通拥挤、环境污染、能源短缺等诸多问题。这就需要在地下空间开发利用上下功夫，不但能提高土地利用效率、缓解中心密度、促进人车立体分流、扩充基础设施容量、减少环境污染、改善城市生态，还可带动大量的投资，促进经济发展。”对地下空间建设带来的实惠，胡银生信心满满。

　　作别新区地下管廊，我们极目远眺——管廊延展处连接着“浙中迪斯尼”的“地心世界”项目，据说游客可以在其中感受来自地壳以内的神秘力量，它与新区建设者开发地下的雄心似乎不谋而合。