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●四驱车型门槛进一步下降
●四驱系统介入及时，平时驾驶安全性更高
弹
●空间是老问题，更适合年轻人
这款宝马X1 xDrive20i时尚型是上周才宣布上市的一款宝马X1新车型，也是目前最便宜的宝马X1四驱车型。作为一款新上市的车型，无疑其推出的重点，就是其四驱系统xDrive。四驱系统有三种，分时、适时与全时四驱，xDrive就是宝马推出的一套智能全时四驱系统。其特别是，理论上xDrive系统可以将前/后轴的动力在0:100与100:0之间自由切换。举个例子，如果当你前轮打滑的时候，这套四驱系统就会把更多的驱动力给后轮；如果你的左前轮失去了抓地力，那驱动力就会被更多地输送给其他车轮。
看起来很智能的样子，实际感受是如何呢？首先，现场演示了各种轮胎会打滑的情况，确实如上述所说，通过传感器检测，这套xDrive四驱系统可以将驱动力智能地分配到需要的车轮上去。因此，在越野路段，无论是上坡还是过交叉轴路，都显得比较简单，不需要太多的越野技巧。当然，这是在最基本的越野路面上。
这套xDrive四驱系统提供了很不错的越野能力，但作为普通消费者来说，一年到头又会去“撒野”多少次呢？那是不是四驱系统就没用了？在试驾过程中，就遇上了山路和散落着不少砂石的路面，由于四驱系统的作用，车轮打滑的现象会更少。简单地说，就是提供了更高的稳定性和安全性。因此，就算是尝试大踩油门超车并线，也显得很有信心，车轮打滑和侧倾的现象很轻。
目前宝马X1三款动力系统全部都是N20 2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速器。而试驾的这款车型搭载发动机动力属于中间调校。从动力表现上来看，有着不错的加速度，不过并不“冲”，从初段加速到中后段的高速提速阶段，都显得很平均。
虽然这款车型是入门级别的四驱车型，但并不意味着是低配，因为其售价其实也并不是宝马X1中最低的。从配置上看，运动型多功能真皮方向盘、全景天窗、自动防眩功能的内部后视镜、前排座椅电动调节、驾驶者座椅带记忆功能、前排座椅加热功能等配置无疑已经能够满足大多数消费者的需求。当然还有选装配置，如后视镜摄像头、外后视镜防眩目、定速巡航系统等。
不过，宝马X1的空间优势就显得不足了，主要体现在后排前后距离太窄，中间又有一个凸起。后排坐两个人的话就刚好，坐满三个人的话，马上就感到有点挤。
