车到丽水，上下旅客给车站带来一阵忙碌。

　　10月23日7时40分，伴随“咣呲咣呲”声响，笔者乘上了从温州开往兰溪的我省最后一列对外营运绿皮火车。

　　K8478次列车总共8节车厢，与笔者一同上车的有上学、务工、经商者，也有手提肩扛农副产品的沿线村民，其中夹杂着不少像我这样专门为了过把绿皮火车瘾的游客。“听说最后这列绿皮火车也要停开，所以赶来最后感受一下”，同行一位揣着“大炮”相机的摄友，流露出和笔者同样的情结。

　　站站让道，几如“蜗行”

　　列车驶出温州，沿路如画风景，不时勾起人们的昨日思绪，车窗内，绿色车皮、绿色座椅、绿色灭火器；车窗外，群山连绵、绿色葱茏，桥隧密布、风光无限，难怪这条线路被网友誉为“浙江最美铁道线”。

　　乘务员向笔者介绍，绿皮火车多为上个世纪90年代所造，目前已停产，根据铁路车厢30年使用年限，即便是最新的绿皮车，也已进入暮年。老牛拖破车，奔跑至今的这些绿色火车，几如“蜗行”，不仅由于车况原因，还因为“路权”最低，站站都要让路，列列都要让行，停车、晚点家常便饭。除了车慢，还有上厕、就餐、烧水等等难题。一位老乘客告诉笔者，列车上没有空调，夏日乘车，车厢如“蒸笼”，三九寒天又成了“冰箱”。

　　低廉票价，感受怀旧

　　然而，尽管存在这样那样的不足，还是深受乘客欢迎，那些打工者、上学者，以及沿线村民钟情绿皮火车的最大原因就是车票便宜。笔者从起点温州一直坐到终点兰溪，全程285公里，途经7个站点，只要26.5元钱，途中乘一站，多数仅需4元钱，差不多就是公交车的票价。受欢迎的另一原因是怀旧，锃亮的红色地面，车厢顶部的摇头电扇，斑驳陈旧的车门把手，沧桑一幕，恍若隔世。再像可打开的绿皮车窗，相机径直伸出窗外，尽可拍摄窗外风光。正因为绿皮火车像古董一般，近些年，越来越受到人们青睐。比如，常有城市父母带着孩子，乘着绿皮火车出游，体验昨日情结；比如，今年7月5日，有100位单身男女，参加列车相亲会，从丽水登上绿皮火车，一路前行，感受寻爱旅程……

　　下午13时20分，历经5个小时40分行程，绿皮火车到达了兰溪。经过短暂停留，15时50分，余兴未了的我，重又踏上原车返回温州的K8475次列车。归途中，不时听到人们述说旅途感受，交流怀旧心得，一些乘客则担心起了这列绿皮火车今年12月底停开的传言。带着读者疑问，笔者从铁路部门了解到，K8478/5次绿皮火车年底是否停开，迄今并无定论。

　　不管如何，如果你感兴趣，赶快趁着周末，带着你的家人和友人，好好地再去感受一回、穿越一回——这抹流动的绿色风景。