长安CS35
售价：7.89-9.69万元 长安CS35的外观由其欧洲研发中心进行设计，在推出两年之后的第一次改款时，长安并未对CS35的外观造型做出任何改动。显而易见长安汽车对于CS35的外形设计充满了信心，的确，无论是在两年前CS35刚刚面世之时还是在现今这个时期，CS35的外观造型基本都不会输给国内哪一款同级别、同类型的产品。
车头前脸的线条自然地想中间收拢，镀铬进气格栅简洁大气，下半部的进气口和底部金属色护板让车头更显力量感，从造型上来说也很符合其城市SUV车型的定位。发动机盖上还有两条隆起的棱线，让车头的线条更为丰富，同时柔和的处理也让车身的细节更显质感。犀利的车灯造型与长安逸动有异曲同工之妙，长安的家族化设计方向也可以从这方面看出。车灯采用卤素光源，不过配备了透镜，能调节大灯的照射角度。
CS35的车身侧面设计非常有特点，车身线条的衔接与处理相当有大师风范，实际上这台车的外观部分也确实是由长安意大利研发中心的意大利设计师操刀完成。该车较短的前悬与后悬让车辆在城市中更容易驾驶，同时也在有限的车身长度中榨取更多的乘用空间。
车尾D柱处的设计很有特点，从A柱开始的线条沿着车窗顶部一直延伸至此，这样的设计赋予了它较高的识别度。而且为了满足CS35作为SUV车型的风格需要，设计师在其顶部为其加装了行李架。尾窗顶部的扰流板也让车尾线条更为流畅，不过顶上鲨鱼鳍状的天线更具轿车的气质。
从尾部看更能发觉CS35在设计上的成功，具有雕塑感的车身线条在光线照射下明暗变化让车身表面更更富变化，更有质感。 CS35配备由三个倒车雷达，尾窗也配有雨刷器，这对于改善SUV车型的后部视野有很好的帮助。尾灯的造型中融合了车身侧面与尾部的两条线条。虽然尾灯的内部结构并不复杂，但是通透的质感还是让它的视觉效果表现出色。
内饰整体布局延续了前款车型的设计风格，中控面板的配色以及布局这些容易在改款中发生变化的部分都维持了原样，如果你足够仔细应该会找到新车的不同之处。对，2014款长安CS35采用了尺寸更大的液晶显示屏。看上去长安好像也是跟风弄了一块大尺寸屏幕交差，实际上这块屏幕背后包含的升级才是2014款长安CS35最值得关注的地方。
皮质的方向盘做工较为出色，基本与逸动所用一致。两侧的打孔皮质使其握感更为舒适，方向盘的各个面板和缝线都不存在毛边和毛刺，红色的缝线设计很讨巧，符合当下年轻人对内饰的审美观。较为可惜的是方向盘只可调节上下高低位置，不能进行前后纵向位置的调节
仪表盘采用的是炮筒式设计，对于杂光的遮蔽性能较好，背景冷色调的光线较为柔和，不容易造成视觉疲劳，黑底红针的设计保证了较好的可读性。中间更有显示屏能显示行车信息，炮筒周围的镀铬饰条的质感也较为出色。
中控面板设计较为简单，显示屏只能显示多媒体系统的相关信息，而空调面板的设计也以简洁为主。面板上的旋钮阻尼都不算差，风俗也有8档可选。从车门上的车窗控制按钮上一眼就能看出CS35在内饰设计上是更倾向于日系车内饰设计理念的，仅主驾驶一侧的车窗具有一键升降的功能，不过在实际日常使用中，也确实只有主驾驶一侧的车窗开合的频率最高。 让绝大多数人想不到的是，CS35的座椅都用了红色缝线装饰，这是目前许多运动型车才会拥有的配置。同时厚实的座椅舒适度远超同级车水平，特别是长坐垫对于腿部有着良好的支撑性，座椅靠垫的舒适度与包裹性也非常出色。座椅虽为全手动调节，但还具备了可调腰部支撑的功能。长安CS35的内部空间虽然算不上特别宽敞，但其2560mm的轴距长度也足够使用了。对于一款小型城市SUV来说，CS35在座椅和空间方面的实际表现总的来说是比较令人满意的。
动力方面，长安CS35全系搭载了一台1.6L自然吸气发动机，配备的是5档手动和4档手自一体变速箱，以现如今的眼光看来，不算先进了。
