钱塘江大桥，这座从战乱走向和平年代的“老人”，昨天迎来77周岁的生日。

　　在设计之初，著名桥梁学家茅以升曾将大桥的寿命定为50年。然而从1937年9月26日建成通车，钱塘江大桥已超龄服役27年。它被网民热捧为“桥坚强”。

　　77岁高龄的它，现在还好吗？大桥是如何养护的？多长时间体检一次？

　　下层铁路桥：29人负责养护

　　每月查钢梁每年换枕木

　　钱塘江大桥从建成至今被炸过多次，几度在战火中涅槃重生。至今，钱塘江大桥没有进行过技术上的大修。2000年，大桥曾大规模维修过一次，也仅仅是更换了公路桥的桥面板。现在，每天从它身上通过的汽车依然达1万辆以上，火车100多列。

　　钱塘江大桥分两层，上层是公路，允许小车通行，下层则是铁路桥。岁月变迁，下层的铁路桥见证了铁路的发展，从绿皮列车，到快速列车，再到如今的动车。

　　下层的铁路桥由上海铁路局杭州工务段进行养护。来海刚是上海铁路局杭州工务段的职工，25年来一直承担着大桥的维护保养工作。他的父亲、爷爷也都曾是大桥的养护工。包括他在内，如今有29人负责钱塘江大桥下层的养护。

　　“钢梁是很重要的部分，我们每月会对钢梁进行检查，采用目视，看钢梁的老化程度，支柱有没有位移等等。”来海刚说，桥上用的是枕木，但是枕木容易腐烂，所以他们每年都会把180根枕木换一遍，钢梁进行喷砂，大保养两次。平时，则会分周期进行维护保养。

　　“大桥目前没有问题。”来海刚说，“我们发现问题都会上报，专业人员看过后，需要修理则会请专业队伍进行修理。”

　　上层公路桥：26位“保姆”日常照料

　　每天至少巡查一次，每年一次整体评估

　　上层公路全长1422米，由杭州市路桥集团有限公司桥隧养护公司养护。

　　1998年至今，桥隧养护公司的养护从未间断过，路面、护栏、钢桁架等，一丝一毫都不能疏忽。

　　“我们有一个钱塘江大桥养护项目组。”桥隧养护公司的一名负责人介绍，1人为项目组负责人，有7名技术人员，专门对大桥进行巡检工作，同时对其运行状况进行安全评估，其余18人为养护人员。26名工作人员的组成，保障了大桥在日常养护运行过程中的技术力量。

　　技术人员每天对桥梁至少巡查一次，一是巡检人员驾车在机动车道巡查桥面基本运行状况，如路面是否破损等，另一是步行人行道进行相关桥梁安全构件的检查工作，如护栏是否晃动等，365天不间断，且风雨无阻，每天有一份巡查日报，一旦发现有小问题，会以养护任务单的形式转至维修养护，把问题及时消除，同时技术人员每月也会对桥梁受力结构部件进行检查，每年对钱塘江大桥的结构运行、通行能力进行一次整体的评估工作。

　　钱塘江大桥的养护与普通桥梁养护不同，因为它是双层铁路桁架桥，因此每个季度，养护项目组还必须对用于支撑公路桥面的钢桁架进行检查，如桁架焊接位是否出现裂纹、桁架固定螺栓是否缺失、松动等。

　　由于下层为铁路通行，为了降低检查人员在检查桁架的安全风险，他们专门配备了桥梁检测车，它L型的“长臂”能伸向下层钢桁架部分进行检查。同时项目组也配备了相关的日常养护设备，如登高车、沥青再生车、铣刨机、压路机等，为确保及时完成养护任务，提供了机械设备的支持。

　　该负责人说，钱塘江大桥毕竟已经77岁了，而且日常车流量还是比较大的，平时会有些小毛小病，比如沥青路面破损、混凝土构件损坏等，技术人员就像医生，一有小毛小病，就会将病害及时消除掉。

　　养护这座老桥，他们还用上了现代的桥梁养护管理手段，对钱塘江大桥的养护工作程序及工作内容都分类设立数据库，将大桥的养护内容日程预先在系统中设定好，每天需要做什么，每周需要做什么、每月完成什么，都能体现在系统中，并会作出工作时间提示。该负责人说，“目前，钱塘江大桥运行状况还不错，能满足日常通行，为过江的老百姓及来往江两岸的小车提供一个安全、正常的运行条件。”