去年5月，有乘客在广州地铁机场南站丢弃的锂电池短路自燃，顿时浓烟弥漫，导致列车一度越站而过。祸不单行，今年3月，广州六号线开往黄花岗的列车上，一名乘客的手机充电器冒烟，吓得大批乘客慌忙逃窜。受此影响，早在去年飞机就成为第一个对充电宝说不的交通工具。

　　而最近有消息说，地铁也将跟进”禁用“充电宝的步伐。就在这两天，不少广州市民在地铁里乘使用充电宝时，被地铁安检人员劝阻。有人猜测，广州可能成为第一个地铁内禁用”充电宝“的城市。事实情况是否如此？

　　市民王小姐最近在搭乘广州地铁二号线时发现，车厢广播增加了一条新的安全提醒：搭乘地铁过程中，请勿使用移动电源为其他电子设备充电。但对网络上盛传的“禁用”说法，广州地铁公司工作人员叶子川予以了否认。他表示，这只是一条提醒。

　　叶子川：准确的说不是禁用充电宝，而是乘客如果要携带充电宝的话，我们希望乘客配合我们做好两件事，首先，希望这些充电宝能够做好基本的防护和保护。第二，在地铁运行过程中尽量不要使用充电宝进行充电。

　　今年上半年，广州、深圳等地都发生过乘客在地铁运行过程中，使用充电宝导致起火或巨大声响的情况。一些安全性较低的充电宝已经威胁成为乘客安全和地铁正常运营的隐患。

　　叶子川：如果你要携带这种产品，那最好就是一个正规的产品，本身质量比较好那是最好的，而且也不要把这个暴露在外面，比如说一直拿在手上，或者是接触别的乘客，那么在这个产品发生问题的时候也可以最大限度降低这个风险。

　　不过消费者想要在市场上找到符合上述要求的产品，也需要一双火眼金睛。记者走访几家电子产品专卖店发现，市场上的充电宝外形各异，容量不同，价格也有较大差异，便宜的不过3，5十元，贵的却要两三百元左右，不少价格低廉的产品虽然看起来花哨，但却没有必要的生产厂家和产品信息标注。一位销售人员坦言，充电宝质量确实良莠不齐。

　　充电宝最核心的部件只有电芯和电路板，厂家只要焊接两者，然后加上外壳，一个充电宝就已经基本成型。某专业实验室研究员杨珞介绍，如果单从电池内芯上分类，采用内置聚合电池的充电宝一般体积小，重量轻，安全性能高，因此价格也相对昂贵。而在市场上大多数移动电源所采用的液态锂电池，由于内部是液态电解质，在充电状态下会导致内部电压急剧上升，一旦过充，过热都可能导致短路、燃烧等情况。

　　杨珞：消费者在使用过程中可能会有移动啊，震动啊，或者是其他的一些情况，导致这个电解液泄出，就会把这个(电路)腐蚀了。一旦消费者买到这样的产品那自然是有风险的。

　　即便是不少正规品牌的充电宝，也难逃安全风险。去年8月，上海质监局曾对市场内22批次移动电源进行检测，发现其中六成存在质量隐患，其安全风险等级被评定为“较严重”。但被曝光产品存在问题的企业不少都把原因归咎在“行业缺乏统一生产标准”。深圳迪比科电子科技有限公司工作人员曾表示：

　　深圳迪比科电子科技有限公司工作人员：这个日常肯定是不会挤压的很厉害的，不会有问题的，这个现在行业里都没有统一的标准。

　　距离方便又安全，不少充电宝产品显然还有一段距离。而因为现存的问题，早在2013年9月，国家民航总局就针对旅客乘机时携带的锂电池以及移动电源做了更加严格的限制规定，乘客不但不能在飞行过程中使用锂电池移动电源充电，一些额定功率较大的充电宝和“三无”产品更不被允许带上飞机。但对于地铁和公交，并没有相关规定，广州地铁目前发布的建议也并没有强制作用。但叶子川表示，对于乘客使用充电宝的行为，工作人员还是会沟通劝阻。

　　叶子川：在每一个交通行业里，对于携带或者禁止携带的东西，不是由地铁运行公司来单方面规定的。目前对于充电宝是没有相关禁止的规定的，所以我们也可以让大家携带，至于未来是不会有相关的规定啊，我们也期待相关部门做出研究和考虑。

　　对此，市民王小姐表示，在允许携带的情况下，自己愿意遵守限制使用的规定。

　　王小姐：我觉得这个是可以接受的，因为还是要以大家安全为主啊，你让我带在身上，如果我真有需要就出地铁来使用。