宁波海关查获的一起特大成品油走私案中，这个情节被如法炮制。没有货源，主犯找来了和台湾有过生意往来的商人；要打通销路，他又找来了走私过成品油的“老手”；为了大干一场，他们还花200多万买下了一艘货船，再花200多万元改装成走私专用船。

　　然而，天网恢恢，走私团伙再“专业”，最终还是栽在了宁波海关的手里。

　　宁波海关破获的特大海上成品油走私案宣判现场。

　　改了名字，变了“身份”

　　一艘可疑货船引起海关人员注意

　　这起走私大案要从2012年6月说起。

　　当时，宁波海关缉私局得到线索，有一艘名为“融海6号”的散货船，频繁往来于浙东沿海一带，有从公海的外籍运油船上驳油并走私进境销售的嫌疑。

　　海关办案人员查阅了几个省市海事局的大小船舶登记，几经周折，终于摸清了“融海6号”的来龙去脉。

　　这艘船的原名叫“涌海6号”，是一艘千吨级的货轮。可如今，散货船的货仓被改装成了油舱，船里还设置了暗舱和夹层等，摇身一变成了油轮。仅从外表看，根本无法看出这是一条具有千吨运载能力的走私油船。

　　前期监控发现，这艘船从公海接到油之后，分别运往宁波象山、舟山岱山、温州苍南等地销售牟利。短短一个多月时间，“融海6号”往返东南沿海诸岛10余次。经初步估算，走私成品油过万吨。

　　在几个可疑的卸油点中，位于舟山琵琶栏岛的储油库引起了办案人员的注意。这个油库为舟山一家油品公司所有，从成品油出入库记录看，有些令人费解的地方：油库出库的油品数量，远远大于进库的油品数量。答案只有一个——油库存在非正常的进库渠道。

　　2012年8月29日，在浙江省公安厅、各地方公安、解放军某部及杭州、上海、福州等地海关的配合下，宁波海关动用办案人员200余人次，分8个行动小组奔赴上海、杭州、福州、舟山等地，从海上、陆地同步展开抓捕行动。

　　当晚21点左右，此案的1号、2号嫌疑人陈某和郑某分别落网。舟山行动小组也登上琵琶栏岛，控制岛上犯罪嫌疑人，现场查获并封存岛上涉嫌走私的成品油。

　　当晚，包括9名主要犯罪嫌疑人在内，共有20名涉案嫌疑人被抓获。

　　招募成员、改装油船

　　团伙的准备工作做得很足

　　在对嫌疑人郑某家进行搜查时，四张写满数字的纸，成了关键线索。

　　这是团伙中的陈某转给郑某过目的对账单，按理，郑在看完后，应该立即转交给另一个股东，然后销毁。不过，另一个股东恰好外出，暂时就耽搁在郑手里了。

　　“这个账单记录了2012年5月到8月的所有走私明细，时间、数量等信息都有，相当于给我们留了一个齐全的走私记录。”一位办案人员介绍说。

　　有了这份走私记录，几名犯罪嫌疑人很快就全招了。

　　2011年底，主犯陈某得知将境外成品油运到境内销售有较大利润空间后，便打算从公海上偷运成品油进境牟利。但他对于货源和销售渠道等一窍不通。

　　为了找到货源，他找来了与台湾有生意往来的商人郑某；为了有销路，他邀曾因走私成品油被判过刑的魏某入伙；走私需要大量资金，出于保密考虑，他还拉拢自己的亲戚筹集资金共同走私。

　　筹集到900万元资金后，陈某用其中200余万元购买了一艘二手散货船舶，又斥资200余万元将它改装成一条具有近千吨载油能力的运油船。

　　走私过程中，陈某也格外小心。每次加油，他都会指挥亲信驾驶改装船到公海接油，并用油布掩盖油舱。

　　这些走私油被运往舟山、温州等地，全部销售给指定的下家——舟山的一家油品公司，再由该公司销售给当地渔民。

　　经查实，2012年4月底至2012年8月，四个月时间里，这个走私团伙利用改装船从公海的外籍油船上非法过驳成品油，偷运进境并销售计26次，走私成品油共计2.3万吨，案值2.045亿元；团伙非法获利逾800余万元，平均每次走私获利30余万元。

　　涉案成品油3.7万吨，案值3.38亿

　　两名主犯被判无期

　　不过，这并不是这起成品油走私案的全部。

　　按照舟山这家油品公司负责人的供述，向其销售走私油的并不止陈某一个团伙。以福建籍男子林某为首的另一个走私团伙，也通过改装的船只，从公海的外籍油船上驳油走私进境，销售给这家油品公司牟利。

　　抓捕林某团伙花了一年时间。因为2012年团伙的四条走私船只被福建边防警察查扣，林某团伙的走私中断，团伙成员也四散了。

　　一年后的2013年10月，在当地公安机关的协助下，办案人员终于将林某抓捕归案。经审讯查实，林某走私约1.4万吨成品油进境，案值约1.335亿元。

　　至此，这起走私成品油案案值增加至3.38亿，涉案成品油上升至3.7万吨，是宁波海关缉私局建局以来办结的案值最大的涉税走私案。

　　日前，舟山市中级法院对这起特大成品油案作出一审判决，判处主犯陈某、郑某无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产，判处魏某等其他11人有期徒刑三年至十五年不等。