今年起在全国多地接连发生的盗车案，让北京现代瑞纳再度被卷入“易被盗”的漩涡。

　　作为入门级小车中销量数一数二的车型，北京现代瑞纳有着令竞品羡慕的销量成绩。然而在销量的背后，瑞纳带给广大车主的却是无法解决的困扰。由于没有加装发动机防盗系统，瑞纳成为了多起盗窃案的主角。

　　由于传统汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车传统机械锁的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统(英文名：immobilizer)。目前，这种防盗系统已经是普及产品，尽管北京现代已经将其列入瑞纳的标配名单中，但对于大批在此之前购买瑞纳的车主来说，他们的权益谁来保障却始终是一个问号。

　　更让车主感到无奈的是，由于目前国家在机动车强制标准中并没有规定机动车一定要安装发动机防盗锁止系统，因此车主在遭遇车辆被盗之后，还要面对维权无门的尴尬难题。

　　“北京现代出于节省成本的考虑，而忽视行业标准，给车主带来不必要的麻烦，这种不重视消费者权益的行为，最终伤害的是品牌的美誉度以及消费者的忠诚度，损失的还是北京现代自己，可谓因小失大。”资深汽车分析师西蒙对时代周报记者说。

　　记者就有关问题联系了北京现代公关部人士，截至记者发稿为止，北京现代公关部尚未对此做出回应。

　　　“瑞纳车比自行车还不安全”

　　“这个车(瑞纳)没有芯片，防盗性能低，一撬就开。”5月7日，山东德州警方破获了一起连环盗车案，据犯罪嫌疑人李某交代，由于自身技术不高，只适合偷瑞纳车。

　　据悉，被盗的8台车辆全部为北京现代瑞纳轿车，分别来自山东烟台、青岛、济南、德州，河北沧州等6个省市。而犯罪嫌疑人在接近被盗车辆大约3分钟的时间后，就将被盗车辆成功开走。

　　5月15日，又有媒体曝出昆明市盘龙公安分局经过两个月侦查破获盗车团伙，共追回8辆北京现代瑞纳轿车。盗窃案的成功告破，对于丢车的失主而言是极大的喜讯，而对于其他失主而言，则是十分郁闷的打击。

　　来自山东枣庄的杜女士(化名)，2012年2月购买了北京现代瑞纳1.4L自动舒适型，今年4月25日，杜女士驾车回自己母亲家探望，当晚下大雨，杜女士选择了留在母亲家过夜，第二天一早起来，发现自己的爱车不翼而飞了。

　　“我这个车平时就是自己小区到上班单位的两点一线，这次是比较特殊的情况，没想到一下子就丢了。”杜女士告诉时代周报记者，“报案后通过摄像监控发现，小偷只用了几十秒的时间就将我的车偷走了，就像偷自行车一样。”

　　据杜女士介绍，在她报案时了解到，当时丢车的不止她一人，一共是三辆瑞纳被盗，办案民警给她的回复是属于团伙流窜作案，短时间追回的可能性不大。“我对车不太了解，当时在4S店购车的时候也没有人提醒我说这个车没有发动机防盗，我以为有车锁就是很安全了，加上平时我都停在停车场，所以就没有买盗抢险。”

　　事实上杜女士的厄运并没有就此终止，在报案几天后，杜女士接到警方要她处理自己爱车的通知，原来盗车贼因为疲劳驾驶，在高速上将杜女士的瑞纳轿车撞到了高速护栏，被盗车辆起火，成为了一堆废铁，“我的车就这样追回了，为此还付了一笔上千元的拖车费、停车费。”杜女士十分气愤地表示，“谁会想到这瑞纳车比自行车还不安全！”

　　上海市汇业律师事务所律师汤淡宁告诉时代周报记者，“我们国家目前只有产品质量法，是上世纪90年代制定的，只规定了产品有问题造成损害的，制造者和销售者附带连带责任，但是车辆由于没有装防盗系统被盗造成的损失，以及被盗之后造成的损失，则没有明确的法律规定由谁负责。”

　　西蒙对时代周报记者表示：“瑞纳外观动感时尚，性价比较高，在这个价格区间中，具有较高的吸引力，在这个价格区间的利润也是有限，车企为了利润化的考虑，在一些看不见的地方会有减配的手段来节省成本。”

　　法律空白致车主难维权

　　“瑞纳车易被盗”实际上并非新闻。早在2012年有媒体曝出成都地区大量瑞纳车被盗，一些市县地区一天以内就有6辆瑞纳被盗。数据被曝光以后，引起了瑞纳车主的强烈不满，成都地区众多瑞纳车主集体向质检总局提出了投诉，事件被多家媒体曝光之后，北京现代迫于压力于2013年1月在成都地区通过4S店向瑞纳车主进行了回应，“本着对消费者负责任的态度，将派出售后服务部专家到成都调查实际情况。通过成都4S店向有需求的瑞纳车主免费发放防盗提醒函和汽车方向盘机械式防盗锁。”

　　显然，该回应并不能令瑞纳车主接受。2013年2月3日，五十余名现代瑞纳汽车车主相约来到成都当地的北京现代4S店，集体向北京现代汽车厂家提出：因瑞纳汽车容易被盗，车主要求厂方加装发动机防盗芯片，对被盗车辆进行赔偿等维权要求，而此间又发生了已经加装北京现代提供的方向盘机械式防盗锁的瑞纳车依旧被盗的情况。

　　2013年“3·15”前夕，成都80多名车主再次到北京现代4S店进行维权。维权的车主们表示，要求北京现代统一召回，并安装发动机电子防盗芯片，彻底解决瑞纳车被盗问题，北京现代未对此作出任何回应。

　　“我们国家的机动车强制标准没有规定机动车一定要安装发动机防盗锁止系统。国家法律没有强制规定要安装系统，那么厂商就没有违法行为，因此对被盗造成的车辆损害，厂商并没有承担责任的法律依据。”汤淡宁对时代周报记者说，“车主维权的前提是要有法律依据，因此瑞纳车主遇到被盗时，目前来说还是一个法律空白，所以是没法进行维权的。”

　　今年1月丢失瑞纳的河北沧州王先生告诉时代周报记者：“我对追回这个车辆已经不抱什么希望，维权看来也不会有什么结果，现在我已经买了其他品牌的新车，以后绝不会再考虑北京现代了。”

　　不过，在西蒙看来，法律没有规定并不代表车企就可以忽略消费者的需求，“发动机防盗系统已经是一个普及的产品，自主品牌多年前都有应用，北京现代在这方面的缺失对产品安全性上的效果会大打折扣。”

　　瑞纳防盗暂无有效解决

　　有不愿意透露姓名的防盗技术专家告诉时代周报记者：“对于量产车进行加装发动机防盗系统，不仅仅是增加系统本身的成本，其车钥匙、点火圈、锁孔等模具都要进行相应的修改和调整，成本增加也是车企不愿意召回的原因之一。”

　　据他透露，发动机防盗这个产品本身在10年之前会是一个高端的技术，但是如今已经十分的普及。目前该产品已经集成化在其他产品中，并不以单独的形式出现，基本原理是电子芯片嵌在车钥匙里，当启动车辆时，在点火锁的周围会有一个线圈，线圈里的防盗控制器会读取钥匙中的芯片，该芯片会以一个滚动加密的数据供线圈读取，通过读取该数据，使得发动机能正常点火启动。

　　据时代周报记者调查了解，实际上发动机防盗锁止技术的成本并不高，根据系统组成不一样，分为：单独控制器，集成到其他组件(例如一键启动)，以及钥匙芯片控制等，成本在几十元到一百元之间。

　　“目前国内没有具体针对发动机防盗提出要求，而是对车辆本身的防盗有要求，不一定是要以发动机防盗这个产品来实现汽车的防盗功能，最传统的机械钥匙，也是能满足目前国内的标准对汽车防盗方面的要求，”上述防盗技术专家告诉时代周报记者，“不论是国内还是欧洲，法律法规都是规定防盗系统必须与汽车的三大系统相关联，即：转向控制系统，变速箱，换挡机构。因此目前市面中的车型都具备一定的防盗性，都已经满足了国内的防盗标准，因此即使最普通的具备传统钥匙的车辆也是具备防盗功能的。”

　　针对瑞纳出现的易被盗情况，该专家表示，对于选购较低廉价格的车辆，车主就需要承担相关的易被盗风险，因此购买盗抢险是一个值得考虑的弥补方式。

　　而对于未安装发动机防盗锁止系统的车辆安全性，长春达兴汽修学校校长高洪喜告诉时代周报记者：“现在电子技术发展很快，破解发动机防盗系统的方法也越来越简单，稍微具备一定知识的人就能通过VCM+OBD很快破解发动机防盗系统。如果没有发动机防盗系统则更为简单，直接用一个高强度的钛钢钥匙插入钥匙口拧动，由于钛钢硬度比较高，里面的机械锁已经碎裂失效，然后拿一个小铁片就可以拧到启动挡，将车盗走不需要什么技术含量。”

　　针对广大瑞纳车主自行加装防盗系统，高洪喜表示，目前市面上加装的防盗系统主要功能是阻断点火线，但是稍微懂一点技术的人依然可以绕开这个系统直接点火。对于目前那些没有发动机防盗锁止系统的车主而言，他建议最实际的防盗系统是在隐蔽位置加装具有GPS功能的设备，即使车辆被盗，及时报警还能迅速找回，挽回损失。

　　值得一提的是，去年成都地区曝出瑞纳车型易被盗事件后，北京现代官方曾宣布将为后来生产的瑞纳车型全部加装发动机防盗锁止系统，而记者查询北京现代官方网站上关于瑞纳车型的配置一栏，也显示该车型装备了发动机防盗锁止系统。然而在车辆被盗后，杜女士上网查询了瑞纳的相关资料后却发现，全国多地都有瑞纳车被盗的案件发生，“北京现代没有给瑞纳装发动机防盗，应该事先告知车主，这样我们才会有防盗意识和准备，我一位同事上个月刚买了一辆瑞纳，4S店同样没有告知他这个情况，他去询问后被告知，他的瑞纳同样没有发动机防盗系统。”

　　对于销量排名前列的瑞纳车型，去年就曾宣布全系加装发动机防盗锁止系统，今年销售的车辆却依然没有配备，孰是孰非令人深思。