通用旗下的豪华品牌凯迪拉克近几年在中国汽车市场的表现可谓风生水起，大量新车的投放也使该品牌逐渐在国内豪华车领域站稳脚跟。谈及福特的高端品牌林肯，人们对它的印象或许还会停留在十几年前的林肯TownCar豪华轿车上面，虽然也有部分经销商以小贸的形式引进了一些MKX、MKS以及MKT车型，但这些终究是少数。看到中国汽车市场近些年来的发展势头，相信没有一个品牌不会眼红，这不，林肯也准备再度回归中国市场，而它的敲门砖或许就是林肯MKC。

　　2014北美车展正式开幕，期间林肯MKC量产版车型再次亮相。不久前，林肯官方公布了该车的售价，新车起价33995美元(约合人民币20.77万元)，将于今年夏季在美国率先上市。此前，网易汽车已经对这款全新车型的官图进行了解析，大家也对该款车型有了一个较为直观的了解，接下来我们会进行一下深度挖掘，看看这款车的竞争力在哪里。

　　Q1：MKC究竟什么来头？

　　A:林肯属于福特的高端子品牌，自然会在车型方面会与福特共享资源，此次推出的MKC车型正是在福特翼虎的基础之上打造而来的全新紧凑型SUV，这也是林肯家族中身材最小的SUV车型。由于林肯品牌车型的定位比福特品牌车型要高，因此这款车无论是设计、做工以及配置都会比福特翼虎高出一个档次。

　　Q2：何时引入？售价几何？

　　A：林肯将从今年起实行国产计划，从多方面来看，这款MKC无疑是最有可能率先国产的车型。从此前公布的海外售价仅仅比它的姐妹车型翼虎国内售价贵一点点，不过美国汽车的售价肯定不能与国内售价划等号，林肯毕竟是高端品牌，在售价方面肯定要与翼虎拉开档次，在国内售价比翼虎高是肯定的，至于高多少那就要看林肯的诚意了。

　　Q3：品牌优势不明显

　　A:就像开头所说，人们对林肯的印象还停留在十几年前大老板们所坐的TownCar车型，从那以后林肯就在人们的眼前消失了，这些年林肯主攻美国市场，在设计思路上也发生了较大改变，国内的人们逐渐对这个品牌感到生疏。林肯再次入华，品牌口碑需要重新建立，在豪华车领域，可能更多购车者看重的是品牌，至于车的好坏也就显得没那么重要了，很显然，林肯与竞品相比并不具备品牌优势。

　　抛开德国的ABB和日系的雷克萨斯、英菲尼迪不谈，林肯最大的竞争对手会是同样来自美国的凯迪拉克，然而凯迪拉克一直都没有离开过中国市场，虽然产品卖的不温不火，但在近几年大量新车的引入和个性十足的设计理念已经让很大的一部分人对这个品牌留下了不错的印象，而这些对于林肯来说都等于零。

　　Q4：既然在品牌方面占不到丝毫便宜，为显示诚意，林肯MKC会不会走低价策略呢？

　　A：林肯MKC国产后卖的比翼虎贵是肯定的，毕竟较高的配置、更精细的做工和品牌因素都包含在里面，就像采用同平台的奥迪Q3和大众途观一样。在美国市场，MKC提供了2.0T和2.3T两种动力系统供消费者选择，而国内的翼虎则提供1.6T和2.0T两款发动机，考虑到国产的实际情况，MKC很有可能不会引进2.3T版本，只在现成的技术基础上选择推出1.6T和2.0T车型，而入门级的1.6T版本主要为降低售价门槛。

　　Q5：MKC的竞争对手会锁定哪些车型？

　　A：翼虎的售价区间为19.38-27.58万元，国产后的MKC的起售价很有可能在30万元上下，这个价位SUV车型的竞争还是比较激烈的，既有豪华品牌的一些紧凑型SUV ，也有不少合资或者进口的中型SUV，像宝马X1、奥迪Q3以及沃尔沃XC60等等豪华品牌的紧凑型SUV都在这个价位区间内，而汉兰达3.5、福特锐界、Jeep自由光等中型SUV的实力同样不容小觑。