起亚K5
指导价：15.98-24.98万元
作为中型车市场的后来者，东风悦达起亚K5相对于对手们或瞄准公务车市场，或继续走中庸路线，更加符合个人年轻消费者的喜好。动感的设计足够吸引眼球，而其所提供的五年或10万公里超长保修政策，也为其加分不少。2012款起亚K5更是对2.0L发动机进行升级，提更加节能高效。
K5的发动机噪音很低，所以在怠速时的怠速表现很好，不过是在各个速度段的噪音水平却只能算是中等。出现这样的情况，除了传统的胎噪和风燥外，这和K5的全景天窗也有一定的关系。
K5最具吸引力的卖点是前奥迪设计师彼得-希瑞尔带来的前卫设计。令起亚的品牌形象焕然一新，完全跳出了韩国车的格调，呈现出纯粹的欧洲面孔，而K5是其中最具代表性的作品。K5的车身轮廓展现出未来感，融入了许多前卫的“概念车”式的细节设计，例如虎啸式网格状进气格栅、前后大灯、LED日间行车灯、C柱和18英寸黑色高光合金轮毂都非常出彩。
相比新君威、睿翼和CC这些强调动感的同级竞争对手更能吸引眼球。当然，针无两头利，K5的张扬也是对消费者审美观的一种挑战，从而将保守的买家拒之门外。内饰的多数地方也都存在着起亚自己的风格，宽大厚实是K5的内饰给我们的第一感觉，完全的一副美式大型轿车的范儿。但在美式的风格下，亚洲人的那份细腻也会在每一个接缝或是皮革针线角处体现出来，K5的内饰做工水平真的比之前的车型有了非常大的进步。
K5的配置也颇具人性化与科技感。不仅通风座椅、座椅加热、一键式启动等高科技配置一应俱全，完备的安全配置更是给人安心之感。K5设置了紧急制动警示灯、主动安全头枕等安全配置，加入了大幅的侧气囊及侧气帘，更配有兼具转向稳定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系统，使车辆行驶更加稳定安全。加之高刚性车身设计，K5为驾乘者提供超越同级的360度立体多重式安全防护。
动力方面，起亚K5搭载了一款2.4L直列四缸自然吸气发动机，最大功率132kW(179马力)，峰值扭矩231N·m；6挡手自一体变速箱，和第八代索纳塔完全相同的动力总成。整体效果还是不错的。
由于在设计上，起亚K5已经足够漂亮，并且上市时间并不上，还未到换代改款之际。小改款重点被放在了动力系统的更新上，虽然动力小有损失，但质量更轻、能耗更优，等同于动力提升，起亚K5提升价值的做法值得赞赏。K5在市面上一直有着3万左右的优惠幅度，实际售价已经进入紧凑车区间，起亚K5十分值得推荐。
