快速公交网

　　预计到2020年中心城区人口为100万左右，根据客流走向分析，构建以人民路、李渔路、八一街、东市街为基本框架的“两横、两纵”快速公交骨架网络，构建中心城区东西方向及南北方向的旅客高速流动通道，同时加强中心城区与金东和金西的联系，实现中心城区与金义都市新区和金西组团人流的快速流动。

　　快速公交1号线起点浙师大经八一街到终点市体育中心；

　　2号线起点经婺城客运中心，经李渔路到终点火车南站；

　　3号线起点罗店，经东市街到终点万达广场；

　　6号线起点火车西站，经人民路到终点火车南站。

　　2015年，乘客候车时间城市公交高峰时不超过4分钟，平峰时不超过10分钟；城乡公交高峰时不超过10分钟，平峰时不超过20分钟。2020年乘客候车时间城市公交高峰时不超过3分钟，平峰时不超过6分钟；城乡公交高峰时不超过6分钟，平峰时不超过12分钟。

　　轨道交通网

　　远期浙中城市群轨道交通网络形成两横一纵的“工”字形框架结构，具体线网由4条线路组成，线网总长264.6km，车站总数为78座，其中换乘车站4座。

　　即连接金华-义乌都市区核心区域，强化金义主轴线发展的1号线，线路全长78.7km，设站24座，其中换乘车站3座。

　　实现浦江、义乌、东阳、横店交通联系，加强义乌对周边县市的辐射带动作用，实现义乌与东阳的同城化发展的2号线，线路全长68.7km，设站20座，其中换乘车站1座。

　　加强金华市区与南部城镇集群的联系，促进武义和永康的一体化发展的3号线，线路全长77.5km，设站22座，其中换乘车站2座。

　　加强兰溪与金华市区的联系，有利于实现同城化发展的4号线，线路全长39.7km，设站12座，其中换乘车站2座。

　　7年后金华市区公共交通是个啥样子？昨天，《金华市区公共交通专项规划2013-2020》通过专家评审。未来将构建一个“以轨道交通为核心、主骨架线网为主体、基本线网为依托、小区巴士线网为补充、以换乘枢纽为节点、基于换乘一体化运作”的公共交通网。