在传统企业集体向电商靠拢的今天，汽车厂商对数字化营销的概念也逐步深入。如今，数字化营销被赋予了新的生命力，其带来的实际销售价值越来越被车企重视。
2012年中国广义乘用车销量只增长了6.8%，中国汽车流通协会有形汽车市场分会常务副理事长苏晖预测，2013年，整体车市走势将不容乐观。面对巨大的销量压力，车企营销部门寄予互联网营销更大的希望。雪佛兰市场传播高级经理徐华透露，近两年，雪佛兰90%的市场费用全部投在了互联网上。
据尼尔森调查显示，凭借90%的占有率，互联网已成为目前消费者了解汽车信息的主要渠道。汽车之家CEO秦致指出，微增长时代，伴随着消费者行为方式的变化，汽车数字化营销是车企必须去做的事情，车企和营销平台都要做好充分准备。
他还表示，互联网媒体实现的是双向传播，意味着用户可以很容易地参与到营销活动里去。在对整个销售漏斗进行全过程的监控的过程中，车企可以找出和竞争对手的优劣关系，从而提高每个环节的转换率，将精准的销售线索转换为实际购买。
吉利汽车数字营销部部长戴世惠曾表示，目前吉利已经有974家经销商成立了专门的互联网营销部，以更好地参与吉利集团在网上发起的各种活动，乃至主动在垂直互联网开展各种促销活动，并由专人通过电话对客户进行追踪、约试驾等，最终将意向客户变成购车者。
为了让销售线索转化为实际购买行为，汽车网站也在不断探索。2012年，汽车之家就完成了从单纯的媒体平台向汽车互联网服务平台的角色转换。目前已经有2万多家经销商开通了在汽车之家平台上的服务，覆盖了全国370多个城市。
此外，汽车之家平台在产品本身也做了优化，比如车商汇为经销商与用户“私聊”提供了场所，方便用户及时和经销商沟通，也为经销商第一时间收集精准销售线索提供了渠道。据了解，2012年通过电话回访半年前汽车之家平台上的汽车销售线索，有一半的用户已经购车，数字营销对于提升车企销量的作用不言而喻。
秦致认为，数字营销的核心就是“聚合有效用户——找到销售线索——形成购买——销量提升”，对汽车厂商而言，深耕数字化营销已不仅仅是单纯的品牌营销，目前最重要的借助数字营销平台提升销量。
艾瑞咨询根据网络广告监测系统的最新数据研究发现，2013年6月，汽车品牌网络广告总投放费用达3.9亿元。汽车网站和门户网站成为汽车品牌进行网络广告投放的首选平台。一汽丰田相关负责人就曾表示，以汽车之家为代表的行业垂直网站的效果是非常显著的，通过系列活动聚集起来的大批精准用户，带来了源源不断的销售线索。活动期间，到店问询的顾客明显增加。
相比门户网站，垂直网站的资讯专业、全面，可让消费者及时掌握第一手的信息；社区、论坛等互动版块，活跃着行业最精准的潜在消费群体，厂商的系列营销活动，可以在垂直网站多层次、多维度地影响到广大消费者。秦致强调，商业社会的互联网化在不断给传统的汽车行业带来刺激和挑战，伴随汽车互联网营销平台的不断提升，其所带来的销量价值便有了更加广阔的空间。
