12月9日，杭州萧山机场新航站楼举行模拟运行演练。新航站楼位于萧山机场现有国内航站楼北侧，建筑面积17万平方米。设计年旅客吞吐量1376万人次，高峰时段，每小时旅客吞吐量3900人次。如果一切顺利，新航站楼将于本月底正式启用。
T3航站楼的体量差不多是T1航站楼(旧国内航站楼)和T2航站楼(国际航站楼)的总和。面积如此之大，旅客是否会感到茫然不知所措？从大厅到登机口，一路走去是否会很吃力？遇到火灾等紧急情况如何能安全撤离？
昨天，萧山机场在T3航站楼投入使用前举行了一次最大规模的模拟运行演练，2500多名志愿者作为模拟旅客体验登机的整个流程。本报记者也作为体验者之一，全程参与演练。最大感受是，T3航站楼有了更多的人性化布置，穿梭其中，让人由衷感叹，实在是太便利了。
醒目指示牌，提醒该往哪走
昨天下午1点，T3航站楼模拟运行演练正式开始。偌大的出发大厅里，熙熙攘攘，旅客们正在寻找自己换登机牌的窗户。根据之前的安排，我订的是MU003D飞往广州的航班。大厅里正对门位置，有一块巨大的航班信息屏幕。很快，我就找到了换登机牌所要前往的值机柜台G18~G28。
每个柜台都有旅客在换登机牌或办托运行李，但是因为值机柜台足够多，办理过程非常顺利。
换了登机牌后，正前方就是安检口。机场工作人员说，因为航班时间不同，一般情况下旅客不会很集中，T3航站楼有25个安检通道，过安检很快。
过了安检进入候机区。我的登机牌显示登机口是B23。正琢磨着该往左走还是右走时，就看到出了安检区域后一块醒目的指示牌。信息提醒，B23该往左走。
在候机区，哪里有商场、哪里有洗手间、哪里有吸烟区、哪里有开水，你都能根据指示牌，很快找到。
座椅旁有充电插座，绝大多数乘客无需乘摆渡车登机
除了指示牌一目了然，候机区里，随处可见各类人性化设施。
因为T3航站楼特别大，从安检区到最远的登机口，要走近1000米。T3航站楼为旅客充分考虑，在前往登机口的途中，设有自动人行步道，人往上一站，行李往上一摆，那就“胜似闲庭信步”了。候机区内，还专门设置了载人电瓶车，如果因为身体原因实在走不动了，电瓶车还会为你免费提供帮助。
到达登机口，在候机座位上入座后，我注意到一个细节——在每个登机口的候机区域，一般都设置了两处充电插座。手机没电了，要用手提电脑了，这里随时可以提供充电服务。在吸烟区，我们同样发现了不少的插座配置。
“这在旧航站楼是没有的。”模拟旅客小张说，插座的设置虽然看起来并不起眼，但这正是说明T3航站楼充分考虑到了旅客的需求，并尽可能提供最周到的服务。“电子产品越来越多，出门在外想用却没电了，这个插座很救急。”
登机环节，同样更加人性化。据介绍，T3航站楼有31个廊桥机位，这使得整个机场的廊桥机位总数达49个，航班靠桥率达到90%以上。这意味着今后更多的旅客能直接从航站楼登机，无需乘摆渡车到远机位登机。
领行李也能更快了。T3航站楼设置8个行李提取转盘，每个都采用了国际最先进的自动分拣和高速传输系统，传输速度最高达40米/分钟。还配备有全方位跟踪监控功能，行李要是拿错了，会被及时监控和锁定。
遇紧急情况，专人引导撤离
在昨天的模拟运行演练中，萧山机场还安排了两个应急情况：一是突然停电，一是遇火情需疏散旅客。临时停电对于机场来说，问题并不大，因为有应急电源可以马上提供。大家关注的还是遇到火灾等突发情况该怎么办。
下午3点，候机区走廊突然冒起白烟，机场警报响起。B23登机口的工作人员对着周边的旅客大声喊着：请大家不要慌，跟我们走，紧急撤离。
在工作人员引导下，我们通过廊桥快速撤离到停机场。而同时，消防人员赶到火情点，进行灭火。10分钟后，我们被通知，火情已解除。在工作人员安排下，我们又重新回到候机区。整个过程，有条不紊。
“设施设备故障、旅客意外受伤、发生火情等，发生这些状况如何进行及时处置，都是对T3航站楼以及整个萧山机场应对突发事件能力的一个考验。”相关负责人表示，在这方面，机场还将不断进行磨合和演练，使各部门配合更加默契。
发出2500份调查问卷对照不足逐一改进
昨天一番体验下来，除了感受到便捷、安全、舒适外，T3航站楼处处彰显的环保理念也值得一提。比如，安检通道上方墙面，有三块超大LED屏幕，因为采用了节能模式，看上去并不刺眼；到达层有4棵景观树，两面还有绿色植物墙，种植有吊兰、龟背竹、虎耳草等植物，为旅客带来轻松愉悦的感受。
萧山机场希望T3航站楼在正式投入使用时，更加完美。所以，昨天演练结束后，他们给2500多名“旅客”都发了一份调查问卷，请大家对服务设施、业务流程、服务态度等进行评估。多位“旅客”都提到了同一个问题：候机区的垃圾桶似乎不够多。“在开水房取了纸杯喝水后，找了一圈，也没找到纸杯最后该扔到哪儿，最后在洗手间才发现有个垃圾桶。”另外，还有“旅客”反映，排风口的风太大了些。
萧山机场表示，他们会把模拟旅客的意见和建议进行整理，对发现的问题逐一、及时进行整改。
T3航站楼总面积17万平方米，楼内共设3个值机岛、96个值机柜台、21个自助值机、24个旅客安检通道、1个贵宾旅客安检通道、8个行李提取转盘、机位42个(其中廊桥机位31个、远机位11个)，22部自动扶梯、8部自动步道、24部电梯；头等舱面积4300平方米、贵宾区面积1300平方米。设计容量为年旅客吞吐量1376万人次，可满足高峰时段每小时3900人次旅客吞吐量保障需求。
