尽管，宁波市区已有4100多辆出租车，可一到早晚高峰，特别是出租车交接班时，还是一车难求。
车都堵在路上，赚不到钱，不少的哥的姐干脆在这一时段停车去休息了。
为此，宁波首次为出租车错时交接班同向载客“正名”，以缓解晚高峰时段“打的难”问题，同时降低因交接班造成的车辆空驶，提高出租车营运效率。
从9月28日起，市区26支品牌车队和市级文明车共1000多辆出租车，将上路试点，带“牌”参与错时交接班同向载客。
不同向的乘客
看到指示牌不要拦车
晚高峰来临前，好不容易拦下一辆“空的”，司机却不急着让人上车，先要问清楚去哪里。
因为，他要急着去交接班，如果同向，就带一带，不同向也就带不了了。
这样不仅耽误乘客的事，出租车司机一脚刹车、一脚油门，耗油不说，也耽误事。
这样的情况，从9月28日起，就有所好转了。
宁波市交通部门首次发文为出租车交接班同向载客“正名”，就是要缓解这个问题。
通俗地讲，所谓交接班同向载客，就是在交接班前的一个小时内，在出租车前挡风玻璃前贴上一张经出租车企业、行业管理部门批准的交接班同向载客指示牌，指示牌上公开交接班地点，以方便同向乘客拦车。同时告诉不同向的乘客，看到指示牌，不要拦车。
这样做，可以更好地满足了乘客在高峰时段的乘车需求；也能降低出租车交接班造成的车辆空驶，为的哥的姐增加收入。
1000多辆文明出租车先试点
根据试点效果，将在全市推广
昨天，一份《宁波市区客运出租汽车错时交接班同向载客试点实施方案》的通知，已经下发给市六区(江东、江北、海曙、鄞州、镇海、北仑)的运管所和各出租车企业。
市城市客运管理局表示，9月28日起，先从1000多辆文明出租车开始试点，后期根据试点效果，将全面推开。
对于交接班同向载客的时间，这份方案中，有明确的规定。
每年10月1日至4月30日期间，为15:30至16:30；5月1日至9月30日期间，16:00至17:00。通俗理解，就是交接班前的1个小时内。
这一个小时内，乘客的需求，以出租车交接班的目的地为主。其余时间，一切以乘客为主，乘客要去哪，就去哪。
市城市客运管理局透露，目前试点交接班同向载客，主要是为下一步工作做铺垫，预计今年年底，宁波出租车将推出电召服务。目前，他们也在探索非交接班时段的同向拼客，不久的将来，也会推出。
指示牌
只能在交接班前一小时内使用
市城市客运管理局特别强调，9月28日起，每辆试点的出租车上，都有一张经过企业和行业主管部门批准备案的交接班同向载客指示牌。这张指示牌，只能在交接班前的一个小时内可以用。而且，出租车在各站、场等客流集中地停车候客时，不能使用这张指示牌。其他时间段，也不能使用这张指示牌。
出租车司机在挂“牌”前，都会签订承诺书，和管理部门约定了这块“牌”的使用规范：
(1)交接班时段内，在车内无乘客的前提下，亮起空车灯，在不影响行车安全的情况下，将同向载客指示牌置于前挡风玻璃右侧醒目位置，便于乘客识别监督；
(2)出租车被招停后，若遇乘客乘车方向与交班地点不同向时，驾驶员应耐心地做好解释工作，尽量避免产生纠纷；
(3)乘客上车后，驾驶员应收起指示牌，按下空车灯开始营运服务。
如果乘客发现出租车司机，有违规的情况，可以拨打96520投诉举报。
尽管，宁波市区已有4100多辆出租车，可一到早晚高峰，特别是出租车交接班时，还是一车难求。
车都堵在路上，赚不到钱，不少的哥的姐干脆在这一时段停车去休息了。
为此，宁波首次为出租车错时交接班同向载客“正名”，以缓解晚高峰时段“打的难”问题，同时降低因交接班造成的车辆空驶，提高出租车营运效率。
从9月28日起，市区26支品牌车队和市级文明车共1000多辆出租车，将上路试点，带“牌”参与错时交接班同向载客。
不同向的乘客
看到指示牌不要拦车
晚高峰来临前，好不容易拦下一辆“空的”，司机却不急着让人上车，先要问清楚去哪里。
因为，他要急着去交接班，如果同向，就带一带，不同向也就带不了了。
这样不仅耽误乘客的事，出租车司机一脚刹车、一脚油门，耗油不说，也耽误事。
这样的情况，从9月28日起，就有所好转了。
宁波市交通部门首次发文为出租车交接班同向载客“正名”，就是要缓解这个问题。
通俗地讲，所谓交接班同向载客，就是在交接班前的一个小时内，在出租车前挡风玻璃前贴上一张经出租车企业、行业管理部门批准的交接班同向载客指示牌，指示牌上公开交接班地点，以方便同向乘客拦车。同时告诉不同向的乘客，看到指示牌，不要拦车。
这样做，可以更好地满足了乘客在高峰时段的乘车需求；也能降低出租车交接班造成的车辆空驶，为的哥的姐增加收入。
1000多辆文明出租车先试点
根据试点效果，将在全市推广
昨天，一份《宁波市区客运出租汽车错时交接班同向载客试点实施方案》的通知，已经下发给市六区(江东、江北、海曙、鄞州、镇海、北仑)的运管所和各出租车企业。
市城市客运管理局表示，9月28日起，先从1000多辆文明出租车开始试点，后期根据试点效果，将全面推开。
对于交接班同向载客的时间，这份方案中，有明确的规定。
每年10月1日至4月30日期间，为15:30至16:30；5月1日至9月30日期间，16:00至17:00。通俗理解，就是交接班前的1个小时内。
这一个小时内，乘客的需求，以出租车交接班的目的地为主。其余时间，一切以乘客为主，乘客要去哪，就去哪。
市城市客运管理局透露，目前试点交接班同向载客，主要是为下一步工作做铺垫，预计今年年底，宁波出租车将推出电召服务。目前，他们也在探索非交接班时段的同向拼客，不久的将来，也会推出。
指示牌
只能在交接班前一小时内使用
市城市客运管理局特别强调，9月28日起，每辆试点的出租车上，都有一张经过企业和行业主管部门批准备案的交接班同向载客指示牌。这张指示牌，只能在交接班前的一个小时内可以用。而且，出租车在各站、场等客流集中地停车候客时，不能使用这张指示牌。其他时间段，也不能使用这张指示牌。
出租车司机在挂“牌”前，都会签订承诺书，和管理部门约定了这块“牌”的使用规范：
(1)交接班时段内，在车内无乘客的前提下，亮起空车灯，在不影响行车安全的情况下，将同向载客指示牌置于前挡风玻璃右侧醒目位置，便于乘客识别监督；
(2)出租车被招停后，若遇乘客乘车方向与交班地点不同向时，驾驶员应耐心地做好解释工作，尽量避免产生纠纷；
(3)乘客上车后，驾驶员应收起指示牌，按下空车灯开始营运服务。
如果乘客发现出租车司机，有违规的情况，可以拨打96520投诉举报。
