昨天早上，延安路上一改往日拥堵，太通畅了。
如果能用三个字形容昨天早高峰的杭城交通，那就是——逆天了！
昨天是中秋小长假后首个上班日，也是杭州第七个“无车日”。杭州主要对西湖景区实行了交通管制，禁止浙A号牌的小型客车通行。不过，人们惊喜地发现，除了景区外，市区的道路同样通畅，没有出现明显的早晚高峰。由于车子少了，空气中的PM2.5浓度也下降不少。
市区堵点
一个红绿灯就可以过路口
早上7点50分，我们开车沿着解放东路开到解放路延安路口。要在以往，这是早高峰比较厉害的时段了。不过昨天，我们经过解放东路秋涛路口、解放路建国路口等著名堵点，一个红绿灯就轻松通过了，车速基本能保持在40公里/小时。在到达延安路时，我们更是不敢相信自己的眼睛，因为能看到的车辆少得可怜。
刘先生说，昨天早上他从湖墅南路的左家新村出发，打车去凤起路上的单位上班，原本至少20分钟的路，昨天神奇般地只有11分钟就到了。
外地游客“一地睫毛”更是难掩激动，他发微博说：“无车日去西湖景区，真是太爽了。林荫大道上车辆稀少，雨后空气清新。明年无车日，还去杭州！”
中河高架可能是昨天唯一比较忙的路段。不过交警表示，早上9点多高架上就基本没有队尾了，而在往常估计要在11点半以后。
通行顺畅
功劳并非全因“无车日”
无车日，公交车的运营速度也有所提高。主城区平均运送速度早晚高峰比平时提高了32.97%，平峰提高了33.36%；景区(管制区)早晚高峰比平时提高了38.93%，平峰提高了39.44%。
而记者的直观感受是，近3年无车日，今年表现最佳。
比如去年无车日，管制区跟今年一样也设定在景区。当天记者也进行了体验采访，除了景区外，市区道路也没有昨天这般通畅。
这到底是为什么呢？
据交警部门分析，主要有四：
一是，很多人只知无车日，并没有搞清哪些区块是不能开车的，所以干脆没有开车出门或是提早开车出了门。
二是，有的人响应无车日不开车的倡议，主动放弃开车出行。
三是，昨天虽然说是中秋假期后的上班第一天，但因为是周日，有些单位仍处于放假状态。
四是，昨天是按正常上班时间实行早晚高峰的，这也减少了一部分车的出行。
由此看来，市区通行畅快，功劳并非全是“无车日”的。
交警部门预测，今天是周一，通行又要恢复到往日的水平，出现典型的早晚高峰及拥堵路段。
同时，也别忘了，今天早晚高峰是对尾号1和9的车辆进行限行。
车子少了
PM2.5数值噌噌往下走
昨天，杭州市环境监测中心站对无车日活动全过程的环境空气PM2.5进行了跟踪监测。
从监测数据来看，昨天早上PM2.5的最高浓度出现在5点和6点，各监测点的PM2.5平均浓度为0.036mg/m3。
而在7点以后，PM2.5浓度就出现下降，9点后浓度持续保持在0.025mg/m3左右(等级为优)。
再从前天早上PM2.5监测数据来看，8点到10点PM2.5浓度一直维持在0.043mg/m3的峰值状态，11点才出现下降，到12点后才降到0.03mg/m3以下。
上周一，也就是双休后的上班第一天，受早高峰影响，PM2.5最高浓度出现在9点，浓度为0.082mg/m3，早高峰现象比较严重。
杭州市环境监测中心站表示，综合数据分析得出结论：昨天早上机动车流量有较大幅度下降，PM2.5浓度没有出现以往的早高峰现象。
