成品油调价窗口期将至或现新机制以来首次“三连涨”(网络配图)
新一轮成品油价格调整窗口期将于13日打开。受叙利亚局势左右，最近一个调价周期国际原油价格先涨后落，总体保持上升态势。市场机构普遍预计，新机制实施以来国内成品油价格首次“三连涨”或将到来，这也将是年内油价第六次上调。
新华社石油价格系统12日发布的数据显示，9月11日一揽子原油平均价格变化率为1.43%。根据该系统的测算，预计13日调价窗口再次开启时，国内成品油价格将再次上调，调整幅度或在每吨100元左右。
由于最新公布的美国原油库存继续下跌，国际油价11日小幅上涨。生意社成品油分析师高国云认为，就目前情况而言，本次调价搁浅可能性较小，若国际油价在本轮调价周期最后一个工作日继续反弹，则将实现新机制以来首次“三连涨”，涨幅在百元左右。
我国于今年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵。
中宇资讯分析师王金涛说，最近一个调价周期内，在叙利亚局势变动、美国原油库存下滑以及美国经济数据进一步好转等因素影响下，国际油价呈现一轮上涨态势。随着近几日叙利亚紧张局势有所缓解，国际原油价格失去炒涨动力。对供需面影响更大的利比亚原油产量逐渐恢复，此前关闭的石油输出终端也有望重启，致使国际原油价格大幅回调。
如果此次成品油价格上调成行，自7月20日以来，不到两个月时间内国内成品油价格已经连续三次上涨，累计涨幅达每吨650元左右。
根据卓创资讯的计算，如果本轮汽、柴油价格相应上调幅度均为每吨100元，折合每升价格为90号汽油0.07元，93号汽油0.08元，柴油0.09元。
以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家车为例，此轮汽油每升上涨0.08元左右，相应的下个计价周期的油耗成本将增加6.4元，支出并不算多；但综合三连涨，汽油累计每升上涨0.5元，与三连涨之前相比，私家车每周增加的油耗支出达20元。
对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑1万公里，百公里油耗38升为例，按照此轮柴油0.09元／升的涨幅测算，在下一个计价周期里，将增加170元左右的油耗成本。综合三连涨，柴油每升累计上涨0.54元，物流货车每周增加的成本高达513元左右。
根据卓创资讯的测算，综合三连涨看，物流企业的运输成本累计增加2.08%，物流总成本累计增加1.91%，油价上涨对物流企业冲击明显。
成品油价格上调对炼化企业则意味着利润的增加。综合三连涨期间成品油价格上调和原油价格上涨幅度测算，国内炼油行业炼油毛利每吨增长140元至150元。
卓创资讯成品油分析师认为，在成品油价格上调预期下，近期国内成品油批发价格继续走高，国内批零价差有所缩窄。一旦调价落实，如果国际油价保持回落态势，预计批零价差将再次扩大，加油站在利润加大的情况下，或将打出优惠促销策略。
王金涛认为，本轮成品油零售价上调幅度较小，预计对市场刺激有限。不过“金九银十”需求旺季的到来将为成品油市场提供支撑。此外，随着国内高标号油品置换进度的加快，国家有关部门可能出台“优质优价”的相关政策，有可能对后期成品油批发、零售价格形成支撑。
