不久前的那场大雨后，坊间一度传言部分豪车可在泡水后自动降车窗和后备厢等人性化功能，但技术人员却否认那些令人激动的功能。不过与此同时，我们却顺便找出了一些早已存在但不为人知的隐藏功能。下面就为您一一揭秘。
钥匙开锁键可降车窗
近十年内问世的几乎所有大众系车(桑塔纳、捷达除外)上都有这样一个功能，面对锁好的车子，在车外长按遥控钥匙上的开锁键可自动降下或升起所有车窗。这样的功能并不是出厂就配备的。一位上海大众经销商的技术培训师介绍，这些功能车辆都已具备，只是需要激活而已。这是为了让车主根据自己的驾驶习惯自行选择，如果车主需要这样的功能，4S店可以对电脑重新调试一下就可以了，而调试的过程也是免费的。
作为大众车主的您是否发现过，有时不知什么原因，锁车后发现尾灯内有一个小灯亮着，而且只有一侧亮。这并非车辆线路出现故障，而是大众车型自带的功能之一——路边停车灯。
大众中国技术人员介绍，包括桑塔纳、捷达在内的老车型，全部大众车型都有此项功能。欧洲大部分国家法律规定，如夜间在没有路灯的道路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。路边停车灯没有专门开关，而是通过转向灯激活，例如在左侧转向灯未回位时熄火、锁车，左侧尾灯内的停车灯便被激活，反之亦然。由于能耗仅为15瓦左右，停一整晚也不会造成电瓶亏电。
手套箱可变“简易冰箱”
在夏日行车中随时喝上冰镇饮料，是每个乘客的梦想。除了设有车载冰箱的个别高档车型，想实现这一目标只能花几百到上千元购买体积不小的车载冰箱。
PSA的大部分车型，例如东风标致307、408、508以及东风雪铁龙世嘉和C5，手套箱内部都设有一个圆形空调出风口，只需瓶装水或罐装饮料放入并关闭箱盖并等待一阵，即可达到爽口的温度。不过需要注意的是，要确保出风口开关处于“ON”状态，而且由于没有独立压缩机，制冷能力稍弱，等待时间稍长，约为半小时。
后排座椅放倒
可以向前放倒的后排座椅是两厢车的一大实用功能，当拉大件物体需要更大的空间时，只需轻轻拉动靠背顶部的卡扣，便可方便地将座椅放倒，获得更大的装载空间。
其实出于实用目的，国外的大部分三厢车也有此项功能。由于国人对此项功能不太了解，甚至不知道自己的车拥有该功能，久而久之，原本配有可放倒后排座椅的国产车型纷纷取消了这项配置，尤其是商务属性相对较强的中大型车，如奔驰C级、雪铁龙C5等。不过有意思的是，6万元级的宝骏630等家庭车反而将这一功能保留下来。
副驾驶气囊可关闭
小孩乘车需使用儿童座椅，但为了便于照顾小孩而将座椅固定在副驾驶座上是相当危险的。当发生碰撞时，副驾驶气囊将隔离乘坐者头部及躯干与面板的直接撞击，从而起到保护的作用，但气囊瞬间弹开所产生的冲击力和灼热气体可能对乘客造成轻微伤害，而未成年人的后果可能更严重。老款东标307、408和508有关闭副驾驶气囊功能，在其手刹后方位置标有“airbagpass”副驾驶气囊开关，将车钥匙插入此处，扭到off位置可关闭气囊。新车型中仅307设置此功能，此外，沃尔沃V60和雪铁龙DS副驾驶气囊也可关闭。
儿童安全锁
儿童安全锁是为了防止儿童在车辆行进时，意外开启车门发生危险而设置的安全装置，目前装备这一功能已经成为新车生产的强制安全标准。在儿童锁锁止情况下，车门只能从外部打开，车内门拉手暂时失去作用。即使通过中控锁电动解锁，儿童安全装置仍处在锁止状态。
在售车型中，除了一些高档车会在驾驶席设置独立的电控儿童安全锁开关外，大部分车型的机械式安全锁开关都设于右后门边缘处，一般在锁扣下方，用钥匙转动或拨动机械开关即可启用或关闭该功能。
变速器换挡限位锁遮阳板遮挡侧向光后备厢逃生开关
在未开启点火开关的断电状态下，自动挡车型的变速杆被锁定在P挡。汽车厂家大多为自动挡车型设置了换挡限位锁，让车辆在无钥匙状态下也可从P挡切换到N挡，便于在紧急情况下破窗推车。变速器换挡限位锁一般设于变速杆底座前部，用手按下按钮或用钥匙插入槽位即可解锁。该功能已经比较普及，包括东风日产天籁和丰田全系自动挡车型在内的绝大多数车型都已具备。
汽车遮阳板是大家都很熟悉的车内装置，在前排主副驾驶席的顶棚上都会安装一块可以下翻的塑料板，它的作用就是遮挡前方刺眼的阳光，使得作用区内的强光不影响驾驶员的视线。但很多人不知道的是，其实很多车型的遮阳板内侧固定装置为卡扣式，稍用力便可释放，旋转九十度后便可紧贴侧窗，用于遮挡侧向的强光。此外，大众、丰田的车型在遮阳板旋转后，还可以再向B柱延伸一些距离，以调节至更佳的遮挡效果。
在不少美国大片中，观众经常看到某人被绑架并塞入汽车后备厢的场景。大概美国相关部门也认为这种情景有些可怕，于是早在上世纪90年代，便动用法规强制汽车厂商在后备厢内安装了逃生开关。开关一般位于后备厢内壁两侧或箱盖壁上，拉动或者按一下，就可以打开后备厢门。北京航天正通4S店销售总监宋成江介绍，天籁的操作很简单，用手摸到塑料片式的拉手，然后用力拉开拉手即可。这种装备虽然是美国市场的特色，不少与那边同步销售的国产车型却没有简化，例如大众全系车型、天籁、御翔、英朗、C5等众多车型都具备此功能。
自动驻车
自从有了电子手刹以后，功能更全面的自动驻车(Autohold)装置也逐渐流行起来。在斜坡上短时间停车和塞车的状况下，驾驶员如果不想一直踩住刹车踏板，就得拉起手刹，而自动驻车功能可在车辆停止瞬间自动启用手刹。迈腾、帕萨特、途观、昊锐等车型都装备此项功能。驾驶员按下位于变速杆后的“Autohold”按钮，便会启动相应的自动驻车功能。奔驰虽然大部分车型提供此项功能，却不设专门的激活开关。驾驶员需将刹车踏板踩到底，自动驻车功能就会启动。轻点油门或再踩一下刹车，就能解除驻车制动，非常方便。
