随着私家车的日益增长，选择一种更为休闲、自由、便捷的旅游出行方式，成为一种新的趋势。
据市旅游局市场处的工作人员介绍，近些年来衢州旅游市场上逐渐呈现出散客为主、跟团为辅的局面。市旅游局公布了今年我市景区的游客情况，其中1至4月，团队游人数下降1.2%；而散客人数上涨76%，通过自驾游方式出游的人数增多。
日前，衢州市旅游局为满足大量外来自驾游散客，制定出了“智慧游衢州”手机客户端服务功能。扫一扫二维码，用安卓系统在自己的手机上下载一个“衢州旅游指南”APP客户端，不仅能智能导航，还能智能导游、导览、导购，以图片、简介、720度全景展示了衢州的每一处山山水水。
与此相呼应的是，5月份，由国家旅游局组织召开的2013全国自驾车旅游发展峰会首次移师衢州，发布了《中国自驾游发展报告》，这是中国自驾游开展20年来的第一份由官方发布的权威报告，标志着中国自驾车旅游发展进入一个新的阶段，而这正是衢州休闲旅游最好的契机。
“中国自驾车旅游华东总站基地”
落户
今年的全国自驾车旅游发展峰会，是中国旅游协会首次移师衢州举办。
在峰会上，中国旅游协会向市旅游局授予“自驾车统计信息采集点”牌匾；中国旅游车船协会向衢州东方集团授予“中国自驾车旅游华东总站基地”牌匾，这意味着作为休闲旅游度假城市的衢州，自驾车旅游将成为一个新的导向和市场。
“天变了，观念也要变。”中国旅游协会休闲度假分会秘书长魏小安在峰会上说，人们过去出门旅游的方式比较单一，多是找一家旅行社来安排行程。现在大家都在追求更休闲的旅游方式，出行方式有了很大改变。自驾车旅游的发展改变了中国旅游的总体格局，已经从旅游市场的边缘成为主流。“说到旅游种类，从一般意义来说，双休日进行旅游，范围在500公里，也就是说人们采用自驾的方式出行，需要5个小时的时间，”魏小安说，“将来的旅游形式将是多交通方式组合方式。比如，在自驾车上放一辆自行车，到达目的地后，骑自行车游览；或者飞到一个地方，再租辆汽车自驾观光。”
自驾车旅游将成为主流，这在此次衢州峰会上得到了印证。在中国旅游车船协会和中国社会科学院旅游研究中心发布的《2012-2013中国自驾游发展报告》中指出，2012年，自驾游总人次占出游总人数的48%，约14.2亿人次；人均自驾旅游消费水平为455.69元/人·次；绝大多数自驾游出游时间为1至3天，平均停留时间为1.67天；距景区驾行距离在500公里以内的城镇是自驾游的主要客源地；64.45%的自驾车主以观光游览为主要出游目的；个人出游占一半以上，此外旅行社、自驾游俱乐部、网站车友会版主召集、汽车品牌车友会等也是自驾游发起的重要方式。
据预测，2013年自驾游需求快速增长，国内旅游消费观光向度假型转变；自驾游从政策推动发力，中央和地方把旅游业作为重要战略；政府主导整合资源，公私协力提升服务；产业合力推动自驾游发展，实现区域联动、行业联动成趋势。
魏小安表示，自驾车旅游一个大的特点就是从观光到休闲的过渡，也是观光与休闲的结合。
首先，独立型。更追求自由，主要集中在短途，100公里左右，强调家庭式的随机性。比如到了周六早晨，咱们出去玩吧，但是到哪儿去还没想好，先开车先走，走到哪儿是哪儿，这就是完全随机化了，所以大体上都是在大城市的近郊。
第二，召集型。主要是亲友，中程500公里，这样就有团体了，也需要有计划，有安排了。但是亲友团和其他的团体还不同，这里边组织性的成份弱一点，但是必有领袖，实际上就是以家庭领袖为中心，构造了一种新的方式。
第三，组织型。包括自驾车的俱乐部，还包括旅行社，也包括各种各样的活动，这是具有偏好的，主要是长途800到1000公里，特点是非常集中，非常周密。
100公里圈、500公里圈、800公里圈，实际上就是以出发点作为一个圆心构造了这样一个圈，这样的圈已经形成了“十二五”期间旅游发展的一个新格局。
其实，对于构建这个短途自驾游旅游圈，衢州是早已走在前面的。早在2006、2007年，衢州就开始着力于构筑闽浙赣皖四省边际无障碍旅游圈。
随着杭金衢、金丽温、黄衢南、景婺常等高速公路陆续贯通，以衢州为中心，形成的连接江西上饶、鹰潭，福建武夷山，安徽黄山等地的3小时快速交通圈，形成边际短程旅游圈，开通市区至各县(市、区)及周边省际旅游专线12至15条，并和杭州、上海等长三角旅游集散中心联网。目前，衢州已经有15分钟市区旅游圈、30分钟县域旅游圈以及2小时省际旅游圈，真正发挥四省边际旅游集散功能,满足本地市民和外地来衢自驾车游客顺畅地观光四省的要求。
来衢州哪里自驾游
结合“衢州华东自驾游基地”的品牌，近日我市各县(市、区)围绕“美丽中国驾享衢州”的主题，举行一系列丰富多彩的自驾主题游路线。这其中包括了“衢州探秘之旅”、“衢州神奇之旅”、“衢州休闲之旅”等一系列自驾游精品线路。
除此之外，还有市区的古城一日游路线，衢江区的农家乐休闲半日游，景点精品一日游，经典二日游，深度三日游以及名山名水名城主题游。龙游县以龙游石窟带动其他景点的路线游。江山的重走仙霞古道路线游以及江山二日游。常山的地质奇观一日游和胡柚采摘一日游。开化的红色游、花海游、乡村游和采摘游。这些县域各自开辟的特色自驾主题游，将衢州各地的旅游景点都一一串联起来，形成一个多层次，多感受的旅游体验游。
对于衢州如何发展自驾车旅游，市旅游局副局长陈水平说，一个地方自驾车旅游的发展水平，取决于几个要素，首先旅游交通要便利，要有很好的可进入性。衢州四通八达，交通便利，旅游区位优势非常明显，周边有许多知名的世界遗产级的景区，都在衢州自驾车旅游3小时交通圈之内。
其次，旅游资源要有特色，要有很好的旅游吸引物。旅游经济是眼球经济，游客参与旅游，一定要有吸引游客来的东西。衢州旅游资源不仅丰富，而且很有特色。通过自驾车的主题游，可以将衢州的旅游文化最大限度地发掘出来，比如到戴笠故居走走看看，可以了解到戴笠故居是由军统特务头子亲自设计，玄机暗藏，机关重重，这很能从侧面再现当时军统特务时期的面貌，让人们亲历历史。孔氏南宗家庙是孔子嫡系后裔的居住地，对江南的政治、经济、文化都产生过极其深远的影响，周末带着孩子到孔府来走走，可以增长孩子的见识，让孩子们从小对国学感兴趣。
再次，旅游产品的组合要有多样性，形成自驾旅游的板块集群，要有很高的性价比。衢州地处浙赣闽皖四省交界，衢州的旅游景点与周边的景点都能很好地串线，对自驾游客而言，可以花少的时间，收获更多各地不同的旅游体验。
服务和引导衢州自驾车
旅游
面对自驾游的旅游大趋势，我市将如何服务和引导自驾车旅游的发展？
陈水平表示，提升衢州自驾车旅游发展水平，要从几个方面入手。首先是完善自驾车旅游的设施，这是基础。另外要拓宽自驾旅游的宣传渠道，与自驾游客俱乐部等自驾游组织者建立良好的合作关系；再是建立完善自驾旅游的咨询服务系统；制定建设标准化的自驾车旅游服务规范体系；另外，建设完善旅游应急救援系统也很重要。
“对旅游体验感极高的自驾车游客，需要的是全方位的需求链。”对国家旅游发展研究多年的专家魏小安，对于衢州日后如何更好地发展自驾游水平也有深刻的见解，首先是建设道路网络。就涉及到干线、支线和乡村公路。对自驾车旅游者来说，这种路就是交通路、景观路、文化路、生态路四路合一，这样才能觉得有味道。有些地方现在专门提出中国最美的乡村公路，其实推行的都是这么一个概念。
其次，是交通服务。比如衢州的互联网、标识、地图、广播，更重要的是在这个过程当中的变化。
再次是汽车服务。包括加油、油品、维修、事故处理、保险。很多北京人不敢出去，因为这个车吃“细粮”吃惯了，一吃“粗粮”受不了，同样是97号油，在北京绝无问题，跑到衢州这97号油可能就把汽缸给弄坏了，按说这是有严格标准的，但是这些问题都存在，这样一个事就限制了自驾车的活动范围。
再次是游览服务。包括车行区域和停车的服务。首先是车行区域，尤其是在旺季的时候，进了景区还得排队，所以自驾车的组织应该有一个重要的职能，就是分流和引导，别老跑热门的那几个地方，衢州旅游线路如此多，可以分时段分主题组织一些更灵活多样的深度体验线路游。
另外，景区对应自驾车的新发展，也同样是多元化、体系化的发展。实际上对景区现在的转型升级会起到非常大的作用，所以景区要调整。一是对应自由性，要延长景区的开放时间。有些地方想不延长也不行了，比如黄金周的时候。
对于衢州市旅游部门会为自驾车旅游组织者提供怎样的优惠政策？陈水平表示，在自驾游产品宣传上，市旅游局将为自驾车旅游俱乐部等自驾游组织者提供各类宣传资料，为自驾游客选择线路提供便利。另外，将不定期地组织针对自驾游客的各类优惠、让利活动。另外，强化与自驾车旅游俱乐部的合作，对长期合作的自驾游组织者出台更加优惠的奖励政策，包括景点、酒店免费等等，在最大范围内加快衢州的自驾游发展。
