近日，网友吕先生给民生帮帮帮报料热线0571-85311890打来电话，称台金高速上，离临海西收费广场不到100米的地方，有一处红绿灯。司机行车时稍不注意，便有闯红灯吃罚单的可能。在他看来，这一设计极为不合理，容易引发交通事故。
对此，浙江省交通厅回应称，采用这一设计是因为该处已脱离高速公路范围，车速慢、车流量小。同时，高速交警也提醒驾驶员，要摒弃高速公路上没有红绿灯的惯性思维，注意交通标志，谨防误闯红灯事件发生。
车主：老司机高速路上误闯红灯
网友吕先生是一位有着二十多年驾龄的老司机。今年2月3日，他与朋友从金华出发，经台金高速前往临海。在车行至临海西收费广场附近时，同车的方先生提醒说，他好像闯了红灯。
“高速公路上怎么会有红绿灯？”朋友的提醒，让方先生摸不着头脑。然而，临海西收费站的工作人员却告诉他，他们刚刚经过的高速公路匝道处，确实装有信号灯。
谈及这次闯红灯经历，吕先生感到十分憋屈：“当时在匝道上，车速不快，60码不到，车上3个司机都没能第一时间发现。”
事实上，在台金高速临海西收费广场附近误闯红灯，并非吕先生一人。去年8月，曾有媒体报道，有从丽水前往舟山的自驾游车主，在该红绿灯刹车不及，引发三车追尾。而就在这起车祸前一天，也有司机因为未在该处减速慢行，与其他方向来车相撞。
据统计，自临海收费站红绿灯设立以来，共发生了20余起交通事故。而该信号灯设立前，事故发生频率更高。
在吕先生看来，自己误闯红灯及该处事故频发，是因为高速公路设计不合理。
吕先生告诉记者，该信号灯与收费站相距不足100米。驾驶员极易受到收费站绿色通行灯的影响，产生误判。
“现在闯红灯扣6分，谁会故意去闯？”吕先生说，“还不是因为设计不合理，司机发现不了。”
省交通厅：高速整体设计合理
那么，临海西收费站附近的匝道及信号灯，是否真如该网友所说，设计存在问题？为此，记者联系了浙江省交通厅建设管理处。
交通厅建管处工作人员表示，该匝道及信号灯的设计，符合相关规定，整体上是合理的。
一般来说，高速公路在互通、枢纽处都是通过”立体交叉桥梁”(立交桥)的方式来解决车流变向问题。但是台金高速临海西出口附近却使用了红绿灯。
为什么要在该路段设红绿灯？该工作人员解释说，由于该处已脱离高速公路范围，车速慢、车流量小，最初的设计方案中只有一个平交口，并无信号灯。后来，交警部门出于满足通行安全及流量考虑，要求增设信号灯，并获得审批。
记者发现，对于这个问题，高速交警去年也曾作过解释：“一方面是出于周边环境的考虑，再加上该出口车流量较小，就没有造高架，而是改成了通过红绿灯来引导车辆上下匝道，优化行车秩序。”高速交警这样解释说，“最主要的原因是为了节省成本。”
高速交警：驾驶员麻痹大意是主因
高速交警指出，该处除信号灯外，还设有红绿灯禁令标志、提示标志和强制减速杠。此外，这条长600米左右的匝道，限速只有30公里。正常情况下，司机能正常分辨信号灯。吕先生时速60公里，属超速驾驶，难免反应不及。
台州高速公路交警支队提醒驾驶员，要摒弃高速公路上没有红绿灯的惯性思维，开车时集中精神，注意交通标志，谨防误闯红灯事件发生。
