通用雪佛兰新赛欧
雪佛兰新赛欧家族的新成员――新赛欧两厢1.2L共有手动温馨版、手动理想版和五速手自一体EMT理想版三种车型，售价分别为5.68万元、6.18万元和6.68万元。
倍受关注的EMT变速箱不仅全新搭载在雪佛兰新赛欧两厢上，也将应用于雪佛兰新赛欧三厢车型上。新赛欧三厢新增1.2L EMT理想版和1.4L EMT优逸版两款车型，售价分别为6.68万元和7.58万元。同时，新赛欧三厢1.2L手动时尚版也正式批量上市。
雪佛兰新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势，同时外形更时尚，储物空间也更灵活丰富。新赛欧两厢采用大方得体的Boxy方形设计，实现了车内空间最大化，后座头部空间进一步抬高至965mm，在同级车中优势明显。同时，新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式，提供180度纯平超大车内空间，后备箱容积最大可达1215L。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间，配合“口”字形的后备厢开口，即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如，一气呵成，将两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。
首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱采用了马瑞利技术，其工作原理是在手动变速箱上安装了一套电子液压控制系统，来实现离合器及选换挡的自动控制。经过上海通用汽车和泛亚汽车技术中心的研发，新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式：起步时自动向前行进，倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车;在换挡过程中，可以接管发动机控制系统，避免驾驶员的误操作;在车辆起步及换挡期间，可以自动控制离合器的结合与分离;在行驶过程中，能根据行驶工况，选择最优换挡时机，比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统，兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验，而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。
雪佛兰新赛欧三厢自上市销售以来，月均销量在7500辆左右，随着两厢和EMT车型的上市，新赛欧产品线不断完善，为成长中的中国年轻幸福家庭带来更多更好的选择。
马自达2
在我们的名单中，最表里不一的车恐怕就要数两厢马自达2了。从外表看上去，两厢马自达2简直Q到不行，无数女性第一眼见到它就被它迷住了。但是要知道，马自达2的操控还是有些性格的。1.3L的排量，最大功率63Kw，这样的动力驱动刚满1吨的车重，就算不是游刃有余，也能称得上随心所欲。
圆滚滚的车身配上流线型的造型，让人觉得车身很小，其实你坐进车内就能感觉到车内空间其实并不狭小。马自达尽可能将机械舱压缩，四轮尽可能向四个角拉伸，最大限度的放大乘员舱的空间。说的再简单一些就是把轮子装在车子最极限的四个角，发动机往前拉，给驾驶员和乘客尽可能腾出更多的空间。所以虽然车身不大，但是车内空间却超过想象。但终归受造型影响，后排乘客的头部空间非常有限。
近期有消息称，在某些二级经销商处，马自达2的售价已经低于7万元。我们未能验证此条信息的真假，但是面对销售压力，以及同平台师兄弟的福特新嘉年华的压力，马自达2的售价进一步下降是没有任何悬念的。
嘉年华
长安福特新嘉年华引起了消费者不少的关注，年轻化的风格凸显的淋漓尽致，时尚的造型设计也成为了吸引年轻人关注的重点。
从嘉年华的售价上来看，7.89-11.19万元的售价区间还是很有吸引力的，动感的车身配合全新的设计理念，都成了它的敲门砖。
从车身结构上看嘉年华全系共有三厢和两厢两种车型，其中只有两厢版车型配有两款发动机：1.3升和1.5升直列四缸发动机。而三厢版嘉年华则只有1.5升排量一款动力搭配。
从动力参数上来看，1.3升发动机势必要稍弱一些，86马力的最大输出功率和123牛米的峰值扭矩，相比1.5升发动机103马力的最大输出功率和138牛米的最大扭矩，都要略显柔弱。可见1.3升车型作为入门级车型的动力搭配，主要还是作为一款代步车型出现。
