CR-V
推荐版本：2.4四驱豪华版自动挡
厂家指导价：23.98万
事实上，如果单从配置来看，CR-V在同级车型的对比中毫无优势可言，甚至可以说完全处于下风，但它的销量一直居高不下是有原因的。既然在配置上逊色于对手，在软实力方面(包括服务、售后服务等)CR-V想必有独到之处。言归正传，在CR-V各个版本里，接近25万的有2.0四驱经典版自动挡、2.4四驱豪华版自动挡，价格分别为21.78万、23.98万;这两个版本除了排量的差别之外，豪华版采用的是真皮方向盘、真皮座椅，还增加定速巡航、泊车辅助等实用配置。
2010款CR-V只是小改款，论外观改款细节，车头造型是重点。巧妙透过更多的镀铬部件与锐利化线条处理，微调原有允文允武的中庸风格，让车头造型较往动感光谱偏移。新款CR-V变化最明显的是中网，加大了中网的面积，还撇弃了老款车上单一的横条镀铬装饰，转变为双横幅式。另外，进气格栅也改为当前流行的蜂窝状。既然不能引领潮流，那就先保证不被时代抛弃。总的来说，新款CR-V的前脸改造还算成功。
内饰的改良并不在于提升美感，反而是实实在在地根据客户意见进行多个人性化完善。所以当我们一个一个地数出所有细节改动时，会发现并没有太多的条理性可言，但还是能够感受到工程师们所花费的心思。在细节中寻找突破，这正是CR-V得道之处。
本次改款并未对动力系统做任何修改，所以新CR-V在“跑起来”之后的感觉会和老款一模一样。其中，2.0L排量最大马力为150Ps，最大功率110kW，最大扭矩190N·m，分别采用5档自动变速箱;而2.4L排量最大马力为170Ps，最大功率125kW，最大扭矩200N·m。
北京现代iX35
推荐版本：尊贵版2.0GLS 4WD AT
厂家指导价：21.58万
相信最近有看央视世界杯比赛直播的朋友对ix35会有所印象，现代汽车在对ix35的宣传可谓是下足了重本。当然，ix35的市场表现也没让人失望，5月份将近5500辆的销量已经紧追途观。当你认真看完本次推荐四款车型的配置对比，或许你会毫不犹豫的选择ix35，因为它实在太慷慨了，慷慨到你会认为厂家可能在其他方面会偷工减料。如果是裸车价的话，25万足以买ix35的顶配，可小编还是认为21.58万的尊贵版就可以，因为它的性价比已经足以PK掉三个对手。
不可否认，现代IX35确实融入了“流体雕塑”的理念与元素，全车线条设计极其流畅且细致，各个部件的接合处均匀而细小，与此同时，在流畅的线条之下，全车贯穿着各种以弧线为主的硬朗棱线，让IX35整车显得颇具立体之感。
IX35内饰采用灰色与米色的搭配，典型的家用风格，而材质做工方面，现代IX35给了我们相当出色的答卷，无论是方向盘，中控台，还是座椅，IX35细腻的表现绝对值得称道。四辐真皮多功能方向盘，并采用大面积银色装饰，非常明显现代的风格，其中集成了音响控制，定速巡航等功能。
从车身尺寸上看，北京现代IX35属于标准的紧凑型城市SUV，长宽高分别为4420*1820*1690(带行李架)*2460mm，轴距达到了2640mm，比它的大哥途胜的轴距长了10mm，很明显，现代IX35的空间表现是属于中规中矩型的。身高近1.7米的同事，在合理调整前排座椅保持不动之后，坐到后排，可以很自然地翘起二郎腿，而头部空间则仅有一拳多一掌的距离。
北京现代ix35配备了2.0升和2.4升两个排量发动机，是为现代θ-Ⅱ全铝发动机，拥有CVVT连续可变气门正时与VIS可变进气歧管技术。其中2.0L发动机最大功率120KW/6200rpm，峰值扭矩194N·m/4600rpm。 2.4L发动机最大功率128KW/6000rpm，峰值扭矩226N·m/4000rpm。
