您车里的空气质量合格吗？交通拥堵，使得有车族呆在车内的时间越来越长，车内空气质量也开始受到市民的关注。
日前，杭州市消保委与南京、北京、上海、香港、澳门等22城市维权单位，联合检测机构，首次按今年3月的新“国标”——《乘用车内空气质量评价指南》，进行了一次汽车室内空气质量比较试验。
昨日杭州市消保委发布结果显示，抽检的43辆汽车，车内空气质量总体较好，达标率为93%，有3辆车的甲醛或乙醛超标，其中，长城H6型SUV汽车，甲醛超标3倍多。
抽检汽车室内空气中
有九成达标
今年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)。为全面了解国内汽车室内空气质量状况，敦促汽车厂商不断改善车内空气质量，确保向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品，22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所从8月中旬开始，历时3个多月，依据该国标开展了国内首次大规模车内空气质量比较试验活动。
据了解，受检车辆都是消费者正在使用、购买时间在2个月以内的新车，包括25个汽车品牌(含进口品牌)的43个车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。
比较试验对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。
结果显示，车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%。部分车型虽然检测出了甲醛和乙醛，但其含量都在国家标准规定的浓度范围之内，而其他6项挥发性有机物几乎检测不出来。
三辆车的车内空气中
甲醛、乙醛超标
记者注意到，抽检的43款车型中，只有3辆样车的车内挥发性有机物的浓度超标，分别是东风本田思域、东风标致508、长城H6。超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。其中，长城H6型SUV汽车，甲醛超标3倍多。
随后，主办方根据3家未达标企业的复检申请，对同一型号的新车进行了检测，结果显示，复检车辆符合标准。
汽车车价越贵，其室内空气质量会越好吗？此次评测结果颠覆了市民的这一看法。受检的6款自主品牌车型中，有5款自主品牌表现较佳。相比之下，部分中高档车及高档车型的车内空气质量与低价位车型相比，并没有像其价位一样高出一筹。由此可以看出，车内空气质量状况与汽车价位并不成正比。
消保委提醒
达标不代表没有异味
杭州市消保委相关负责人称，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等，而《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。“此次比较试验虽然达标率较高，但并不意味达标车辆中没有其他挥发性有机物。达标不代表没有异味。”
22家消费维权单位建议，国家标准中应适当增加有机物挥发物质的检测项目；另外还建议标准采用的检测方法应增加模拟车辆实际使用时的状态，如模拟阳光照射，或是车辆在行驶中包括使用空调等状态下的车内空气质量状况。
北京市劳动保护科学研究所专家指出，车内空气污染的“祸根”一般是在车辆生产过程中“种”下的，在车辆制造出来之后再去治理污染的方式不适合汽车这一特殊商品，而且其治理效果极其有限，并不能从根本上解决问题。因此，汽车生产企业应对车内污染治理承担第一责任。
对此，22家消费维权单位联合呼吁，要健全检测监控体系,从源头切断车内空气污染源。相关企业应严格履行企业社会责任，认真对待车内空气污染问题，并切实采取措施予以解决。
杭州市消保委提醒消费者，在选购车辆时，最好先打开车门闻闻味道，选择无异味或者异味较轻、符合国家标准的车型。购买新车初期，上车之前最好先打开车门散散异味，并在行驶过程中经常开窗通风，在使用空调时则应多采用外循环模式，以保护自己和其他驾乘人员的身心健康。
