今年5月，高德公司通过对全国各大城市一季度交通现状进行分析，杭州成为“全国最堵城市”。时隔三个月，高德公司再次发布报告，这一回，杭州把“首堵”“让”给了上海。报告称，杭州为本季度拥堵缓解幅度最大的城市。

　　杭州摘掉“首堵”帽子

　　中河高架依旧是最堵的路

　　这次发布的二季度全国重点城市拥堵排名前十分别为：上海、杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南。

　　(第一季度排名：杭州、上海、沈阳、北京、深圳、南京、福州、武汉、东莞、长沙)

　　这一次的排名相较于一季度有较大的改变，南京、东莞、长沙被挤出榜单，换由济南、成都、重庆杀入，而留在榜单的城市顺寻也大洗牌了。

　　和之前一样，排名主要参考的还是“拥堵延时指数”，即交通拥堵通过所需时间/自由通过所需时间。经计算，杭州的拥堵延时指数为2.1(一季度为2.82)，也就是说，拥堵时段耗时是非拥堵时段耗时的两倍多，而排在第一的上海为2.16，排在第三的北京为2.09。

　　在杭州，中河高架(复兴大桥到中河立交桥)依旧在拥堵道路的榜首，拥堵延时指数为3.38，较上一次下降0.86。其余上榜的路段有，文一路、上塘高架、秋涛北路、萧绍路、体育场路、建设四路。

　　第二季度杭州拥堵缓解降幅最大

　　限牌、限行为治堵出力

　　杭州虽然拥堵排名第二，但杭州为二季度拥堵缓解降幅最大城市，拥堵延时指数从3月份的2.32下降到2.06，降幅11%，出行延迟时间从17.28分钟缩短为14.47分钟。

　　一定时期内，城市交通拥堵状况的好坏，与城市道路建设、交通治理、汽车保有量、经济发展、交通管理水平、季节性因素等多种情况有关。受这些因素的影响，城市的拥堵程度会有所起伏。

　　二季度，杭州市政府宣布从5月5日起调整“错峰限行”升级政策。

　　报告从限行政策前、后的各时间内，分别抽取海量轨迹样本进行研究。随交通限制措施的逐步加大，杭州拥堵状况呈大幅缓解态势，行车速度明显提高。早晚高峰拥堵延时从3月份的17.28分钟减少到13.92分钟；平均车速从19.59公里/小时提升到20.21公里/小时，已跨过国际拥堵警戒线20公里/小时的标准。

　　从报告的数据来看，杭州治堵绿色新政取得了阶段性的显著效果。