动力方面，两车采用的都是2.0T发动机，但显然德国人要保守得多，这台高功率版的N20发动机，350Nm的最大扭矩曾经让人惊叹。但现在和ATS 276PS，353Nm的数据相比却也讨不到任何便宜。当然美国车的一大弊端——高油耗是全世界都知道的，ATS也不例外，百公里的油耗比3系足足要多了2L。

　　●驾驶感受：ATS极限更高3系变速箱更好

　　由于高配版的ATS后轮宽度达到夸张的255，所以强大的抓地力会使其不太容易突破极限，在抓地力方面3系不是ATS的对手，不过这也仅限于顶配的ATS，因为低配车型采用的是225的后轮胎。(点击这里查看ATS试驾文章)

　　不过在变速箱环节，ATS稍稍拖了一点儿后腿，虽然这个6速手自一体变速箱是改良过的版本，但和3系8速手自一体变速箱的逆天表现相比，差距绝对不仅仅是少两个档位而已，逻辑性方面要弱很多。(点击这里查看328i对比测试文章)

　　宝马3系依旧是这个级别的标杆，出色的悬挂调教、逆天的ZF8HP变速器以及BMW标对消费者都有着强大的吸引力，而且在中国市场，宝马3系还推出了超长轴距的加长版车型，3系的市场定位和车型本身都相当出色。当然，不可否认的一点是，凯迪拉克ATS确实是一辆非常好的车，外观漂亮，内饰豪华，性价比也更高，但要击败3系这样一个几乎没有缺点的对手，但短时间内依然不大现实。