全世界大概没几个汽车厂商会选择在操控性上与宝马一较高下，但最近却出现了一个异类，凯迪拉克ATS官方毫不避讳的向我们传达了一个信息：它就是要在各方面都打败业界标杆宝马3系。到底是什么给了凯迪拉克这样的信心呢，我们通过一篇对比来看看凯迪拉克的底气在哪儿。

　　既然拼的是运动，用长轴距的车型对宝马显然是不公平的，而且考虑到凯迪拉克ATS(以下简称ATS)也是进口车的身份，因此本次对比我们选择的是进口的标准轴距版宝马3系(以下简称3系)。同时考虑到动力和价格方面尽可能的接近，最终我们选择了指导价格只相差2000元的ATS 28T领先型和3系328i运动设计套装进行对比。

　　其实，上市之前，新车组就做过一篇ATS对比宝马3系的文章，不过由于当时ATS的具体配置还没有，所以这篇文章是从整体上来剖析ATS的竞争力，详细内容可以点击下面的链接查看：

　　以往的凯迪拉克，都是以直来直去的“钻石切割”线条而闻名的。但从ATS开始凯迪拉克逐渐摒弃了这种稍显有些极端的设计，为我们带来了融合了曲线和直线的一种中性美，这样的改变让ATS在外观上犀利之余也能饱满大气。

　　3系的外观我们都非常熟悉了，除了车头的设计更犀利一些，整体感觉和5系相差并不大，不过这个运动套件的加装倒是可以为整车增色不少。虽然看上去还没自己改装的变化大，但气质已然不同，这大概就是设计师和我们这些普通人的差距吧。

　　ATS的头灯是整个前脸的点睛之笔，细长的造型一直延续到前翼子板上，看上去非常犀利，而边上的LED日行灯却又将前大灯变得柔美了一些，整体感觉非常漂亮。而3系的头灯也是细长的造型，不过它是横置的和中网连在了一起，其中天使眼无疑是整个头灯的亮点，白天的识别率极高。