昨天早上6点47分，夜色仍未散去，首趟京燕通勤火车D9022次载客“开跑”，7点17分准时到达北京站。短短半个小时的旅程，很多乘客在瞌睡中度过，他们中很多人5点多就起床赶火车了。坐着动车跨省上班，这对家住燕郊、工作在京城的人们来说，是一次全新的体验。

　　据统计，D9022次列车首趟共售出了706张票，含一等座票、二等座票586张以及120张无座票。目前，进京方向列车是8节车厢，700多人的运力。对此，一些旅客表示，对于居住在燕郊数十万的上班族而言，早高峰只有700多人能乘坐上临客列车，不免有些少，是否可以增加运力，加密发车或者加几节车厢，多载些旅客呢？晨报记者昨晚登录12306网站发现，从1月16日，也就是本周五开始，早上从燕郊去往北京的列车已经悄然换成了16节车厢，大约有1400多张票。这对于燕郊上班族而言是一个好消息。

　　坐火车

　　两地上班的他们

　　●怕迟到有人心急早5点多取票

　　燕郊火车站是个挺小的车站，日常客流在300人左右，很多燕郊人都对这座火车站非常陌生。但昨天早晨，这座三等车站迎来了节假日才会出现的大客流——700名乘客在此候车奔北京，到本周五，这个数字还将会翻番。

　　昨晨5点40分左右，北京晨报记者赶到燕郊火车站时，站内就已陆续有旅客到窗口取D9022次的车票。“毕竟第一天坐，不知道什么情况，怕排队人多，赶不上车就提前出来了。”现场一位旅客告诉北京晨报记者称，她的一个邻居比她还着急，前天晚上就提前把票取走了。

　　此外，记者留意到，不少旅客在候车的同时还不忘拍照留念。除了通勤族，昨日的燕郊火车站也吸引了一些火车迷。

　　●八成满有人小跑也没赶上火车

　　昨晨6点46分，D9022次列车准时从燕郊火车站出发前往北京站。记者亲眼看到，有好几位旅客一路小跑但仍未能赶上列车。由于早在前晚，D9022次列车的座票、无座票就已全部售罄，本以为车厢内会拥挤不堪，但北京晨报记者上车后发现，个别车厢尚有空座，全列车上座率约在八成左右。

　　列车运行平稳后，一些旅客开始看手机，也有不少旅客睡起了“回笼觉”。北京晨报记者采访发现，车厢内的旅客除了长期通勤族外，也有少数是到北京站接站的旅客或是准备坐火车到天津上学的学生。

　　尽管半小时就到了北京城区，这仍是一次名副其实的“火车上的跨省上班路”，短暂、忙碌、困倦、安静。动车临客的开通，让河北燕郊进入了北京的“半小时生活圈”。

　　●为留念有人买下一周往返车票

　　昨晨6点，距离火车开行还有40多分钟时间，但车站内提前取票的旅客已不少，自动售票机前已经排起了小长队。

　　10分钟后，火车站逐渐热闹起来，工作人员开始检票。旅客们手持身份证及纸质车票依次进站。在排队旅客中，记者发现了一位特殊的旅客，这名旅客手中握着一大把车票。原来，这名旅客姓陈(见上图左)，他一口气订了一周的临客动车往返车票，且车票为连号。陈先生说，买这些车票主要是为了留作纪念。

　　陈先生称，他的单位在长椿街附近，以前，他每天都是先花10元拼车到草房，然后再换地铁，每日单程车费也得10多块钱，和坐火车差不多。“拼车最怕堵车，最长一次堵了1个小时”现在有动车了，他从家开车到火车站只需要10分钟左右，然后换动车到北京站，再换乘几站地铁就可以直接到单位了。“路上比以前节省了1个小时呢，而且还有座位，比较舒服。”陈先生表示。

　　昨晚，北京晨报记者登录12306网站发现，今明两日的三趟临客列车车票较为富足。

　　挤公交

　　两地上班的他们

　　●排长队有人依然选择公交进京

　　相比火车有座儿的舒适乘车环境，昨晨，由燕郊始发开往北京城区的各路公交车依旧是拥挤不堪。昨晨高峰，燕郊上上城五期小区附近的813、814路公交车首发站，进京方向的车站旁依旧排起了二三百米的长龙。

　　据现场一位乘客介绍，814路是从燕郊一站直达国贸的快车，也是大部分上班族的首选。“每天都得排半个多小时才能上车，今天人跟平常一样多。”一位乘客表示。

　　此外，在上上城五期小区西门门前，也如平常一样聚集着不少等着拼车出行的上班族。“只要有私家车停下，就有人上来询问是不是拼车的。”乘客王女士说，尽管近两年往返燕郊的公交线路不断增多，但还是不能满足燕郊数十万上班族的出行需求，三趟火车专列的加入虽然不能完全解决燕郊居民的出行问题，但对于上班族而言，总归是多了一种出行选择。

　　-记者发现

　　燕郊站连夜加装安全门

　　点赞

　　北京晨报记者留意到，燕郊火车站虽然为一个三等车站，但每一位旅客进站时同样需要经过严格的安检。据该站站长卑新宇介绍，燕郊火车站日均客流也就300多人，为了应对三趟临客吸引来的大客流，前晚，火车站连夜安装了安全门，站内的人工售票窗口也由此前的1个增加到了3个，另外，在售票厅东侧一间小屋内，增设了两台自动售票机，方便乘客取票。

　　站内标识不明无卫生间

　　差评

　　由于正是冬天且发车时间较早，火车站位于京榆大街路南一小花园的后面，且没有明显的路引、标识，个别不熟悉路的旅客找起来稍微费了些劲儿。此外，有女旅客反映，由于冬天早晨光线昏暗，火车站人少，一个人走起来有些害怕。除了火车站外围光线问题，也有旅客表示，火车站内没有卫生间，随着旅客不断增多，应该增设。

　　另外，昨日有部分旅客开私家车到火车站，燕郊站站前广场便显得有些吃紧。

　　-车站回应

　　燕郊火车站站长表示，由于此前火车站客流较少，一些硬件设施不太到位，未来会逐步完善。

　　-通勤族们建议

　　时间过早能否调整？

　　昨日，尝新的旅客除了对乘车环境、车程表示满意外，也提出动车开行时间和上班时间不契合。“坐动车7点17分就到北京站了，换乘地铁后8点前就能到单位，太早了。如果早晚列车都往后错一错就更完美了。“乘客陈先生称。

　　-铁路部门回应

　　如果调整时间，可能就会影响到其他车次的正常运行。此外，铁路部门建议，为避免取票耽误时间，准备长期乘坐火车往返的旅客，可以在前晚到站后就提前将次日的车票取出，避免耽误行程。