陈先生一口气买了一周的往返票

　　摄/法制晚报记者刘畅

　　虽然票已售光，但今晨首趟D9022次动车仍有空位，乘客上车后，可舒服地眯一会儿摄/法制晚报记者刘畅

　　动车

　　今晨6点多，燕郊到北京的首趟D9022次早班车发车，乘客排队安检进站

　　摄/法制晚报记者刘畅

　　公交早晨不到7点，燕郊上上城五期旁边，直达北京国贸的814路公交车站台已经和往常一样迎来上班族的队伍 摄/法制晚报记者郭谦

　　为进一步方便燕郊在京工作人员往返两地，从今日起开行京燕动车组临客列车。《法制晚报》记者体验发现，首趟D9022次早班车上座率超八成，部分车厢里还有一些空座。一些乘客表示，虽然相对比较方便，但通勤动车开车时间还是太早，如果能加开几趟稍晚些的早班车更好。

　　由于通勤动车在早高峰时仅能运载数百人，因此燕郊直达国贸的公交车今晨仍然火爆。有些居民的家距离火车站较远，或者坐动车时间不合适，依旧选择乘坐公交车。

　　动车今首开

　　旅客一口气买下一周往返票

　　昨晚，燕郊火车站连夜安装了安全门，为了燕郊动车开行，这里还增设了两个售票窗口和两台自助售票机。昨晚8时许，家住上上城小区的聂女士就来到燕郊火车站，将今晨D9022次动车的票取了出来。

　　通勤动车的开通对她来说是个好消息。“我单位就在北京站附近，以前6点起床开车上班，一天往返过路费加油费要100多块钱，还怕遇上堵车，现在坐动车，省了很多时间。”聂女士喜不自胜地说。

　　今晨不到6点，燕郊火车站就热闹了起来，不少旅客都早早地来到了车站取票。其中不乏一些起个大早体验首趟京燕通勤车的火车迷们。

　　在国资委上班的陈先生一口气订了一周京燕动车往返的车票，“以前都是拼车，现在方便了不少，这些车票我要留作纪念”，陈先生拿着厚厚一沓车票说。

　　有空座途中还能睡回笼觉

　　6点46分，D9022次动车准时发车开往北京站。虽然首趟车次车票全部售罄，但记者看到，几乎每节车厢内都有空座。不过在车厢的衔接处也站着一些玩手机的乘客。列车开动后，车厢里不少乘客歪在座位上舒舒服服地睡起了觉。

　　7点17分，列车准时到达北京站，车厢内旅客们纷纷拿出手机合影。透过车窗看到路上的汽车已经排起了长队，旅客们笑称“这回终于快了，不用再堵车了”。

　　乘客全部下车后，乘务员和保洁员利用仅有的10分钟时间完成整车的座位调转等其他工作。

　　在执行完燕郊至北京的运输任务后，车门处的电子显示屏则变成了D45(北京至大连)次列车。

　　公交仍火爆

　　一如往常等车队伍两三百米长

　　今晨6时30分许，正值上班高峰，位于燕郊上上城五期小区附近的813、814路公交车首发站，进京方向的车站旁排出了两三百米长的队伍。

　　814路是从燕郊一站直达国贸的快车，也是大部分上班族的首选。“每天都得排半个多小时才能上车，今天人跟平常一样多。”居民张先生说，在这里排队的有上上城五期、上上城六期以及忆江南小区的居民，上班族有上万人。

　　在上上城五期小区西门门前，也如平常一样聚集着不少等着拼车出行的年轻人，按照行情，到国贸15元，到草房10元。只要有私家车停下，就有人上来询问是不是拼车的。

　　换乘不便时间有差动车不是最优选

　　为何不尝试一下新开行的通勤动车？上班族说法不一。

　　“火车票难买，一列火车就能拉五六百人。”居民张先生说，昨天下午想订票时，发现票都卖光了。燕郊有数十万上班族，一趟动车难以满足众多需求。

　　动车开行时间和上班时间不契合也让一些居民望而却步。住在火车站附近一小区的冯先生告诉记者，“坐动车7点17分就到北京站了，换乘地铁后8点前就能到单位。但是我们8点半上班，用得着提前半个多小时到单位吗？”他希望每天上午能多开几趟车，“那就能把燕郊上班族的早高峰覆盖了。”

　　此外，订票、打车到火车站、换乘地铁，这让一些上班族感觉“太麻烦”，不如直接在小区门口坐车，或者花10元至15元拼一辆私家车，坐到国贸或者草房，价格差不多，但更方便。

　　而燕郊火车站并没有配建大型的停车场，附近可停车处太少，如开车换乘火车的人较多，来晚了很难找到车位。

　　追问

　　能否多开几趟早班车？

　　虽然燕郊首趟动车上座率不错，但是不少乘客都吐槽早班车次开得太早了，应该再加一班7点多出发的车次。“不到7点坐上车，半个小时到北京，对于8点上班的人来说还比较合适”，有乘客称，燕郊的大部分上班族都是9点上班，提前一个小时到单位太早了，“如果能加开几趟稍晚些的早班车更好了”。

　　而晚上返回燕郊的车也太早了，“5点50就开车了，6点下班根本就赶不上呀。”乘客说。

　　回应

　　首趟上座率超八成本周运力将翻番

　　今天上午，北京铁路局表示，首趟D9022次列车共售出706张车票，今晨上座率达八成左右，有些乘客买了票但并未上车。据记者了解，不少资深火车迷都特意多买几张票留作纪念，可能是因此空出了一些座位。

　　目前开通的燕郊动车组临时列车也已是利用极其有限的线路空闲了，如果早上再增开车次，对于现行车次来说压力会很大。

　　燕郊火车站负责人介绍，早班车从燕郊到北京站的D9022次列车目前为8节编组，本周将增加到16节，运力翻倍。

　　目前该动车车票的预售期截至1月31日，对于今后开车情况，北京铁路局表示将力争将该趟列车常态化，方便燕郊居民出行，但不太可能发行通勤族月票。

　　此外，有通州市民希望列车能中途停靠通州，但北京铁路局表示，暂时还没有这个打算。

　　12306网站显示，截至今晨9时许，明天的D9022次列车剩余一等票69张，二等票385张，无座票106张。