比亚迪 新F3

　　厂商指导价：5.19万-7.29万元

　　2014年截至到10月(含)销量：81,914辆

　　比亚迪新F3较老款车型在外形和内饰设计、配置水平以及装配工艺方面都有所进步，它也成为比亚迪旗下一款热销车型。虽然定位入门紧凑级家轿的新F3似乎不会与定位合资小型车的赛欧3产生直接竞争，但两车的售价区间几乎完全重合，这难免不会发生摩擦。

　　外观对比：赛欧 3偏居家风格新F3更运动

　　左：赛欧 3/右：新F3

　　如果说全新换代的赛欧3走的是精品居家路线，那么改头换面的新F3则主打年轻运动风格，其犀利的大灯样式、更宽的下格栅造型都符合时下年轻人的审美观念。

　　外部配置方面，新F3表现的相当丰富，不仅全系标配了前后电动车窗、无钥匙进入、全尺寸备胎，而且高配车型还配备了自动大灯。

　　内饰对比：赛欧 3更显档次新F3配置丰富

　　左：赛欧 3/右：新F3

　　来到内饰，赛欧3无论从造型设计还是用料做工都体现了合资车型的水准，而新F3整体布局也更简单实用，且配置十分丰富。

　　内部配置方面，新F3全系标配了真皮座椅和无钥匙启动，同时高配车型还增加了车载电视和GPS导航。

　　空间对比：新F3乘坐空间略占优势后备厢容积领先赛欧 3

　　左：赛欧 3/右：新F3

　　考虑到两名体验者的身高略有差距，所以在实际对比中并不是十分精确，不过我们结合数据对比可以看出，新F3发挥了其车身尺寸上的优势，其内部乘坐空间要好于赛欧3，同时后备厢容积也更大。

　　动力对比：新F3配备1.5T涡轮增压发动机

　　左：赛欧 3/右：新F3

　　动力方面，比亚迪新F3除沿用现款的1.5L自然吸气发动机外，还首次搭载了1.5T涡轮增压发动机，并为其匹配了6挡手动变速器，其余车型则采用5挡手动或6挡双离合变速器。

　　安全配置方面，新F3的高配车型做的相当到位，其配备了刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等)、动态稳定控制系统(ESP)、上坡辅助、后驻车雷达。

　　保养方面，新F3享有四年或10万公里的整车质保，店内建议新车行驶至5000公里或6个月时进行免费首保，之后每5000公里一次保养，其中小保更换机油机滤费用大约在350元左右，中保更换机油三滤费用大约在500元左右。同时，国家制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，也就是我们经常提及的“汽车三包”政策已于2013年10月1日起施行，具体详情请点击这里。(以上费用仅供参考，请以店内价格为准)

　　小结：面对比自己尺寸更大、配置更丰富、售价相差无几的比亚迪新F3，雪佛兰赛欧3是否感到压力山大，这也反映了部分自主车型与合资车型的现状。

　　全文总结：全新换代的赛欧3通过对其外观、内饰、配置和动力方面的升级，进一步提升了其市场竞争力，也为巩固其销量王者地位增加了砝码。通过对竞争对手的逐一分析，我们可以看出赛欧3在面临合资品牌竞争对手时，其相对低廉的价格仍然是它的一大杀手锏，同时加上其由内而外更合老百姓口味的改变，赛欧3的实力仍然不容小觑。不过当它面对自主品牌车型时，其价格优势就荡然无存了，同时在配置上也处于劣势，好在短期内还无法对赛欧3形成太大威胁。究竟赛欧3上市后的表现如何，能否延续辉煌，让我们拭目以待。