● 驾驶：动力充沛底盘偏舒适

　　启辰T70有1.6L和2.0L两个排量，分别有5MT、6MT和CVT三种变速箱与之配合。这次试驾的车型搭载的是2.0L发动机(代号MR20DE)，最大功率为106(144PS)/5200rpm，最大扭矩达到了198N.m/4400rpm，与逍客上的参数调教是一样的。与之匹配的是6速手动变速箱。

　　这款6速手动变速箱的换挡手感相当不错，值得点赞。挡位清晰换挡顺滑，行程不算短，不过操纵起来还是相当顺手的。离合器踏板的行程较长，半离合的结合点靠后，新手可能需要一点的时间来适应。

　　这台熟悉的2.0L自吸发动机(代号MR20DE)在T70上也有着不错的表现，日常在市区行驶游走相当轻松，动力很充盈，基本上保持在2000转以上换挡，就能获得充沛的动力。

　　油门的调教很灵敏，基本脚轻踩一点你就能看到发动机转速的明显上升，日常驾驶会给人相当轻快的感觉。值得一提的是，发动机的静音相当不错(还有隔音)，即使把发动机转速拉倒三千转以上，车厢内也没有同级其他车型那种咆哮声，相当安静。

　　这台6速手动变速箱的齿比相对较绵密，有时甚至跳升一档也不会出现明显的顿挫。在6挡120km/h的车速下，发动机的转速已达到了3000转。

　　车厢隔音方面，T70在这个级别车型的表现属前列，高速行驶时对于噪音的抑制到位，车厢内相对较安静，传到耳边的更多的是风噪。不过有一点不解的是，试驾了两辆手动档车型，它们的隔音表现却是有明显差别的。

　　T70全系采用的是电动助力转向，日常驾驶很轻盈，高速时也能给足你信心，女性朋友也能轻松掌控。转向设定明显是偏于家用的，圈数较多，在过一些急弯时，打方向的角度稍微大点，但是回中力很清晰，指向性还算精准。

　　底盘方面，同样是采用前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，整体调教偏于舒适，在日常细小的颠簸路面行驶，悬挂可以过滤大部分震动，舒适性不错。而在一些大的坑洼路面，悬挂的支撑也到位，底盘没有异响，给人一种扎实稳厚重的感觉。