[试驾评测]还记得它在香榭丽大街的第一次露面，时尚动感的外表，简约浪漫的法式情调，一切都彰显着它的个性，而真正的个性并非仅此而已，强劲的动力和全面多路况能力更是突显着它的个性，它就是东风雪铁龙C3-XR。

　　测试东风雪铁龙C3-XR

　　本次试驾地点在昆明美丽的抚仙湖，试驾车型为C3-XR的顶配自动旗舰型，在湖光山色间，C3-XR到底表现如何呢？还是先让我们通过几个问题先快速了解C3-XR的实力。

　　测试东风雪铁龙C3-XR

　　●问题一：C3-XR有哪些对手？

　　2014年可以说是紧凑级SUV (专区)井喷的一年，光是今年上市的就有锋驭、2008、创酷(详情图片报价)、IX25、XRV等一大批车型，C3-XR作为今年最后一位新同学，必然将面对这些已有不错成绩的老同学，但俗话说后来居上，C3-XR的实力也不容小觑，而最后的价格还得21日见晓。

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　　●问题二：同级别身材如何？

　　C3-XR的三围在同级别中不算抢眼，属于主流水平，但2655mm的轴距确实同级最强，较长的轴距不仅是车身比例更加协调舒展，内部的空间表现也更加充裕。

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　　●问题三：C3-XR有哪些主要亮点？

　　作为后来者，C3-XR的实力不乏一些亮点，不管是外观的个性之处还是内饰配置上的实用多功能，它都在尽力超越同级别以更好的营造自己的个性。

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　　●问题四：动力能否力压群雄？

　　代号为EP6FDTM的1.6THP涡轮增压直喷发动机是PSA和BMW合作开发成果，采用了Twin Scroll双流道涡轮和CVVT连续可变进气正时等技术，其强劲的动力可谓力压群雄。

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　　●问题五：C3-XRV的通过性如何？

　　虽然身份为紧凑级都市SUV，但越野通过性依旧是我们关注的问题，毕竟偶尔得跨过山和大海去旅游一番，所以足够的越野通过性也是必须的。C3-XR的离地间隙达到主流水平，接近角16.5度，离去角22.2度，通过性不错。

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　　除了基本的素质外，C3-XR还搭载了同级别少有的智能多路况适应系统，包含公路、泥地、沙地、雪地等模式，整体实力在同级别中足够强悍。

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