据中国汽车工业协会的数据公布，2014年1-11月，我国汽车产销量分别为2143.05万辆和2107.91万辆。同比分别增长7.21%和6.14%。而11月份单月销量为209.09万辆，同比增长2.30%。这其中，SUV销量跃升了38%，为414,600辆，而MPV则猛增了43%，为200,800辆。

　　细分来看，今年1-11月份，中国本土市场MPV售出了169.98万，同比增长48.70%；SUV售出358.64万辆，同比增长34.13%。而轿车则接近稳定，虽然销量最多，但同比增长仅2.59%。由于SUV和MPV销售强劲，11月份的乘用车汽车销量较上年同期上升了5%，为1775300辆。

　　11月，我国乘用车共销售177.53万辆，环比增长3.89%，同比增长4.66%。其中，轿车销售107.43万辆，环比增长2.08%，同比下降4.73%；MPV销售20.08万辆，环比增长8.92%，同比增长42.88%；SUV销售41.46万辆，环比增长7.06%，同比增长37.64%。微型面包车的销量为85.6万辆，锐减了32%。SUV和MPV增速仍是最高。

　　据中国汽车工业协会统计，SUV和MPV销量大增抢走了四门轿车和微型面包车细分市场的不少销量。在不断上升的收入支持下，中国消费者正逐渐从微型轿车和微型面包车转向如SUV和MPV等尺寸更大的车辆。

　　一位五菱4S店的负责人向中新网汽车频道记者介绍到，由于近年来像“五菱宏光”之类的家用MPV以低价的姿态走向市场，对微型面包车市场造成很大的冲击。单五菱品牌来说，店内所售微型面包车和MPV价格差距不是很大，并且MPV的性能和实用性都要优于微型面包车，因此到店选购品牌旗下MPV“五菱宏光”远远要高于其品牌旗下的微面车型，而且这个差距越来越大。该负责人还指出，该现象不仅出现于五菱品牌，例如长安、北汽等竞品品牌也都存在这个现象。

　　数据显示，入门型的MPV成为提升整个MPV增长的中流砥柱，11月MPV销量前六名均为入门型MPV，且单车型销量均过万台。

　　SUV方面单车型销量冠军依然是长城H6，随着近年来SUV一直平稳增长，多个自主品牌逐步进入“第一梯队”，例如江淮瑞风S3、北汽幻速S3和奇瑞瑞虎3均进入了11月份SUV销量前十名。从整体销量排行来看，价格相对低廉的小型SUV越来越受消费者青睐。近来，无论自主品牌还是合资品牌，小型SUV成为了各品牌角逐的焦点，东风标致2008、广汽本田缤智、上海通用别克昂克拉、北京现代IX25、长安福特翼博等纷纷“参战”。

　　业内人士指出，MPV与SUV的增长得益于此阶段中国消费者的消费习惯。多数消费者购车属于首次购车，多注重实用性和功能性，相对于同等价位的普通轿车，SUV与MPV的内部空间和功能性都要占优势，因此这两类车型只要在大众消费价格区间推出，就必然受到欢迎。例如“三厢轿车在中国要比两厢轿车受欢迎”也同样是由于这个消费习惯造成的。