动力&操控：动力储备足操控偏沉稳

　　全新GLA SUV所具有的动力和性能数据在同级别中表现可圈可点，其百公里油耗仅为6.4升(GLA 200车型)和7.2升(GLA 260 4MATIC车型)。装备1.6升涡轮增压发动机的GLA 200功率输出将达到115千瓦(156马力)，而GLA 260 4MATIC装备的2.0升涡轮增压汽油直喷发动机的输出功率可达到155kW(211马力)。GLA 260 4MATIC车型的百公里加速时间仅为7.1秒，同时它的最高时速可达230公里/小时，其4缸发动机搭配了涡轮增压与直喷技术，并标配了ECO启动/停止功能，有助于提高的效率。装备不同发动机的两款车型均标配了ECO启动/停止功能，并且符合欧6排放标准。同时，发动机均搭配7速双离合器自动变速箱(7G-DCT)，这款变速箱会以充满活力的方式把舒适性与运动性很好的结合起来。

　　GLA采用前置前驱布局(GLA 260为四驱系统)。前麦佛逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，从悬挂形式看，奔驰GLA无愧是一款高端车型。在实际驾驶感受上，奔驰GLA保持了奔驰家族的一贯传统——特别耐得住性子，即使他拥有可观的动力储备。在日常驾驶的工况下，油门总是会“帮”驾驶者过滤掉躁动情绪，加速总是不急不慢，但大脚油门过后，车子会在一个意想不到的时机将车加速至一个不可思议的速度，这样的油门调校需要一定时间的适应，更适合心态平稳的年长者。至于悬挂表现，稳健有韧性是其最大特点。

　　与传统系统相比，全新GLA SUV的电动助力转向为驾驶者提供更好的反馈，还为整车的高效运转做出了重要贡献，这是因为转向电机作为伺服辅助系统只在车辆实际转向时才需要能量。另外，它还允许通过电子车辆稳定程序(ESP )的控制单元来启动多种转向辅助功能。功能包括：当车辆转向过度时实施反转向修正;在抓地力不同的路面制动时，实施转向修正;在前驱车型上降低前轮驱动转向不足所产生的影响;以及在车辆遇到侧风与受损路面时产生的轻微车身失控的修正。值得注意的是，由于轿车化的外观设计，GLA的驾驶视野并不算好，尤其是车身周围的视角。