编者按：市委、市政府发出“三改一拆”治污治堵百日攻坚动员令后，各级各部门纷纷行动起来，围绕“打造生态屏障、建设幸福衢州”，组织开展了一系列的整治工作，以切实解决城市建设和管理中存在的“老大难”问题，着力提升衢州城市品位和市民的幸福指数。本报从今天起推出“百日攻坚专项工作透视”系列报道，深度剖析各个专项的背景与意义，为进一步推进整治工作鼓与呼。

　　10月11日，市委市政府召开“‘三改一拆’治污治堵百日攻坚动员会”，会上部署了新十大专项行动。作为城市治堵重要内容的“四小车”治理成为攻坚项。

　　方便自己乱了交通的“四小车”

　　“四小车”包括残疾人三轮机动车、三轮机动车(包括电动燃油以及燃油助力车)、四轮电动车、电动自行车。对于这“四小车”，绝大多数市民的印象是：行驶时肆意横行抢行猛拐，不行驶时乱停乱放。违规运营和不遵守交通规则的“四小车”，在方便骑行者的同时，严重干扰了正常的城市交通秩序，成为城市道路的添堵者。

　　“开车在路上，遇到电瓶车、三轮车都要特别小心。”市民钟先生说，三轮电瓶车常占着机动车道，开车最好远离他们，真要撞到，处理起来又麻烦。另外，电动车、电瓶三轮车、残疾人机动三轮车等，会冷不丁窜入道路，非常危险。

　　记者在市区荷四路与荷花中路路口观察过往车辆，发现一些残疾人三轮机动车驶出路口时，即便遇到红灯，只要没看见车，就直接过路口。据市交警支队统计，城市道路内，机动车守法率已经达到了98%，但是“四小车”守法率却不足50%，在大部分交通事故中，都可以看到“四小车”的身影。另从柯城交警大队了解到的一组统计数据显示，今年辖区内8000余起交通事故中，80%以上的事故都由非机动车引起，其中大部分是“四小车”。

　　要解决的不仅仅是驾驶行为

　　如果说，“四小车”驾驶者淡薄的交通法律意识给交通秩序带来了不和谐的因素，干扰了正常的交通，那么“四小车”本身存在的缺陷，如无证无牌无保险等，则是一个刻不容缓需要解决的问题。

　　市交警支队安秩大队大队长姚新华说，三轮摩托车和电瓶三轮车、残疾人机动轮椅车、四轮电动车普遍存在没有牌照、没有保险的情况，其中也存在非法营运的行为。

　　10月25日上午，记者在市长途客运站门口看见，残疾人三轮机动车在人行道上排成一排等候客人。每当有人路过时，车主就上前搭讪：“要坐车吗？”

　　而据市残联相关人士介绍，残疾人三轮机动车本属下肢残疾人士的代步工具。目前，市本级有148辆残疾人机动三轮车，其车主经过市残联的培训并统一编号。在这批车背后，记者看见白色的油漆在绿色底上漆着“衢残X号”字样。据悉，这种编号也有被模仿套号的。据不完全统计，目前活跃在市区、以营运为主的残疾人三轮机动车超过300辆。大部分残疾人三轮机动车超负荷运转，车况差、尾气重、隐患多，不符合营运标准，载客、不文明服务现象常常发生，市民投诉率高。而在驾驶残疾人三轮机动车中，更不乏一些健全人。

　　从杭州坐快客到衢州的陈先生，刚出站就看见一排绿色的三轮车，他对车上牛皮癣似的广告很反感，“这样的小广告，在城里已经基本不存在了，却贴在三轮车上，成为流动的牛皮癣。”

　　近年出现的只适用于景区、厂区等内部使用的电动四轮车，却很多在城区机动车、非机动车道上肆意行驶。这些车大多没有规范的质检证，办不了正式机动车牌照，买不了交强险，行驶在马路上，无论是安全隐患还是城市添堵指数都非常高。

　　对“四小车”要治标更要治本

　　“对于‘四小车’，其中涉及非法的，应该全部取缔。”市民张先生认为，非法车能上路不仅仅是交通安全问题，其实也是对证照齐全车辆的不公平，应该坚决取缔，并严格管理以免反弹，要从根源上解决问题。“四小车”中，包括无牌无证的二轮燃油助力车、电动四轮车，非法运营载客的机动三轮车，均应在取缔范围。记者从市残联了解到，对于残疾人机动三轮车的治理理念，是退出营运市场，回归纯粹的下肢残疾者代步工具。当然，相关人士也认为，在治理中，政府还需要考虑残疾人的生活，解决残疾人车主的后顾之忧。

　　在采访中，一位市民说出了他心目中理想的城市交通：“各类非法车辆销声匿迹，货运机动三轮车规范管理，实行限时限区域通行。电动车的驾驶者，自觉遵守交通规则，为美丽衢城在最美交通建设上添画一道绚丽的色彩。”