虽然奥迪Q7的3.0TFSI发动机更趋向于公路性能，但奥迪当家的quattro全时四驱技术保障了其超强的越野能力。quattro全时四轮驱动系统，它采用机械式中央差速器，能够高效敏捷地将动力分配至高摩擦力车轮，满足不同路面的不同要求。Q7拥有5种工作模式的可调空气悬架系统，进一步提升了Q7的公路及越野行驶能力。

　　quattro四轮驱动系统给奥迪Q7带来了很大的性能提升，不仅使其获得了出色的越野能力，在高速过弯时也有助于改善行驶稳定性，在全力加速时，充沛的动力也能被更为有效地分配到四个车轮，让车辆全速前进。

　　Q7依然配置了可调空气悬挂系统，相对于一般的机械结构，它在舒适性上的表现有着很大优势。在弯曲盘旋的山路上行驶，电子系统可以时时对悬挂进行调节，保持悬挂对车身的有力支撑，通过相对更为平稳地行驶提高行车的安全性，在稍显颠簸的道路上，空气悬挂则能够更加有效地吸收或缓冲来自地面的震动，提升了乘坐舒适性。

　　总结：进口车卖得贵，到底是豪华品牌在中国不愁卖的有恃无恐、还是中国消费者“不差钱”？或者归属于“垄断”？对于这个复杂的问题，我们可能需要单开一篇文章来进行解释，我们只能奉劝消费者在面对豪车时，一定要慎重行使您的购买权——毕竟选择这么多，何必花了大价钱去享受的“差别待遇”呢？

　　随着中国汽车产业的不断发展，越来越多的豪华品牌会选择在中国建厂生产，未来也会出现越来越多中国造的豪华品牌。豪车市场的价格终会回归理性，相信总有一天，我们的车市价格会和其他国家持平。