随着地球环境污染日益严重，诸多车企也逐渐行动起来。不过虽然目前电动车产品出新频率极高，像特斯拉、宝马i系列等都拥有极高的人气，但充电资源的短缺始终是限制纯电动车发展的一大瓶颈。于是，同样作为新能源车出现的油电混合动力汽车就可以说担任起节能环保的先锋角色。

　　除了那些我们经常见到的已经走入寻常百姓家的低价混动汽车，即使在60万以上，也有诸多混动车型存在，并且以大块头的SUV最为积极。谁说大块头就一定有高油耗？这些极尽豪华的混合动力SUV，它们的油耗一样能保持在10L一下，最低的不过6.6L。豪华车，并不代表不环保。

　　大众途锐3.0TSI Hybrid

　　官方指导价：110.5万元

　　大众新途锐是2010年推出，之后它并没有停止更多车款的引进。2011年，混合动力版的新途锐正式上市，售价109.34万元。它是大众在华推出的首款油电混合动力汽车，不过并没有降低其特有的越野性以及舒适性，在此基础上新途锐增添的混动模块将它的油耗标准降低到一台紧凑级轿车的油耗水平。

　　混合动力版途锐和普通版途锐在外形上的变动并没有想象中那么悬殊，除了一些LOGO和轮毂的不同外，基本上都是一致的。新途锐完全传承了大众的风格，相比上一代而言新途锐更增添了一些直线条，宽大的一体式前脸让整车看上去更加大气，而LED大灯独具个性，日间行车灯功能更是融入其中。而混合动力版则在车头右侧的添加了“HYBRID”的字样。不过，混合动力版的途锐没有了备胎，原有的备胎放置的位置已经被蓄电池占据。

　　内饰方面，新途锐并不像新辉腾那样纯手工打造，但它绝对是目前德系豪华SUV的代表之一，新途锐的设计更加现代、但又不失简约。经过改进的方向盘极富手感，相比上一代而言直径更小，这也意味着更加适合操控。混动版途锐给人感觉更加细腻，更加具有科技感。

　　新途锐增加了许多配置从而提高整车的舒适度。例如前后排座椅都配备三档的加热功能、而前排座椅还配备了夏季经常会用到的通风功能。大尺寸的全景天窗也算是亮点之一，要知道该配置曾是许多MPV车型的宣传重点，相比上一代的小尺寸天窗，360度可视探头等等，新途锐在舒适化配置上增强不少。

　　动力方面，新途锐混合动力车型上所装备的混合动力系统核心部件包括：采用机械增压技术的V6 TSI发动机(最大功率245千瓦/333马力)、8速自动变速箱驱动单元和中央差速锁，以及安装于发动机和自动变速箱之间的混合动力驱动模块。途锐混合动力车型以完全电力驱动可以达到50公里/小时的速度，而和其他混动车型不同的是，在滑行的时候，离合装置还将发动机与8速自动变速器的完全脱离，使发动机拖拽效应产生的阻力得以消除。油耗的表现上最为直接，由于这套的系统的贡献，新途锐在堵车以及临时停车状态下，发动机都是不运转的，并且滑行的时候没有了发动机的阻力可以滑行的更远，在加速的时候电动机也能够起到推波助澜的作用，所以百公里城市综合油耗可以轻松控制在10升油以内。