在动力系统方面，宝骏730配备了1.5L和1.8L两款发动机。此次试驾的宝骏730是搭载了和宝骏630相同的1.5L P-TEC发动机，最大功率为112马力(82kW)/5800rpm，最大扭矩为147牛·米/3600-4000rpm，带有DVVT可变气门正时系统。在传动方面，目前全系只配备5速手动变速箱，不过未来会推出自动挡变速箱的车型，但是还未给出具体的时间表。
在整个实际驾驶过程中，这台1.5L自然吸气发动机并没有带来强劲的动力感，只能用够用来形容。在1500-2000低转速时，所爆发出的动力输出还算尚可，油门响应比较直接。但是随着转速的提升，档位的提高，后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来。总体来说动力系统方面属于不温不火型，足以应付城市道路使用，这也正迎合了宝骏730在城市用车的定位。
与之匹配的这款5速手动变速箱换挡行程适中，档位切换比较顺畅，没有太过生涩的感觉。变速箱前三个挡位的齿比调的相对较大，这样一来虽然车身很大，动力又只有1.5L，但即便车内坐着四名成年人时起步也不会显得很吃力，也很适合在车速并不高的城市中驾驶。
宝骏730的底盘以及悬挂调教更偏向舒适，这也完全符合它的家用定位。在经过各种颠簸路段以及减速带，偏软的悬挂调校能很好的过滤掉颠簸感，让驾乘更加舒适。此外在过弯时，底盘也显得较为扎实。
结语：宝骏730给人的感觉就是实用性强、空间大、同价位性价比高，完全能满足三四线城市消费者的需求。不过在动力系统方面，1.5L车型确实略显疲软，尤其是在坐满人时，更显动力不太给力，或许1.8L的车型会有所改观。此外就是在一些细节上的处理还不太到位，之前也在文章里提到过。不过总体上并没有什么硬伤，是一款非常务实的家用7座车。
