感动1

　　常从渡轮视野死角蹿出

　　资深船长老王告诉记者，小木船特别喜欢沿着岸边行驶，“这样行驶，潮水不急，比较快，也省油。”然而，小木船的这种“路线偏好”，却常把渡轮船长吓出一身冷汗。

　　三天前的下午，老王驾船从三丘田码头离岸时，就经历了“惊魂一刻”。当时，渡轮刚刚解锚离岸，船体斜伸，向着鹭江道轮渡码头驶去。船的左舷20米处，一艘绿漆木船冷不丁蹿出，冲着渡轮直奔而来，最终擦着渡轮船尾扬长而去，把老王惊出一身冷汗。

　　老王说，木船体积小，沿着岸边行驶至码头附近时，正好处于渡轮的视野死角。

　　感动2

　　夜间不开航行灯

　　更让渡轮船长们头疼的，还在夜间。

　　每到夜里，仍有大量小木船进行着运载活动，老王他们赋予这些船一个别称:幽灵船。

　　“大多数小木船，夜里航行都不开航行灯。”老王告诉记者，正因如此，每到夜里，即便行驶在视野开阔的海面中央，也总能碰上小木船突然近在咫尺的情况，“它们就像‘幽灵船’一样，突然就在你眼前出现，避让不及，很容易发生冲撞。”

　　感动3

　　听不懂船舶声号

　　小木船的“非正规军”属性，还体现在很多方面，比如，不懂船舶声号。

　　老王告诉记者，早些时候，有位年轻的厦鼓渡轮船长初来乍到，不知小木船的“厉害”。一日当班开船，迎面来了艘小木船，船长按照培训所学，拉起了一个短声的船舶声号，意思是告知小木船:“我正在向右转向，请从我的左舷会船”。

　　可惜事与愿违，对小木船发声号无异于对牛弹琴，船家压根听不懂，也没有理会，自顾自地往渡轮的右舷驶了过去。好在渡轮船长及时察觉转向，才避免了一场因对牛弹琴而造成的海上安全事故。