中部城市群的近，不仅限于空间距离，心理距离也被大大压缩。

　　武广高铁开通以来，伴随武汉“新花城”建设，每年都有大批湖南、江西人坐高铁到武汉大学看樱花，到东湖看梅花，到武汉各地赏一年四季盛开的鲜花。武汉市旅游局统计，去年武汉旅游人数达到1.7亿人次，其中约6000万人来自湖南、河南、江西等中部地区。对于3月份即将到来的樱花季，旅游局预计入汉客流量将稳定上升。

　　长江日报记者韩玮冯欣楠

　　铁路串起中部城市群2小时经济圈

　　武汉至三市每天往返20万人次

　　继武汉到咸宁城际铁路开通后，武汉到黄石、黄冈城铁通车进入倒计时，有望今年5月开通。根据规划，今后城际铁路延长线还将开到中部其他城市圈——武咸线向赤壁、岳阳方向延伸，最终和长株潭城市圈相连；武黄线延长至九江，与昌九城际铁路相连。中部四省会城市将迈入2小时经济圈。

　　目前，国家高铁干线网已将4市紧密相连。以武汉为起点，高铁到长沙，最快1小时18分；高铁到合肥，最快2小时11分；动车去南昌，最快2小时42分。其中，武汉—长株潭—昌九(南昌、九江)形成核心节点联系的高速通道。

　　铁路部门测算，春运期间，每天从武汉发出前往长沙、合肥、南昌的列车达188趟，单边约10万人次流动，每天往返20万人次。

　　国家“两横三纵”的城市化战略格局中，武汉、长沙同处于京广大通道纵轴上，武汉、合肥同位于沿长江通道的横轴上。中国城市规划设计研究院对“武汉2049”的谋划中，多有对以武汉为门户的中部城市群畅想。据分析，武汉与九江、南昌、长沙、岳阳等城市恰好形成“五角形”空间格局，是中部城镇群的核心区。

　　根据全国高速公路网规划，中三角将集聚12条国家级高速公路干线；将构建“武汉—黄石—九江—南昌—宜春—长沙—岳阳—咸宁”的区域复合环形快速交通廊道，集聚高速公路、高速铁路和城际铁路。

　　去年2月，长江中游城市群四省会城市首届会商会召开，研究尽快启动长沙—南昌、九江—合肥、武汉—九江等城际铁路建设，构建四市互达2小时经济圈，使四省会城市间形成环状快速铁路网覆盖长江中游城市群。同时，共同争取国家加大长江航道“畅通中游”工程的投入力度，形成长江中游港口群。

　　武汉汽车产业持续发力

　　　2016年可产汽车300万辆

　　6天前，总部在武汉的东风汽车公司以8亿欧元购买法国标致雪铁龙集团14%股份，成为其并列的三大股东之一，为武汉汽车产业发展添上浓重一笔。武汉汽车界人士评价，按照武汉汽车产业规划，到2016年总规模达到300万辆汽车，牵引“第四极”汽车产业发力。

　　自本世纪中国车市进入“井喷”时代后，全国多个城市开始布局汽车产业。在“第四极”的城市中，不独武汉，周边的长沙、南昌、合肥都把汽车放在重点位置，但相比之下，武汉汽车产业发展历史更早，速度更快。自2010年成为武汉首个破千亿的产业后，汽车在江城经济中扮演越来越重要的位置。如今在武汉，除了神龙、东风本田、东风乘用车已建的7个整车厂，还有上海通用、东风雷诺等在建整车生产基地，去年武汉整车销量已过百万辆，总产值超过2000亿元，无疑是“第四极”的领军者。

　　尽管中国汽车行业进入微增长时代，但去年中国汽车销售以2198万辆收官，仍旧给了汽车行业发展的信心。业内预计，今年我国汽车产业总体产能增长在200万辆以上，其中中西部城市有望分走6成“蛋糕”，这是“第四极”城市集体的商机。

　　昨日，武汉市经信委相关负责人表示，乘着各汽车企业到中西部新建基地的潮流，武汉可与长沙、南昌、合肥等城市由高铁经济圈互相“借势”，“比如武汉引入整车企业，周边城市可引进零部件配套商，周边城市引入整车厂，武汉企业也可以跻身供应链，彼此互享资源，共同发展。”

　　合肥

　　日出东方，潮起皖江。2012年5月，英国《自然》杂志发布《自然出版指数2011中国》报告称，就城市科研实力而言，合肥仅次于北京和上海，荣登全国第三。

　　2013年十大幸福之城榜首，2012最佳投资城市，2012年度中国特色魅力城市，2011中国美丽城市，2011宜居城市，除了拥有这些荣誉外，合肥还是中国大陆创新能力最强城市、中国自主创新年会“十大创新型城市”、全国科技进步先进市、全国科技兴贸重点城市、全国城市信息化试点市、全国社会管理创新综合试点市等。

　　何轩

　　打造“大湖名城创新高地”

　　2011年8月，经国务院批准，安徽实施行政区划调整，合肥面积增至1.14万平方公里，人口超过750万人(现已达757万人)，并将全国五大淡水湖之一的巢湖拥入城市版图，成为全国唯一一个独拥五大淡水湖之一的城市。

　　合肥开启打造“大湖名城，创新高地”新征程，在环巢湖周边构建大美生态图景，是发展必然。然而，大型湖泊治理，是一道世界性难题。“水环境是合肥生态环境之魂。湖污则城黯，湖清则城美。”安徽省委常委、合肥市委书记吴存荣在不同场合多次强调，要发扬愚公移山精神，“治湖不止”，直到水清山绿。

　　去年，合肥持续推动环巢湖生态文明示范区建设，计划投资超1000亿元。项目规格之高、数量之多、作用之大、影响之广，前所未有。这一年，合肥向着有土皆绿、是水皆清、四季花香、处处鸟鸣的大美生态图景又迈进了一大步，生态文明“合肥梦”渐行渐近。合肥的治湖之路将在让巢湖水更清山更绿的同时，为大型湖泊治理探索出一条新路。

　　策马“第四极”，助中部崛起

　　去年，合肥水陆空大交通格局构建持续发力，区域性交通枢纽城市地位进一步奠定。这一年，4E级的现代化国际空港——新桥国际机场建成投用；合肥港综合码头吞吐量突破10万标箱，待今年二期工程完工，合肥将成中国中部第二大内河港。

　　2010年3月，合肥正式加盟“长三角城市群”；2013年2月，合肥又乘中央战略机遇的东风，成功跻身长江中游城市群。合肥东向，接壤苏南、浙北等长三角城市群核心区域；合肥西南，靠近、辐射武汉、南昌和长沙三市，地缘相近，人缘相亲，产业相连。安徽省内，合肥为皖江城市带承接产业转移示范区核心，拥有承接产业转移的天然优势。

　　区域经济发展浪潮下，合肥“合纵连横”、“左右逢源”，交通上是咽喉枢纽，分工中作为纽带承东启西，适合连接、激活全局。合肥不断加强与武汉、长沙、南昌的对接，积极落实框架协议确定的合作事项，多有务实之举，为“中国经济第四极”的崛起不断添砖加瓦。

　　一年来，合肥加快实施环巢湖旅游大道建设，推进7条国省干线公路的升级改造工程，建设总里程458公里，总投资约211公里，为构建“2小时交通圈”不断夯实基础。

　　一年来，合肥积极邀请兄弟城市企业来肥参展，实施“走出去、请进来”战略，促进与兄弟三市的商贸流通合作，先后赴武汉和南昌参加第十四届中国国际机电产品博览会和第五届中国绿色食品博览会等活动。武汉名优特新产品在合肥成功举办，中国合肥农产品产销对接会上，更是邀请了长沙、武汉等地的416家企业参展。合肥与城市群兄弟城市在蓝藻应急处理、水环境治理、PM2.5治理、机动车排气管理等方面展开技术交流和研讨。

　　合肥还牵头制定了《长沙合肥南昌武汉四市互派教师挂职锻炼实施方案》；与各市开展旅游一卡通发放事项，力争早日使四市游客凭一卡就能互相“串门”；开展了《合肥经济圈城镇体系规划》修编，为下一步编制《长江中游城市群协调发展规划》提供了基础依据。

　　与高手共舞，与强者联袂。合肥将与长江中游城市群“好兄弟们”在更宽领域、更深层次展开合作，在中部崛起大业中，共创中国经济发展新辉煌。

　　南昌

　　江西省省会南昌，市域总面积7402平方公里，常住人口513万。“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，南昌自古以来就以其独有的魅力，吸引着四方来客。改革开放以来，南昌市经济发展迅速，现已跻身全球发展最快城市之列，是中国乃至全球未来最具发展潜力的城市之一。

　　近年来，在江西省委、省政府的领导下，南昌坚持聚焦战略，强力推进大投入、大建设、大发展，朝着“打造带动全省发展的核心增长极”的宏伟目标先行先试，绘就精彩不断的崛起华章。

　　常瑄

　　立体交通凸显独特区位优势

　　南昌连南接北、承东启西，依托高速铁路、高速公路和航空枢纽，连接起长三角、珠三角、海峡西岸经济区三大经济圈。“十二五”期间，长江中游四省之间将建立起强大的交通网络，鄂、湘、赣、皖四省之间穿行只需2小时，前往周边省市也不超过3小时。

　　南昌作为全国重要的交通枢纽城市，立体化交通网络日臻完善。向莆铁路已经开通营运，成为东南沿海通往内陆最快捷的路线，南昌到福州3小时，到厦门3.5小时；沪昆客专杭南长段正在建设，以南昌为界分为西线和东线，西线南昌至长沙段计划2014年国庆节前夕开通，南昌到长沙仅1个半小时；东线南昌至杭州段计划2014年底开通，南昌到杭州2小时。武九客专建设已经启动，2016年底可建成通车，南昌到武汉1小时，高铁进京6小时左右。合九客专正在规划中，将打通与合肥、南京的快捷通道。

　　在长江中游城市群的打造中，江西、湖北、湖南、安徽的合作从交通开始。南昌到武汉已经是全程高速，车程仅3个小时；长浏高速2013年通车，南昌到长沙车程3个半小时。长江中游城市群战略提出以来，四省已相继打通10余条高速“断头路”。

　　江西正着力构建南昌—九江重要港口一体化。南昌昌北国际机场是4E级现代化机场，开通了包括香港、台湾、新加坡、泰国在内的76条航线，通航城市达到52个。

　　鄱湖明珠绽放山水都城魅力

　　南昌依山傍水，西枕梅岭西山，赣江穿城而过，两河八湖点缀其中，濒临我国第一大淡水湖鄱阳湖，湿地面积达到55%，水域面积达到29.78%，城市绿化覆盖率达到43%，先后被评为国家卫生城市、国家园林城市，被誉为“鄱湖明珠·中国水都”。

　　南昌是一座有着2200多年历史的国家历史文化名城，也是一座具有光荣革命传统的“英雄城”。南昌以其独特的“红色，绿色，古色”吸引了大批观光旅游、投资兴业的国内外客商。2013年，南昌的4A级景区已达6家，3A级景区9家，乡村旅游和特色旅游景点79家；全市旅游接待总人数3171.4万人次，旅游综合收入253亿元，分别增长25%和25.2%。

　　在“美丽中三角，我的家乡我的城”长江中游城市群主题旅游活动中，南昌滕王阁、江西凤凰沟加入武汉、长沙、合肥、南昌四城市旅游优惠联票。

　　现代工业体系推动经济腾飞

　　南昌是江西省最大的工业城市，新中国的第一架飞机、第一辆轮式拖拉机、第一辆摩托车、第一枚海防导弹都在这里诞生。改革开放以来，南昌工业经济飞速发展，形成了飞机制造、汽车制造、冶金、机电、纺织、化工、医药等现代化工业体系，以电子信息、生物工程、新材料等为代表的新兴高新技术产业也在国内外具有一流水平。

　　南昌是国家创新型城市，拥有国家级以上工业园区8个、规模企业近1000家。福特、微软、沃尔玛、麦德龙等世界500强企业落户南昌。

　　2013年，南昌百大重大重点项目快速推进，累计完成投资478.51亿元。产业经济迈上新台阶，规模以上工业增加值首次突破千亿大关。临空经济区建设全面启动，开辟了南昌未来发展的“第二战场”。新城建设日新月异，旧城改造取得突破。据统计，去年南昌实现地区生产总值3336亿元，同比增长10.7%；全年完成财政总收入558亿元，增长16.8%；地方公共财政预算收入291.9亿元，增长21.6%。