因此，比亚迪发布业绩预告称，公司2013年的净利润约5.5亿元~5.9亿元，同比增长570%~619%。

　　对于市场来说，更关注的显然还是比亚迪的新能源车。瑞银证券分析师邹天龙预计，比亚迪2014年新能源汽车销量将达到2万台。公司目前新能源汽车主要有三个车型：纯电动轿车E6、纯电动大巴K9、插电式混合动力轿车“秦“。考虑到中央和地方补贴在内，这三个车型分别享受补贴11万元、100万元和7万元；预计上述三个车型2014年销量有望分别达到1.5万辆、2000辆和3000辆，合计达到2万辆，市场份额可能达到20%～30%。受新车型上市带动，预计公司2014年传统汽车销量将同比增长15%左右。

　　而在去年12月，比亚迪双模混合动力轿车“秦“正式发布。王传福判定，“一旦‘秦’在上海市场热卖，将引爆全国其他市场。当‘秦’的月销量能够达到1万辆的时候，新能源汽车市场就真正起来了。“

　　“对于车企来说，重要的是规模，规模上来了，利润就会显现。“汪刘胜告诉记者，比亚迪一直在做新能源方面的研究，起步也比较早，因此比较看好。

　　各大车企加力电动车

　　资料显示，除特斯拉、比亚迪外，今年将有宝马、红旗等数款新能源汽车上市。

　　招商证券分析师汪刘胜表示，电动车未来方向比较明确，特拉斯进入中国对整个产业都是推动。从短期看，其对传统车企影响不大。而随着电动车销量的上升，其他车企也会跟上来。

　　事实上，很多汽车企业也早已进行新能源车的研究和发布。以上汽集团为例，2011年10月，上汽集团自主品牌首款“中高级环保价值轿车“——荣威新750Hybrid混合动力轿车正式上市，百公里综合油耗仅为7.5L，综合节油率超过20%。

　　2012年11月，上汽集团完全拥有自主知识产权的荣威E50纯电动轿车上市，这是中国首款在全新平台架构上打造的纯电动汽车。该车型配备直流快充和交流慢充功能，快充可30分钟充至80%电量，慢充则能够利用家用电源，6小时充满全部电量。

　　2013年11月，荣威550插电式混合动力轿车上市。

　　同时，上汽集团重点推进电池系统、电机、电力电子、电动转向和电动空调等新能源关键零部件的产业链建设工作。

　　“对于整体汽车消费市场来说，还没有到饱和的程度，还是有很多消费者要买车。而新能源车是未来发展的趋势。“汪刘胜说，充电网络等设备，未来也将会得到逐步完善。