丰田FCV CONCEPT氢燃料电池车
不久前丰田发布了FCV CONCEPT概念车，该车是一台氢燃料电池车概念车，而其量产型(量产时或将更名，不称作“FCV”，FCV是“Fuel Cell Vehicle”，也就是“燃料电池车”一词的缩写)将在2015年正式面世，并开始销售。
所谓氢燃料电池车，和今日非常概念非常火热的一般电动车(EV)，一样属于电动车的一种，但两者之间最大的区别在于供电的方式。
纯电动车，也就是EV通过镍氢电池或者锂电池等传统电池供应所需能源；氢燃料电池车，也就是FCV，顾名思义，其把一般电池换成了氢燃料电池。因此相比起通常的EV，FCV所具备的的最大优势是和今日遍布全球的汽油车型一样，具有极快的燃油补充速度，同时续航里程也相较绝大多数的EV要大得多。 
以不久前丰田“2013年先进技术说明会”上展示和提供试驾的FCV试作车而言，其氢燃料罐从空置到充满，只需要约三分钟，而其单车在理论测试条件下(以日本JC08规制测试)续航里程可达700km，一般公路实际驾驶测试，则可达500km左右。也就是说，在使用方面，对于一般用户而言，氢燃料电池车的使用和一般汽油/柴油车辆不存在不同，没有换型造成的痛苦。
正式上市之后，这款车的量产版，以及其他品牌的量产氢燃料电池车，将共同成为世界上第一批面向一般公众销售的氢燃料电池车(此类型车辆虽然十余年前就开始租售或者销售，但因为成本等原因均未面向公众市场，而是提供给各国政府或者各家企业)。
当然，以今天的眼光来看，氢燃料电池车的完全推广，乃至完全取代今天的化石燃料、内燃机驱动车型，则还有漫长的道路要走。
今天对氢燃料电池车提供了庞大和细致的支持的实际上只有日本一国，美国方面则支持力度稍弱，其他国家或地区则暂时还没有看到太多关于此方面的研究和推广。
