现场目击

　　阻燃材料几乎没有

　　品牌产品使用满盘电机防水

　　在北京市南二环开阳桥北侧，短短不到一站地的距离就集中了四家电动自行车销售商。11月29日，在一家产地位于天津的电动自行车品牌专卖店内，记者看到，不到五六十平米的店铺内摆满了各式各样的电动自行车。根据记者粗略地统计，店内约有二三十款造型各异的车辆，价格普遍介于1980元—3500元之间。

　　“您可以选择这款自行车，当前正有促销活动，打折后的售价仅为1980元。”该店一位自称姓韦的工作人员极力向记者推荐一款促销车型，根据他的经验，价格是众多消费者选购电动自行车的首要因素。

　　有没有防水的车型呢?当记者表示自己更关注电动自行车的防水性时，这位工作人员表示，自己销售的品牌车一般情况下防水都没有问题，但是仅限于淋水，并非泡水。“即便是下雨积水，只要水位线不超过后轮的半径就没有问题，这个位置的轴承里面有电线，如果水渗到里面就会造成短路。”

　　如其所言，当日，记者还电话采访了天津另一家知名电动自行车品牌的北京房山区销售商裴军。他也肯定了上述工作人员的说法，“这也是电机密封性不够所导致的，因为那个位置恰恰是电机的安装处。”此外，裴军还表示，“当前也有部分大品牌的电动车使用了满盘电机，整个电机都被完整地包裹起来，甚至连电机线也用防水胶注满。”防水电机和普通电机相比，价格差异有多大呢?裴军告诉记者，“也就相差几十元的成本而已。”

　　除电机外，电池也是容易进水的部件之一。上述韦姓工作人员推出一辆粉红色的电动自行车给记者演示时表示，“像这款自行车，电池是安在车座下的盒子里，电池下方还有一层防水护板，雨天正常行驶完全没问题。”

　　但是，该名工作人员表示：“小厂出的电动车，往往没有防水板，甚至还有些厂家配备的电池本身就没有防护板，再加上电池周边没防护，进水后就有可能发生短路。”

　　既然这么多部件都有可能因进水而短路，电动自行车是否在相应部位使用了阻燃材料呢?面对记者的询问，无论是裴军，还是这位姓韦的工作人员，他们都表示，“当前并没有见到使用阻燃材料的自行车产品。”

　　专家观点

　　　“关键在新国标的出台”

　　现行国标无防水和消防安全指标

　　为什么罕有生产企业使用阻燃材料?当前的国标又是如何规定的?11月29日，中国自行车协会一位不愿透露姓名的工作人员告诉记者，“主要是因为现行的1999年版本国标里没有涉及防水以及消防安全指标，该标准制定时，行业发展还处于起步的初级阶段，市场覆盖面也不大。也正因此，国标需要修订，我们已经完成征求意见稿的新国标里面上述内容均已补充，关键还在于新国标的出台。”

　　那么，有没有哪些企业的产品在防水性能方面做得比较好呢?该工作人员告诉记者，“应该说十强企业在这方面会更注意些，我知道的天津有的电动车产品在大暴雨的天气，甚至是汽车‘趴窝’的地方都能涉水行驶。”

　　随后，这位工作人员还告诉记者，“在我们的调研过程中，也发现江西一家知名品牌也在产品安全上很用心。这种隐患需要三方共同注意：厂家生产时注意工艺、细节处理;经销商严格按照说明书规范安装;消费者使用尽量降低风险。”