国内汽车行业油耗打假的呼声越来越强烈。长期以来，汽车产品的实际油耗与测试油耗的巨大差距，以及工信部油耗与美国EPA测试油耗之间的差距，已经让用户和媒体都感到有必要郑重指出来，并要求国内车企进行改进。笔者认为，油耗打假必须支持，但打假的矛头必须要指向正确——到底是企业问题，还是标准问题，导致实际油耗、美国EPA油耗，与用户实际油耗之间的巨大差距？
在笔者之前的多篇文章中，都已经明确了个人的观点：是不符合中国路况的测试标准，导致了用户对厂家公布的测试油耗大为不满。但在这里也必须要指出的是，我国工信部油耗测试方法始终得不到改善，除了工信部本身不作为之外，以欧洲车企为主的阻挠，也起到了关键负面作用。
企业油耗测试符合标准，但不符合中国路况
好友球辉兄最近发表的文章，把矛头指向了奥迪汽车。兄文章中对于奥迪A4L (详情图片报价)和奥迪A6L (详情图片报价)的工信部测试油耗提出了质疑，并在技术上进行了讨论。我以为，奥迪A4L和奥迪A6L公布的工信部油耗并不存在多大问题。我的理由很简单，无论是奥迪A4L和A6L，还是宝马3系(详情图片报价)、5系，以及奔驰C级(详情图片报价)，E级，在欧洲市场的测试油耗，都是我们所不能“理解”和“相信”的。如果它在中国造假，那么它在欧洲也造假了。我相信，BBA不会都有这么大的胆子和能力。
比如，笔者查阅了奥迪德国官方网站，数据显示，A4L的综合油耗最低5.7L/100公里，最高也不过6.8L/100公里；奥迪A6L的油耗，则是在5.8-8.1L之间(顶配3.0T)。
宝马3系的油耗同样如此，宝马英国官方网站上，320i Luxury saloon的综合油耗，为6.1L；而宝马5系(详情图片报价)全新的百公里油耗数据则是5.0-7.4L(520i se-550i M sport)。
奔驰德国官方网站则显示，C200的百公里综合油耗为6.6-7.2L，C250的百公里综合油耗为6.4-6.9L。奔驰E200和奔驰E250的百公里综合油耗为5.8-6.1L。
从笔者以上所列举的BBA的欧洲油耗测试数据就能够看出，在中国市场上，奥迪A4L和A6L的油耗数据是肯定能够做得出来的。那么，这些车型在美国市场的油耗数据表现又怎么样呢？笔者再从EPA网站公布的油耗数据中摘抄一些出来进行对比。
从这张截图可以看出，奥迪A4、宝马320i xDrive奔驰C250在美国的综合油耗分别为27、27、25英里/加仑，转换成相同单位，则为8.76、8.76、9.46L。由此可见，与中美的油耗数据对比一样，这些车企在欧洲和美国市场公布的测试油耗差距，同样是巨大的。
所以，笔者并不认为，这些车企在中国做的工信部油耗存在多少水分。而中国测试油耗水分的来源，与欧洲是一样的，都是测试方法问题带来的。那么，中美之间、欧美之间的油耗测试到底有什么区别，为什么会带来这么大的差距呢？由于中国和欧洲的测试方法是一样的，所以我们在这里就着重分析中美之间巨大差距的原因。
另外值得我们注意的是，奥迪和宝马在中欧地区的测试油耗水平基本相当，唯独奔驰，在中国的测试油耗要远远高于欧洲。笔者不得不感到质疑，国产奔驰在油耗上是否做得更差？这种不作为的结果，反而让它的油耗与用户的油耗更接近，看起来更诚实了。
