0-100公里/小时加速测试
正如前面的驾驶感受一样，奔腾X80起步瞬间还是有一定爆发力的，只不过持续时间非常短暂。中后段的加速时间确实有些漫长了，总共历经15.65秒，变速箱升至3挡，奔腾X80完成了0-100公里/小时的加速测试，从成绩来看确实不理想，在我们总共621款车的加速测试排行榜中它排名第612，买2.0L自动挡的朋友就别太在意动力了，安心的平稳驾驶吧，就这样。
100-0公里/小时制动测试
刹车姿态没有出现预想的“铲土”现象，前悬架的支撑效果不错。刹车前段力度到位，最大G值曾下探到-1.1g，同级别不多见。最终的测试的成绩为41.12米，这个成绩在我们的评价体系里属于优秀级别，在自主SUV当中也已经拿得出手了。
性能测试视频
噪音测试
我们在一条平直无车的高速路上进行噪音测试，从结果来看，奔腾X80的噪音全部在我们认定的优秀值内，只不过都在临界点附近。说说实际的听觉感受吧，怠速及中低转速发动机的机械噪声还基本属于悦耳的范围内，比较细腻，但是高转速下声音就变得嘈杂了，并不属于那种令人亢奋的类型。
油耗测试
我们拿到的这辆奔腾X80为纯新车，目前行驶里程仅有400多公里，还未出磨合期。测试油耗当天气温在35摄氏度左右，测试中全程开空调，共行驶143.8公里，消耗燃油14.08升，最终得出综合油耗为9.79升/百公里，与行车电脑所显示的一致，油耗水平令人满意！
总结：
至于前卫的外观设计我在这里不做过多评价，首先值得我们肯定的是人性化设计，车内的储物空间非常丰富，随身的物品都能找到合适的安放处，这一点甚至比很多合资品牌，甚至进口品牌做得都要好。其次是比较丰富的配置，电子手刹、前排座椅加热、自动空调和车身稳定系统都出现在了这款售价14.58万元的车型上，还是比较厚道的。
厂商指导价
14.58万
就这台2.0L车型来说，需要提升的地方就是动力，15.65秒的加速成绩显然不理想，一汽奔腾在技术上的瓶颈急需突破，虽然仅用一个平台和一套动力系统完全可以造出各种不同的车型，但这样终归不是长久之计，所以希望自主品牌能潜心将发展重点放在技术的研发和设计上，磨刀不误砍柴工嘛。
